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wir hatten 4 stck von den E32, sind gute autos, wenn sie regelmig gewartet werden etc. problemlos. mach einfach mal den V12 test, 2 EUR stck hochkannt draufstellen bei laufendem motor, steht es, dann fehlt dem motor nix. klappt teils auch beim starten, je nach lfter. 27. 2007, 16:04 # 12 Zitat von md330d Ich denke nicht so richtig viel und akkut ist es auch nicht. Wenn du magst, kannst du mir gerne mal ne VB per PM schicken und ich leite es weiter. Zum Rest: Danke schonmal fr die Antworten, ich wollte nur mal schnell rumhorchen ohne mich in anderen Foren anmelden zu mssen. Wenn, dann wrde der Wagen wohl zum souvernen Gleiten benutzt, mein Kumpel ist Fahrlehrer und steht mehr auf Cruisen. BMW 7er E38 welchen Motor? [ BMW-Talk Forum ]. Soviel Platz, genug Leistung und Drehmoment, da sah der 750i halt sehr verlockend aus, wobei die halt wirklich fast geschenkt sind. Die Unterthaltskosten sind klar, Steuer und Versicherung kann man ja ohne weiteres nachschaun, wobei er bei der Versicherung bei ~520 im Jahr wre, was ja durchaus ok ist.
Steuer wre weniger als meiner und irgendwo hab ich gelesen, dass der Wagen sich auf Euro4 bringen liee, was es dann ja wirklich gnstig macht. Die meisten Sorgen haben halt die Berichte ber Elektronik gemacht. Die Wartung sollte ja, grade wenn man selbst Hand anlegt, durchaus machbar sein, die Verschleiteile sind aber natrlich nicht unglaublich gnstig. Rost ist laut diversen Quellen gar kein Problem. Die Befrchtung war einfach, dass die Wagen alle riesige Probleme machen und deswegen alle so gnstig sind - ihr seht also den gnstigen Kaufpreis am ehesten im hohen Verbrauch und den Kosten fr Wartung und Reperatur? 27. 2007, 20:51 # 13 Ein User hier im Forum hat sowas doch als Auto fr den Sommer. Wrd mich auch mal reizen son V12 zu fahren und wenns nurn paar Monate sind. 28. 2007, 14:34 # 14 Ja, V12 hat schon was, so ein schner E38 oder nen schnen 850er *schwrm* @md330d: Haste paar mehr Infos zu dem E38 der zu verkaufen ist? Gruss Hendrik 05. Bmw e38 750i schwachstellen convertible. 07. 2007, 00:41 # 15 Zitat von chief4 Gilt der 2 Euro Test fr jeden V12 Motor?
Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs. 05. 2011, 17:01 # 6 Registriert seit: 12. 07. 2009 Ort: Hamburg Fahrzeug: Mercedes ML Ich finde der Preis ist gerade noch okay, dafür muss er auf jedenfall gepflegt sein! Edit: Seh gerade, es handelt sich hier nur um einen 3. 0l V8, da würd ich jedenfall nochmal am Preis was machen und ihn dann mitnehmen. 05. 2011, 17:58 # 7 Gesperrt Registriert seit: 15. 2008 Ort: bei Frau Geil Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5. 7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II für den preis zu teuer, 2900-3100 könnte man drüber reden.. schwachstellen die üblichen: achsen, elektrik, kühlsystem wenn das alles halbwegs tutti ist sollten 3k fair sein. Bmw e38 750i schwachstellen r. mach dir aber keine illusionen, wenn du den wagen fährst und vernünftig in schuss halten willst wird nochmal ein vielfaches des kaufpreises draufgehen. bei meinem '01er den ich damals neu gekauft habe sind im laufe der jahre grob geschätzt reps in höhe eines neuen vw golfs reingeflossen.
Msste man da mit baldigen reperaturkosten rechnen? Mfg Fahre nie zu dicht hinter nem golf... du knntest ihn einsaugen! Wenn doch auch ber unterhaltskosten geredet wird, bleibt man doch fast zwangslufig bei dem 740er hngen! Alleine wegen der gasanlage fhrt man den um einiges gnstiger als den 728. Evt. noch nen groen tank in den noch greren kofferraum und gut is. Robust ist der 740 wie auch der 728. Um die ohren fliegen kann einem bei beiden motoren immer irgendetwas. Da steckt man leider nicht drin. Laufleistungen von ber 400tkm kann man mit beiden motoren ohne weiteres ereichen. Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hrt man es nur, ist es bersteuern:) @warehead dragon... Auch den 735i mit 235ps kann man empfehlen. Er ist ein super auto. Hatte den 735i vor meinem 740i und er ist geschmeidig und v8 pur und ein prima reisefahrzeug was laut schein 240km und nach tacho 255kmh luft... Der 735i macht nix schlecht... Bmw e38 740i schwachstellen. Aber der 740i kann alles viel besser und braucht nur 0.
Bei einem Verbrauch von 15 Liter Super fehlen nach 100 Kilometern ungefähr 16 Euro aus dem Tank. Bei den Inspektionskosten naht Hilfe von BMW: Wer etwa bei der Hamburger Niederlassung einen gebrauchten E38 least, bekommt für zusätzlich zwölf Euro pro Monat die Wartung umsonst. Großes Geld, großer Wagen – das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Nach fünf Jahren kostet der Wagen nur noch ein Drittel des Neupreises; was bleibt, sind gediegene Materialien, beste Verarbeitung und ein Fahrwerk der Spitzenklasse. Technik und Kosten Der TÜV sieht das Fahrwerk nicht ganz so unkritisch; denn die Hinterachse gilt als beliebter Mängelkandidat. Damit ist aber auch schon Schluss mit der Kritik am Fahrwerk. BMW 7er E38, Baujahr 1994 bis 2001 ► Technische Daten zu allen Motorisierungen - AUTO MOTOR UND SPORT. Trotz guter TÜV-Noten verlangen die Bremsen gebrauchter Fahrzeuge genaue Betrachtung. Selbst ein 728i bringt ein Leergewicht von 1775 Kilogramm auf die Achsen und wird meist auf Autobahnen gefahren. Für Scheiben und Klötze ist jede Pedalbewegung ein aufreibender Kraftakt, hier lohnt vor dem Kauf stets ein Kontrollblick.
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