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Beiträge: 4 Themen: 2 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 01. 06. 2015 Wohnort: Landshut Hallo, seit ein paar Wochen kommt sporadisch die Fehlermeldungg "Volle Antriebsleistung nicht verfügbar. Weiterfahrt möglich. Bitte Servicepartner prüfen lassen" bei unserm Mini Countryman S ALL4 BJ 2010 Die Störung war bis jetzt ca. fünf Mal. Vier Mal im Stand und einmal bei normalen Beschleunigen nach der Ortschaft. Nach dem Anhalten AEG (Aus - Ein - Geht) Fehlermeldung war keine mehr im Fehlerspeicher. Nach der heutigen Störung konnte ich den Fehlerspeicher auslesen. Folgende Meldungen waren aufgeführt: -2D60:VANOS, Auslass: Regelfehler, Nockenwelle klemmt -2C58:Ladedruckregelung, Abschaltung: Druckaufbau gesperrt Ist jemanden dieser Fehler bekannt? Volle Antriebsleistung nicht verfügbar - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Oder hat jemand Infos zu diesem Fehler/n bzw. was es sein könnte? Beiträge: 36 Themen: 7 Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen Registriert seit: 27. 2017 Wohnort: Bad Münder Fehler 1 liegt halt am vanos. Darauf solltest du dich konzentrieren.
Kann Dich verstehen, dass Dich die Werkstattaufenthalte nerven. Kostet immer viel Zeit. War mit meinem 225xe auch schon häufiger bei der Werkstatt als mit meinen Fords vorher oder meinem Toyota Yaris Hybrid (Zweitwagen). Nur mein Opel Zafira hat alles getoppt. Der war Werkstattmeister. Dauernd da. War froh als ich diesen wieder los war. Der Toyota hatte bisher in 4 Jahren gar nichts, was einen Werkstattaufenthalt erforderlich machte. #8 Meiner ist am 27. Februar 17 vom Band gefallen, abgeholt am 15. Volle antriebsleistung nicht verfügbar bmw in english. März. Hat den Sturz bisher schadlos überlebt:-) Reichlich 13Tsd. km runter und voll zufrieden. Habe aber auch auf den ganz neu modischen Schlüsselmodus verzichtet. LG Wolle.. viel Versuchskaninchen mag ich nicht... #9 Vorgestern bin ich ca. 12-15 km elektrisch gefahren. Auto dann in Garage und NICHT nachgeladen. Gestern wollte ich dann mit dem Rststrom noch eine kleine Stadtrunde fahren und er nahm Max-edrive nicht an. Also auch keine Rest Reichweite elektrisch. Bin dann vorsichtig los gefahren, elektrisch ging und dann nach ca.
Gruß Harry #2 Hi, ich hatte das auch schon, allerdings 281i Aut. siehe: Fehlermeldung Antrieb prüfen Kann lt Werkstatt versch. Ursachen haben, schlimmstenfalls defekte Lambdasonde. Bei mir war es lediglich ein Softwarefehler. Software wurde aufgespielt, seitdem wieder alles gut. Gruß Wolfgang #3 Ja, immer wenn der "richtige" Fehler nicht gefunden wird, ist halt die Software schuld. Da hat man bei unseren modernen Kisten immer eine gute Ausrede... Softwarefehler sind die Menschen von Windows und Co ja gewohnt und nehmen sie inzwischen als selbstverständlich hin. Volle antriebsleistung nicht verfügbar bmw série 3. Ich denke für mich mal, daß der E-Antrieb total abgemeldet wurde und erst durch das erneute Aufladen einen "Reset" bekommen hat. Beim Hybrid gehört zur "vollen Antriebsleistung" ja sowohl der Verbrenner (der ja gut funktionierte) als auch (beim Beschleunigen) die zusätzliche Power des E-Motors. Gruß Harry #4 bei hat es vor 2 Monaten damit angefangen. Beim ersten Mal, nur die Meldung, aber keine Auswirkung. Lt. Werkstatt "Softwarefehler".
- Der Antrieb des Ladedruckstellers ist hinüber. - Die Schaufelgeometrie-Verstellung vom Turbolader ist fest der Ladedrucksteller kann diese nicht mehr wie gewünscht bewegen. Nun wird es verwirrend: Beim Motorstart fährt der Ladedrucksteller den Regler-Hebel des Turboladers brav einmal hin und her. Insofern ist also weder der eine noch der andere völlig defekt. Die o. Fehler lassen sich löschen und kommen zunächst nicht wieder - bis man denn bei warmem Motor nach längerer Fahrt beschleunigt. Das riecht also nach einem thermischen Effekt. Noch ein paar Eckdaten: Das Fzg. Fehlermeldung: Volle Antriebsleistung nicht verfügbar - Hybrid - BMW 225xe Active Tourer Themen - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). ist gute 4 Jahre alt und hat 65. 000 km. Es steckt der Motor N47D20C drin. Wer hat so etwas schon einmal gehabt? Kann mir jemand sagen, ob hier der Ladedrucksteller oder der Turbolader defekt sind? Gruß, Bernd ------------------------------------------------------- Update, 27. 03. 2016 Gestern abend fiel mir noch auf: Der VTG-Verstellhebel am Lader selbst war mit Handkraft nicht zu bewegen. Könnte sein, daß das normal ist, könnte aber auch sein, daß der Hebel bei Erwärmung verklemmt.
#1 Hallo zusammen, BAuf Autobahn ist mir heute die Meldung: "Voller Antriebsleistung nicht verfügbar" auf einmal aufgetreten. Deulichrr Leistungverhalten war zu spüren. An der nächste Rastätte angehalten und bisschen gegoogelt. Nach Motor Neustart ging alles wieder normal. Wieder losgefahren, beschleunigt und die Meldung war wieder da. Gleich der Speicherfehler ausgelesen. Dabei sind 3 Fehler zu sehen. Temel3atur-Sensor ist ja defekt da bei mir -40 grad angezeigt wird. Siehe andere zwei Fehler. In der Stadt kommt die Meldung nicht. Ich habe die Suchfunktion benutzt aber anhand der zwei Fehler finde ich nichts. Wer kann helfen? Fehlermeldung "Volle Antriebsleistung nicht verfügbar. Weiterfahrt möglich....... BMW 318d BJ. 2012 Gechipt auf 185 ps Vielen. dank im Voraus! #2 Erstmal wäre es vielleicht angebracht mal kurz nochmal zu lesen was man geschrieben hat und dann den einen oder anderen groben Schnitzer zu ändern Der 3. Fehler im Bunde ist doch ein guter Anhaltspunkt: -Regelventil bzw Sensoren prüfen und in dem Zuge auch gleich die Kraftstoffpumpe ob die nicht einen weg hat.
Trotzdem danke fr deinen Beitrag. Der Ladedruck wird ja im ersten bis achten Gang gleich hoch sein wenn man von 0- 200 beschleunigt. (Zitat von: semy76) Das ist wohl so, und spricht wohl gegen die Theorie. Was aber dafr spricht ist dass bei sanfterem beschleunigen, also weniger Ladedruck, der Fehler nicht kommt, aber bei hrterem beschleunigen schon. Dann steigt auch der Ladedruck. Volle antriebsleistung nicht verfügbar bmw 2. Sag mal, was fr eine Art Werkstatt ist das eigentlich wo man ein Fahrzeug abgibt und dann hofft "mal schauen was Sie neben der Inspektion noch machen knnen"? Eine vernnftige Werkstatt lst doch solche Probleme. Ist das noch eine Werkstatt oder haben die Bckereifachverkufer gelernt? Bearbeitet von: samy01 am 06. 2020 um 17:03:02 Uli, danke fr deinen Beitrag. (Zitat von: semy76) Ja, so bin ich. Wenn du im Netz unter dickfllig geschaut httest wtes du was ich gemeint habe und httest gemerkt wie der dir weiter geholfen htte. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten Guten Abend.
Wäre der TE zu einer Hinterhofbude gegangen, bei denen man sich mit Motortuning beschäftigt, wäre der Fehler innerhalb einer Stunde gefunden gewesen... Eim defektes Verdicherrad kann man übrigens tauschen. Etwa 100€ für das Verdichterrad und etwa 150€ für Montage und Wuchten. #7 Andererseits ist es SEHR großzügig, einen Turbolader auf Kulanz zu ersetzen, bei dem das Verdichterrad beschädigt ist. Da kann weder BMW noch der Turbolader was dafür. Man könnte aber genauso argumentieren, dass BMW-seitig nicht wirklich sichergestellt ist, dass ein Fremdkörper bis zum Verdichterrad gelangt. #8 Wer mit Luftfilter und dichter Verrohrung fährt hat keine Fremdkörpereinschläge... Asonsten kommt noch unsachgemäße Arbeitsweise in Betracht, wenn z. B. beim Luftfilterwechsel Schmutz in den Ansaugtrakt gelangt. #9 Ja wenn der Wagen immer bei BMW gewesen ist, wäre es also ebenfalls deren Schuld. #10 Ich hatte ein ähnliches Problem.