#1 Hi Zusammen, ich versuche gerade mittels meinem IR Kopf meinen neuen Sromzähler auszulesen. Bekomme aber nur "Datenmüll" Was mache ich falsch? Wie sind den Eure STTY Einstellungen? ----------------------------------- $ cat /dev/ttyUSB0 f@bbrev$4 ITRN, 8rb$5cv fAbbrew ITRN, 8b rb$5tw`2ITRw` ITRN, 8eybRi%bRitc8kv fBbbreqc"/L+ fCbbrev$5 ITRN, 8rb$6cY:v fDbbrew ITRN, 8b rb$6tw`2ITRw` ITRN, 8eybRi%bRitcw7v fEbbreqca7m^Y^X^C ------------------------------------- #2 Der Itron sendet die Daten nicht im Klartext sondern im binären SML Format. Itron zahler ablesen . Für meinen Itron habe ich mir ein kleines Python-Skript geschrieben, das die Daten dekodiert. Anzeigen von Bezug, Lieferung und aktueller Leistung im Terminal:. / /dev/ttyUSB0. / sendet die Daten stattdessen an einen MQTT-Server auf localhost (läuft bei mir beides auf einem Raspberry Pi) #3 Vielen Dank.... Ich bekomme aber das Module nicht installiert.... pi@hwr:~ $ sudo python3 /home/pi/ /dev/ttyUSB0 Traceback (most recent call last): File "/home/pi/", line 28, infrom sml import * ModuleNotFoundError: No module named 'sml' Habt Ihr eine Idee?
ELV Lesekopf USB-IEC digital Zähler ITRON, geht das? wie auslesen? Beiträge zu diesem Thema: 2 Antwort als hilfreich markieren 0 Positive Markierungen Antwort als nicht hilfreich markieren 0 Negative Markierungen Melden Sie diesen Beitrag Ich bin nicht so versiert in solchen Dingen, aber ich würde gerne den neuen USB-IEC Lesekopf an den genannten Zweirichtungszähler adaptieren, was ja offensichtlich einfach ist, weil es (laut Zählerbeschreibung) im Bereich der optischen Ein-/Ausgabe eigens eine Metallplatte bzw. einen Magneten gibt. Soweit, so gut. Wie geht es weiter? Wo kommt der "USB-Stecker" rein? (Gerät? Empfänger/Sender? ) und wie erhalte ich die Daten (per LAN oder WLAN) auf meinem Router / Computer? Und natürlich, wie sehe ich eine Auswertung? Ich weiß, die Frage sieht nicht sehr schlau aus, aber ich hatte vorher am "Ferraris Zähler" den ELV Monitor EM1000S und das Auswertegerät dazu. Hiermit konnte man übersichtliche Auswertungen erstellen. Itron zähler ablesen. So etwas verspreche ich mir auch mit dem neuen USB Dingen und vielleicht kann ja jemand helfen.
Als dritte Lösungen hat ELV auch noch den Poweropti im Sortiment. Das ist eine Plug-and-Play-Lösung basierend auf einer Cloud mit Darstellung in einer App. Der Poweropti kommuniziert einfach über das heimische WLAN. Nachteil ist hier lediglich, dass man von der Cloud des Herstellers abhängig ist. Gruß Schkopau
Aw: ELV Lesekopf USB-IEC digital Zähler ITRON, geht das? wie auslesen? Hallo, der Zähler gibt die Daten auf der optisch seriellen Schnittstelle aus, ist also grundsätzlich sehr gut für die Protokollierung und Auswertung geeignet. Es gibt diverse Möglichkeiten: Der USB-IEC ist erst mal nur ein Lesekopf mit USB-Anschluss. Man kann ihn zwar grundsätzlich auch an einen PC anschließen und die Werte abfragen, für eine Datenaufzeichnung ist das aber unpraktisch, da der Rechner ständig am Zähler hängen und laufen müsste. Dafür verwendet man einen kleinen Einplatinencomputer wie einen Raspberry. Als Software bietet sich der kostenlose Volkszähler an. Wie das geht und was er kann, kann man auf nachlesen. Als zweite Lösung gibt es aus dem HomeMatic System den Lesekopf ES-IEC, der in Verbindung mit dem HM-ES-TX-WM den Zähler auslesen kann. Die Daten werden dann per Funk an eine Zentrale (CCU) gesendet. Diese Lösung bietet sich dann an, wenn man auch für andere Anwendungen das System HM / HMIP nutzt oder nutzen möchte.
- angezeigt. 3 Bedienung Die Bedienung des Zählers erfolgt über eine sogenannte "optische Taste". Diese optische Taste ist ein lichtempfindlicher Sensor, der durch das Lichtsignal einer handelsüblichen Taschenlampe bedient wird. Hinweis: Eine Taschenlampe mit manueller Blinkfunktion (Taste) eignet sich zur Bedienung des Zählers am besten. Wenn in der weiteren Beschreibung die Betätigung der optischen Taste mit einer Taschenlampe gemeint ist wird dies vereinfacht mit der Bezeichnung "Betätigen der optischen Taste" beschrie- ben. Bei der Bedienung des Zählers wird zwischen einem kurzen (< 5 Sekunden) und einem langen (> 5 Sekunden) Betätigen der optischen Taste unterschieden. Nach dem Einbau der modernen Messeinrichtung ist die Darstellung im Display wie folgt: Die zweite Zeile (Infozeile) mit Ihren persönlichen Verbrauchswerten ist zunächst ausgeschaltet. Die persönlichen Verbrauchswerte sind nur für Sie bestimmt. Sie werden weder abgelesen noch für die Abrechnung verwendet. Zum Schutz der Daten sind diese vor unberechtigtem Zugriff durch eine PIN geschützt.
Mit dem Beschichtungsverfahren der kathodischen Tauchlackierung wird Ihren Produkten eine effiziente, vor Korrosion und Steinschlag schützende Grundbeschichtung gegeben. Verfahren & Technik Die KTL Beschichtung hat sich zu einem Standardverfahren für Korrosionsschutz im Automobilbau entwickelt. Es ist bestens für das Lackieren komplizierter Strukturen und aufgrund der hohen Wirtschaftlichkeit auch für große Stückzahlen geeignet. Die kathodische Tauchlackierung ist ein elektrochemisches Verfahren, bei dem das Werkstück in einem Tauchbad beschichtet wird. Unsere KTL-Beschichtung im Farbton schwarz (ähnl. Ktl beschichtung nachteile. RAL 9005) ist in einer Schichtstärke von 10 bis 40 μm wählbar. Die Beschichtung ist gleichmäßig ohne Tropfen oder Läufer und bietet einen hervorragenden Korrosionsschutz. Durch niedrige Einbrenntemperaturen ab 150°C eignet sich unsere KTL-Beschichtung besonders für temperaturempfindliche Teile. Einige der durch uns abgedeckten Spezifikationen für KTL Beschichtungen haben wir hier aufgeführt.
Das liegt mitunter daran, dass KTL Beschichtung sich für alle elektrisch aufladbaren Werkstoffe, wie Stahl, Eisenwerkstoff, Guss und verzinktem Stahl und sogar Aluminium eignet. Überdies sind durch KTL-beschichtete Teile diese Vorteile festzuhalten: Vorher – Nachher? KTL Beschichtung ist die Grundlage einer gelungenen Autolackierug – auch und gerade beim Oldtimer. umweltschonend, da wasserlöslich, bleifrei, zinnfrei, niedriger VOC-Gehalt wiederverwendbares Badwasser ausgezeichnetes Umgriffverhalten → auch in Hohlräumen und auf scharfen Kanten Temperaturbeständigkeit bis min. Ktl beschichtung nachteile der. 150 °C Chemikalienbeständigkeit Schichtdicken zwischen ca. 15 µm und 60 µm möglich keine Läufer und Nasen glatte, geschlossene Oberflächenbeschaffenheit sowohl mit Nasslack als auch mit Pulverlack zu beschichten Nachteile der KTL Beschichtung beziehen sich auf wirtschaftliche Aspekte: Anlageninvestierung vergleichsweise hoch KTL lohnt erst bei hoher Auftragszahl oder den Grossserienbereich KTL Beschichtung Prozess erklärt Die KTL Beschichtung ist ein mehrstufiges Beschichtungsverfahren, dem mehrere Bäder vor der Tauchlackierung vorausgehen.
Das Substrat – von Oldtimer-Karosserie bis zu Bauteilen –durchläuft mehrere Bäder zur Vorbehandlung. Der Einfacheit halber veranschaulichen wir den Prozess mit einer Karosserie als zu beschichtendes Objekt: Entfettungsbad Badtemperatur: ca. 70 °C Mehrstufiges Tauchbad in alkalischen Entfettungsbädern. Zinkphosphatierungsbad Badtemperatur: 65 °C – 85 °C 5 bis 15 Minuten Zinkphosphatierung besteht in der Regel aus 3 Stufen und bildet eine wenige Mikrometer dicke Zinkphosphatschicht auf dem Substrat. Zinkphosphatierung gewährleistet hohe Korrosionsbeständigkeit sowie beste Haftungswerte des folgenden KTL-Lacks. Passivierung Badtemperatur: 15 °C – 40 °C 10 bis 30 Minuten Zur Verdichtung der Phosphatschicht auf der Oberfläche. Revolutionäres KTL-Konzept | oberflaeche.de. KTL-Lackierung Badtemperatur 30 °C – 35 °C 2 bis 4 Minuten Das letzte Bad für das Objekt ist das eigentliche KTL-Bad; ein Emulsionsbad aus wässrigem, leitfähigem Tauchlack. Nun wird eine Gleichspannung von 220 bis 350 Volt und etwa 3. 000 Ampere angelegt. Das Becken ist der Pluspol (Anode) und die dadurch positiv geladenen Lackteilchen (Kationen) scheiden sich nun ab und werden von der negativ geladenen Karosserie (Kathode) angezogen und lagern sich dort ab.