Vllt. zieht dann die Leitung keinen Kraftstoff mehr? Ich kenn den Einbauort zwar nicht, aber der Gedanke ist ja nicht komplett abwegig - oder? PS - Reservekanister habe ich natürlich immer dabei #11 Das kann die Ursache gewesen sein. bei fast leerem Tank komt schnell mal Luft in die Leitung, vor allem, wenn der Wagen nicht eben steht. Der Motor ist nicht so empfindlich, wenn mal "etwas" Luft durch die Leitung kommt. Die Heizung reagiert aber sofort, wenn auch nur eine größere Luftblase in der Leitung ist, und geht entweder gleich aus oder dümpelt eine Weile auf 'halber Kraft' daher, bis die Luft wieder aus der Leitung ist. Sollte die Flamme einmal erloschen sein, wird der noch nachfolgende Sprit erst beim Neustart gezündet - mit entsprechend starkem Qualm. #12 Jaja - ich weiß: Alter Thread wieder hochgekramt. Eberspächer fehlercode tabelle 2. Susanne hatte gestern und heute bei jeweils ziemlich leerem Tank einen Fehlercode im Zuheizer. Fehler 54 Jajaja - ich weiß auch, den gibt es nicht. Aber bei unserer Exportversion wird er nun mal angezeigt.
#19 Ansonsten: ja, die Diagnoseuhr hab ich immer im Gepäck
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Vielleicht passt am Ende doch alles zu der Überschrift "allmähliches Dahinscheiden einer Glühkerze" Auf Verdacht wechseln will ich nun aber auch nicht... Schaun mer ma c ya in Rheine #9 Kann sein, dass einfach nur Luft in der Spritleitung war, und die Heizung deswegen nicht gleich gezündet hat. Die Hydronic hat die dumme Eigenschaft, dass sie nicht mehr zündet, wenn das Gebläse schon hochgelaufen ist. Dann wird der Sprit nur noch vernebelt. Nach dem 2. Fehlstart kommt dann F52 und das war´s dann. #10 btw........... Übrigens war der Tank bei der Fahrt ins Hochmoor nahezu leer. Da ich ja in der Region Eupen unterwegs war, wollte ich passgenau auf der Rückfahrt preiswert tanken, ist ja mitten in der Wallonie noch günstiger als an der Grenze. Eberspächer fehlercodes. Es passten dann am Ende 84 Liter Diesel, mehr geht bei meinem Wagen fast nicht rein. Ich gehöre nicht zu denen, die mit Tricks und Auffüllung von Dehnungsreserven der Tankeinheit fast 100 Liter schlucken können. Zuvor beim Start der Heizung parkte der Wagen mit nahezu leerem Tank noch schräg bergauf.
#4 Ich würde sagen, dass ein Fehlstart vorausgegangen ist. Dann müsste allerdings Fehler 52 erscheinen... Meist liegt es an der Glühkerze, wenn die Heizung beim Hochlaufen nicht zündet und stattdessen unverbrannter Diesel-Dampf aus dem Auspuff kommt. Die Kerzen haben die unangenehme Eigenschaft, dass sie am Ende ihrer Lebensdauer hochohmig werden und dann nicht mehr die Zündtemperatur erreichen, statt komplett durchzubrennen. Dummerweise erkennt das Steuergerät eine Kerze erst dann als defekt, wenn sie durchgebrannt ist, also R = unendlich aufweist. Wenn man dann nach X Fehlstarts eine neue Kerze einbaut und die Heizung wieder zündet, ist das oft mit spektakulären Rauchwolken verbunden, die das gesamte Fahrzeug einhüllen........ #5 Mal sehen, vllt. zünden wir datt Dingen vor Rheine nochmal... Gute Fahrt | Gute Fahrt. dann melde ich mich wg. des Fehlercodes... ich meine tatsächlich, es wäre "54" gewesen... #6 Ihr habt wahrscheinlich recht... es muss ja 52 gewesen sein... Augenzeugenberichten sollte man sowieso keinen Glauben schenken.. ist alles wissenschaftlich untersucht so long #7 Quote Original von Indy Ihr habt wahrscheinlich recht... ist alles wissenschaftlich untersucht Ich kenn doch meine Schäfchen.... #8 Die Heizung ist in den vergangenen Tagen ordnungsgemäß gestartet... mal sehen, wie es weiter läuft.
Hinweise zu der Fehlersuche findest zu unter Zuheizerstörung. Ist bei allen Eberspächer-Heizgeräte in etwa das Gleiche. >mfg Marc zaydo #4 >Check Deine Dosierpumpe, ich tippe auf verkeimte Anschlüsse! Fehlercodes Standheizung - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. >Gruß >Mat. >PS: Kann auch eine verstopfte Abgas- oder Verbrennungsluftführung sein! hiho die heizung ist erst 6monate alt also geht ich mal stark davon aus das es nicht von irgendwelchen kaputten fühlern kommt. ich denk eher das die doseripumpe es nicht schafft die brühe aus dem tank zu ziehen wenn der fast leer ist da ich die vorne im motorraum verbaut habe und die ja eigendlich nur 500mm ansaugen kann. Danke für die hilfe Mfg Marc
Das Steuergerät muss getauscht werden. Der Bedienknopf ist gesperrt. Lässt sich der Bedienknopf lösen wieder von Hand? Wenn der Fehler nicht sein kann behoben, wenden Sie sich bitte an Eberspächer Unterstützung. Die Taste ist gesperrt. Lässt sich der Taster wieder durch freigeben Hand? Lässt sich der Fehler nicht beheben, Für EasyStart fehlen Daten Pro für die Erstinbetriebnahme. Trennen Sie EasyStart Pro von der Stromversorgung und erneut anschließen. Ob Der Timerbetrieb ist nicht zulässig im ADR-Modus. ADR-Modus beenden und Timer testen Modus wieder. Eberspächer fehlercode tabelle. Wenn der Fehler nicht sein kann Das Heizgerät befindet sich im Standheizbetrieb Modus über Switching Plus und kann nicht über EasyStart bedient werden Profi in dieser Zeit. Standheizungsbetrieb beenden über Schaltplus. Prüfen Sie die Verkabelung auf Kabelbruch/ Kurzschlüsse. Wenn der Fehler nicht möglich ist behoben werden, wenden Sie sich bitte an Eberspächer-Support. Falscher Code P000… für EasyScan und TP 7. 1 (falls angeschlossen über CAN) (…) für TP 7 (LIN) P000100 (071) P000101 (072) P000102 (073) Fehlerbeschreibung Überhitzungs-/Luftauslasssensor – Unterbrechung - Kurzschluss – Kurzschluss nach Batterie (+) Weil Abhilfemaßnahmen Überhitzungssensor prüfen.
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