Wenn er sich schwer einlegen lässt, dann an der Stelle des Widerstandes mit gleichbleibend leichter Kraft halten. Gleichzeitig mit der linken Hand den Motor abstellen (Zündung aus). Lässt sich jetzt der vollständig einlegen (der Gang gleitet ohne zusätzlichen Druck in die Endposition), dann liegt ein Kupplungsproblem vor. Wenn nicht, ein Getriebeproblem. Gänge gehen schwer rein ursache free. Falls Du ein Kupplungsproblem feststellst, würde ich erstmal die Kupplungshydraulik entlüften. Aber probier mal:) #15 magst du mir "kurz" erklären wieso das Schwungrad damit zu tun hat?? Hoffe nicht das ich meines erneuern muss.... ist soooo viel Arbeit! *g #17 Es ist die Erfahrung, die wir in den letzten 5 Jahren mit dem Auto gemacht haben (und alle anderen Rennteams auch). Zuerst geht das Schwungrad hopps, dann läßt sich das Getriebe schwer schalten, vielleicht wegen Unwucht. Wartet man dann zu lange mit dem Wechsel und fährt im Rennbetrieb weiter, geht über die Unwucht der Motor kaputt, so geschehen in einem 24h-Rennen, bei dem man natürlich nicht mal eben das Schwungrad wechseln kann.
Würdest wohl auch nicht umsonst Arbeiten oder? [ DerZombie Beiträge: 3793 Registriert: 25. 2012 - 18:27 Geschlecht: von PheniX » 30. 2016 - 21:10 Du bringst dein Steak ja auch nicht mit ins Restaurant Drop a Gear and disappear! Die Linke zum Gruß Counter 2014: 19. 238km | Counter 2015: 15. 625km | Counter 2016: 16. 294km | Counter 2017: 5. 170km | Counter 2018: 5. 602km | Counter 2019: 13. 049km | Counter 2020: 10. 602km PheniX Beiträge: 1604 Registriert: 01. 01. 2014 - 18:30 Wohnort: Oldenburg Geschlecht: Alter: 29 Website Position des Users auf der Mitgliederkarte von CBR-Sunrise » 31. 2016 - 09:23 Die Werkstatt könnte die Arbeit doch ausführen und mit dem normalen Stundensatz abrechnen, damit sollten sie auf jeden Fall kostendeckend arbeiten. EG5: Rückwärtsgang geht nicht rein. Ist ja nicht so, das die Werkstätten nur beim Verkauf von Teilen was verdienen. CBR-Sunrise Beiträge: 3006 Registriert: 05. 09. 2010 - 22:18 Wohnort: 58553 Transalpen Geschlecht: Alter: 56 von PheniX » 31. 2016 - 19:20 Auf Reifen ist fast gar keine Gewinnmarge, unter 10€, wenn man Konkurrenzfähig sein möchte.
Beiträge: 18 Themen: 2 Registriert seit: Mar 2006 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1999 Hubraum (CCM): 1900 Motorkennbuchstabe: AHU Verdeckart: elektrisch Danke: 0 1 Danke aus 1 posts Hallo Fossy, bei meinem TDI gingen auch die Gänge schwer rein. Die Ursache waren verschlissene Syncronringe im Getriebe. Ich musste das Getriebe dann gegen ein generalüberholtes Getriebe austauschen und alles war / ist wieder gut. Du kannst das Getriebe auch bei einem Instandsetzer überholen lassen. Selber machen geht nicht! Lt. Audi gibt es das Getriebe auch nicht mehr neu sondern nur im Austausch. Erster Gang geht schwer rein - Golf 4 Forum. Gruß Diakon EZ 09/1999; 1, 9 TDI; MKB:AHU; el. Verdeck
Wenn er warm ist und die Gnge gehen im Stand nicht sofort rein ist es NICHT normal!!!!!!! Es kann auch am gefrorenen Wasser auf der Schalterstange liegen. Also die bersetzung vom Getriebe zum Schalter. Habe es auch und sobald der Motor warm ist (paar Kilometer gelaufen ist) geht es wieder. wahrscheinlich weil dann alles getaut ist... Haben andere Autos aber auch. einfach mal alles abfetten und gut ist. so das das Wasser sich nicht mehr absetzt. Gänge gehen schwer rein ursache en. Gru Zitat: Zitat: jah gut dan ist es wohl normal (Zitat von: xmakz) H? Du sagst zuerst er macht es auch im warmen Zustand, und jetzt wo alle dir sagen es ist im Kalten Zustand normal meinst du es ist normal? Wenn er warm ist und die Gnge gehen im Stand nicht sofort rein ist es NICHT normal!!!!!!! (Zitat von: steinbock) stimmt, aber es wurde auch vom kalten zustand geredet, also von meiner seite aus Zitat: Zitat: Zitat: jah gut dan ist es wohl normal (Zitat von: xmakz) H? Du sagst zuerst er macht es auch im warmen Zustand, und jetzt wo alle dir sagen es ist im Kalten Zustand normal meinst du es ist normal?
Vor Monaten konnte ich noch sauber mit Zwischengas runterschalten und bei uns im Bergischen mit dem Getriebe ausrollen. Naja schön war es. #23 Wie viel Kilometer hat er denn runter? @d0cT21n #25 Ist ja eigentlich nicht viel! Meiner hat 85k km runter. Ich mein man gewöhnt sich an das Getriebe aber manchmal ist es auch Bissl nervig.
Vielen Dank schon mal fürs Lesen. :-) Ich hoffe euch nicht mit zu vielen Infos erschlagen zu haben und dass jemand etwas deuten kann, obwohl eigentlich alles, was ich aufgezählt habe, seine besten Tage hinter sich hat. :-D Gruß Sorieet
Home / Original Audi Q5 FY Rückleuchte Schlussleuchte Rücklicht hinten rechts Sollten Sie sich aufgrund der Passgenauigkeit unsicher sein, schicken Sie uns bitte zum Abgleich Ihre Fahrzeugidentifikationsnummer zu. Beschreibung Details Original Audi Schlussleuchte hinten rechts Passend für: Audi Q5 (Typ FY) ab Baujahr 2017 Details: Lieferumfang: Rückleuchte inkl. Lampenträger und Leuchtmittel Original Teilenummer: 80A945070 Einbauposition: Stoßfänger hinten rechts Frage zum Artikel azg shop
Eine variabel faltbare Bodenmatte ist Serie, eine elektrische Heckklappe Option. Dank intelligentem Werkstoffmix hat der Q5 laut Audi eine der leichtesten Karosserien in seinem Segment, der cW-Wert von 0, 30 gehört zu den besten in der Fahrzeugklasse. Auslaufende Version von 2017 Neue Version mit S-line-Grill und schwarzen Details Der Singleframe ist nun in Oktagon-Form gehalten und wirkt breiter. Die seitlichen Lufteinlässe sind in der Höhe gewachsen und werden durch trapezförmige Einsätze strukturiert. Die LED-Scheinwerfer haben eine neue Tagfahrlicht-Signatur. In der Seitenansicht verleiht der neu gezeichnete Schwellereinsatz dem Q5 mehr Leichtigkeit und Bodenfreiheit. Neu am Heck sind die Dekorleiste zwischen den Heckleuchten und der Diffusoreinsatz mit seiner Querspange. Neben dem Serien-Trimm gibt es zwei optionale Design-Linien. In der advanced line sind verchromte vertikale Rippen im Singleframe enthalten, ebenso Auffahrschutzblenden unter dem Stoßfänger vorne und hinten in Silber statt in Schwarz.