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July 10, 2024, 9:48 am
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Variante Unteneinbau der klassische Einbau in der Nachrüstung. Für AL-Ko Chassis ohne das Eingeprägte "M" am Längsrahmen sowie gängie Wettbewerbschassis. AL-KO Mammut wird hier klassisch über eine Querstrebe unterhalb des Rahmens verschraubt. Die Bodenfreiheit verringert sich um die Hähe der Querstrebe (ca. 50 mm). In dieser Einbauvariante ist der Einbau wahlweise vor und hinter der Achse möglich. Der neue RANGER Al-Ko Ranger Das neue Rangiersystem von AL-KO für Caravans bis 1. 8 tonnen steuert und rangiert Ihren Caravan ganz genau dahin, wo Sie ihn haben wollen. Bewährte AL-KO Qualität zu einem attraktivem Preis. Alko mover mammut einbauanleitung in online. Fernbedienung mit Lanyard Der Ranger meistert Hindernisse bis zu zwei Zentimetern Höhe und das bei einer Steigfähigkeit von max. bis 18 Prozent. Stufenloses Geschwindigkeistregulierung Steigfähigkeit je nach Bodenbeschaffenheit maximal 18%. Sofortstopp an Gefällen. Maximales zulässiges Gesamtgewicht Caravan: 1. 8 t Einzelachse -> Montageplatten Gerne helfen wir auch hier weiter.

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Gesamtgewicht bei 25% Steigung 1250 kg zulässiges Gesamtgewicht Ein-Achser 2250 kg maximale Breite (Wohnwagen/Anhänger) 250 cm minimale Breite (Wohnwagen/Anhänger) 180 cm Max. Bandbreite 205 mm Max. zugelassenes Gewicht 2250 kg Gesamtgewicht 42 kg Inklusive Motoreinheit A und Motoreinheit B, Hauptverbindungsstange, Kabel und Schutzrohr, Almuminium Montageplatten, Sicherung, Ersatzschlüssel, Handbuch, Reedsensor

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Frohe Weihnachten Danke & Gruß Matthias #2 Moin, die kompl. Kabelanlage ist doch fertig konfiguriert und kann so verbaut werden. Unverändert gem. Einbauen, dann klappt es auch mit der ABE Gruss Thomas der 2013 auch den Mammut selbst eingebaut hat und 2015 den Händler alles in den neues Fendt hat umbauen lasseb #3 Hi Matthias, Du hast Dir die Antwort schon gegeben. Bei der Kabelbelastung kommt es nicht unwesentlich auf die Länge an; deshalb ist kurz dünner! Die wissen schon, wo sie sparen können! #4 Hallo, von den Sicherungen geht jeweils ein Kabel zu der (+) Polklemme. An der Polklemme befinden sich also dann zwei rote Kabel. Plus evtl. Ladekabel für die Batterie. Ansonsten bei der Montage deinen Verkäufer vom Mover anrufen, der sollte wissen was er verkauft und mind. schon 1x montiert haben. Bei uns zumindest läuft da so, wenn der Mover bei uns gekauft wurde, bekommt der Kunde eine Mobilnummer wo er uns (fast) immer erreichen kann. Bedienungsanleitung Al-ko AMS MAMMUT (Seite 7 von 88) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Schwedisch). Gruss Rainer #5 Hier ist es ganz gut erklärt und ein Kabelquerschnittsrechner dabei... #6 @ReMaCAMP Du hast absolut recht - es sind natürlich zwei mal 6mm2 Kabel die von den Sicherungen weg gehen!

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Kann man optimieren, muss man aber nicht trifft es wohl ganz gut. @LMC Fan Ich muss die Ösen sowieso wegmachen, um die Kabel an die Batterie anzuschließen. Dann könnte ich auch gleich 20cm Kabel austauschen vom Sicherungshalter bis zur Batterie. Ich muss nur drauf achten das alle beiden Stränge gleich lang bleiben, sonst fährt der Wohnwagen nicht mehr geradeaus. @LOWO Das habe ich auch vermutet, das nicht nur die Stränge, sondern auch die einzelnen Abschnitte mit unterschiedlichen Querschnitten gleich lang bleiben müssen. Aber das lässt sich ja auch berücksichtigen. #11 Hallo zusammen, ich bin fast fertig inzwischen. Ich habe zwei Sicherungsautomaten 60A anstatt die Sicherungen verwendet für die beiden + Kabel. Die 6mm2 Kabel habe ich durch 10mm2 Kabel ersetzt. Alle Kabel mit Ringösen versehen, bis auf den Anschluss am Victron. AL-KO MAMMUT MONTAGEANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. Dort habe ich die blanken Leiter untergeklemmt, wie es empfohlen wird. Ich hbae penibel darauf geachtet die Kabelstränge gleich lang zu halten und die Leitungslängen beibehalten.

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Hier hilft dann der Druckluftschlauch und Silikonspray, den Dreck rausblasen, kräftig Silkonspray auf die Kunststoffgleitschienen und das Alu-Gehäuse, mehrfach wiederholen und den Mammut mehrfach an-und abfahren, anschließend funktioniert es wieder wie am ersten Tag. Ist zwar jetzt leicht "OT", aber ich denke, für den Einen oder Anderen hilfreich. Gruß Jörg #167 Ich hatte beim 450 vorne so weit angehoben, daß hinten der Aufsetzschutz den Boden berührte. Dann vorne die Deichsel unterbaut, so dass sogar ich bis an die Achse kriechen konnte. Alko mover mammut einbauanleitung te. An die Schrauben etc kommt man auch dann gut..... Gruss Thomas #168 Die Montage der Antriebe und der Quertraverse ist zumindest beim M-Chassis absolut kein Hexenwerk, geht auch wirklich schnell mit der hochgekurbelten Wohndose. Viel schlimmer ist das Gefummel mit dem Verlegen der Kabel..... #169 Kann ich bestätigen Technik = 4 Std mit x mal anhalten und kontrollieren Elektrik = ganzer Sonntag, inkl. Anschluss der Batterie an WoWa Verteiler Den Tipp zur Reinigung der Antriebe muss ich mir merken.

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