Sportwagen/ Rennwagen Erstzulassung 07/1986 Benzin 442 kW (601 PS), je nach Ladedruck bis zu 1000PS! Schaltgetriebe, 6-Gang Sequentiell Unfallfrei Hubraum 2. 997 cm³ Anzahl der Türen 2/3 Anzahl der Fahrzeughalter 2 HU: 10/23 Farbe: Weiß, Perlmutt Preis: 139. 000€ Fahrzeugbeschreibung 1986 Ultima GTR 2JZ Dieser Ultima aus Erstzulassung 1986 ist einer der ersten 26 Fahrzeuge, welche bis 1992 noch unter dem Namen Noble hergestellt wurden. Die Firma Noble Motorsports Ltd. Fertige von 1983 bis 1992 insgesamt 26 Fahrzeuge mit der Bezeichnung Ultima Mk1, Mk2 & Mk3. Ultima 6 gang getriebe losi hpi 5t. Das Chassis dieses Fahrzeugs ist laut Rahmennummer eines dieser ersten Fahrzeuge. Die Karosserie wurde im Laufe der Zeit wohl umgebaut und entspricht den späteren Ultima GTR Fahrzeugen, welche bis 2016 in dieser Form gebaut wurden. Normalerweise wurden die Noble und auch Ultima mit Chevrolet V8 Motoren in verschiedenen Leistungsstufen von 285 bis zu 1000ps ausgestattet. Dieser GTR wurde in Italien mit einem Toyota Supra 2JZ Motor ausgestattet.
#1 Hallo, ich hätte eine Frage zum Getriebeöl. Mein 330i hat das 6-Gang Schaltgetriebe von ZF, 120 tkm gelaufen bisher. Mein Problem ist, das der 1. und der 2. Gang ein wenig schwer reingehen, besonders wenn es kalt ist. Frage: Ich würde gerne das Getriebeöl wechseln, vielleicht tritt eine Besserung ein. Auf dem gelben Aufkleber steht MTF-LT-1. Aber welches Öl nehme ich da am besten? Hat jemand Erfahrung damit? Vielleicht mit einem zusätzlichen Adaptiv? Harley-Custom - 29.900 € – BOCKEMÜHL Classic-Cars. #2 mhm also das problem mit dem 1-2 Gang bei Kälte habe ich auch, ist ein "normales" 5-Gang Getriebe. Habe mir hier im Forum sagen lassen, das dass bei BMW ganz normal ist Grüße #3 Kannst ja auch mal nach Getriebe spülen suchen, gibt schon paar Threads dazu #4 was willst du denn beim Schaltgetriebe spülen #5 Hallo zusammen, ich habe mich mittlerweile an das Getriebe gewöhnt und es lässt sich besser schalten (Übungssache). Nur der zweite Gang geht manchmal schwer rein. Jetzt habe ich in einem anderen Forum gelesen, das wenn man das Getriebeöl wechselt und das Castrol TransmaxZ nimmt, das es eine Besserung eintritt.
14. 10. 2013, 21:03 #13 Moderator/Redakteur/Forensponsor Zitat von Nold Hallo, kann mir jemand einen Tipp geben, was ich beim HCF 6-Ganggetriebe vorher abbauen sollte und wie ich am besten an die beiden Innensechskant-Schrauben komme? Auffüll bzw Kontrollschaube sitzt Links in Fahrtrichtung gesehen vor der Antriebswelle im Deckel und die Ablasschraube unten am Getriebe und es muss um die zu erreichen Nix abgebaut werden. Zum Befüllen folgendes Beachten: – Getriebeöl bis zur Gehäusekante -Pfeil- auffüllen. – Öleinfüllschraube einschrauben. – Motor anlassen, Gang einlegen und Getriebe ca. 2 Minuten drehen lassen. – Motor abstellen und Öleinfüllschraube herausschrauben. Ultima 6 gang getriebe fg hpi mcd. Erneut Getriebeöl bis zur Kante -Pfeil- auffüllen. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
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540-705 Gewicht 568 VPE 2 M 27 26 164 150 320 540-705 568, 00 2 4800030W b1 80 b2 15 d1 M 30 d4 29 l1 255 l8 60 l Blatt 198 l Gewinde 160 l Gesamt 365 Verstellbereich min. 610-775 Gewicht 701 VPE 2 80 M 30 29 60 198 160 365 610-775 701, 00 4800036W b1 80 b2 20 d1 M 36 d4 32 l1 295 l8 60 l Blatt 197 l Gewinde 220 l Gesamt 425 Verstellbereich min. 730-915 Gewicht 1104 VPE 2 20 M 36 295 197 220 425 730-915 1, 104, 00 VPE = Verpackungseinheit (Stk. 1 Spannschloss M16 - geschmiedet mit zwei Blattschrauben - DIN 1480 - verzinkt-3335 16. )
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Produktmerkmale Anzahl: 1 Stck Gewinde: M16 Breite: 42 mm Länge: 170 mm Aussendurchmesser: 27 mm Innendurchmesser: 12, 5 mm Norm: DIN 1480 Material: Stahl Versandgewicht: 1, 240 kg Verpackung: Karton Oberfläche: verzinkt Qualität: Vertrieb: 1 Spannschloss für M16, geschmiedet, mit 2 Blattschrauben, DIN 1480, verzinkt Ausführung nach DIN 1480 Korrosionsschutz Nachstellbar Eigenschaften: Material Oberfläche Norm Gewinde Länge Breite Aussendurchmesser Innendurchmesser Nachstellbarkeit 110 mm Tragfähigkeit mit BS 11, 2 kN Blattschraubenbreite 40 mm
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510-687 Gewicht 312 VPE 5 7 M 24 22 255 45 141 153 300 510-687 312, 00 4800027V b1 70 b2 15 d1 M 27 d4 26 l1 255 l8 50 l Blatt 164 l Gewinde 150 l Gesamt 320 Verstellbereich min. 540-705 Gewicht 550 VPE 2 M 27 26 164 320 540-705 550, 00 2 4800030V b1 80 b2 15 d1 M 30 d4 29 l1 255 l8 60 l Blatt 198 l Gewinde 160 l Gesamt 365 Verstellbereich min. 610-775 Gewicht 670 VPE 2 M 30 29 60 198 160 365 610-775 670, 00 4800036V b1 80 b2 20 d1 M 36 d4 32 l1 295 l8 60 l Blatt 197 l Gewinde 220 l Gesamt 425 Verstellbereich min. 730-915 Gewicht 1090 VPE 2 M 36 32 295 197 220 425 730-915 1, 090, 00 VPE = Verpackungseinheit (Stk. )