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Wollte mich auch erstmal etwas im Internet informieren, weil ich inzwischen doch ein bisschen Angst ums Getriebe habe. Frage mich warum der Werkstatt das nicht auffällt. Die müssten doch mal eine Runde mit dem Wagen drehen um zu sehen, ob alles in Ordnung ist. Verbaut wurde der Kupplungssatz LuK RepSet (Nr. : 619 3072 00). Kupplungssatz 200€, Arbeitslohn 280€. 1, 5 Liter Getriebeöl 16, 20€. Ohne Mehrwertsteuer. Also alles in allem habe ich für die Reparatur der Kupplung also ca 600€ gezahlt. Fand ich jetzt alles in allem ganz human. Hätte mehr erwartet. Getriebeöl wurde getauscht. Den Schleifpunkt merke ich ca auf halbem Pedalweg. Also der ist auf jeden Fall ganz normal da. Selber werde ich da wohl sowieso nicht dran gehen. Dazu fehlt mir leider das Talent und vor allem auch die Möglichkeit. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wenn dann versuche ich die nächsten Tage nochmal in die Werkstatt zu Fahren. Wenn dann überlasse ich das denen. MfG Ramon von Charly1 » 03. 01. 2020, 12:52 Und? Hat sich schon etwas an der Schalt- bzw. Kupplungsfront getan?
!, wie da die beteiligten Wellen nicht die gleiche Geschwindigkeit haben!!!. Und das haben sie nur dann nciht, wenn die Kupplung beim Treten NICHT ODER NICHT VOLLSTÄNDIG GENUG TRENNT!!!. Deshalb brauchst du in Richtung Justieren Schaltung usw gar nicht erst weiter denken. Deine Kupp trennt nicht (richtig). Warum, muss die Werkstatt finden Das heisst, du hast immer noch Luft im System oder es liegt ein Einbaufehler der neuen Kupplung vor beim schwierigen Anbau mit so einigen zu beachtenden Feinheiten lt. robert Most (ich hoffe, du hast es bei Fiat machen lassen) oder der neue Kupplungsautomat inst nicht fehlerfrei. Deine Kupplung trennt nicht richtig udn deshalb bekommst du die Gänge nicht rein. Die Schaltung ist perfekt -siehe problemfreie Kulissenbedienung, wenn motor steht. Das ist der eindeutige Beweis. Grüsse #3 Zum entlüften. Schaltung hakt nach kupplungswechsel deutschland. Kupplung lässt sich nicht wie eine bremse entlüften, da musst du duck auf den AusgleichsBehälter geben unten leicht öffnen und langsam ein paar mal kuppeln. Nur mit treten gehts fast nie.
Danach Duster Comfort mit Tce 130. Schaltung erzeugt zufriedenes Grinsen. Der wird es auch. Derzeit (laut Freundlichem) Dokker Tce 130 Lieferzeit NICHT bekannt. #7 Die Schaltung ist immer noch deutlich "grober" als in anderen Autos, die ich fahre. Allerdings habe ich mich inzwischen daran gewöhnt. Nur durch den Wechsel bemerke ich den Unterschied. Würde ich nur noch den Dokker fahren, würde ich vermutlich sagen, dass alles in Ordnung ist. #8 Sehe gerade, dass Sie ggf. Sce 100 auch im Dokker fahren. Möglicherweise liegt der Unterschied zum Tce darin, wie lange der Turbo die Drehzahl hält? Was sagen die Ingeniere im Forum dazu? Würde mich mal interessieren. Beitrag automatisch zusammengeführt: 23. 07. 2019 #9 Wurde bisher durch die Werke der Getriebeölstand kontrolliert? (Wartungsprotokoll? Twingo Easy Umbau auf Schaltung. ) Wie groß war die Menge des nachzufüllenden Getriebeöls? (Wartungsprotokoll? ) Ein Magnet in der Ölablaßschraube (Beispiel) kostet nicht die Welt, schafft aber Klarheit. Nach Ablauf von Gewährleistung bzw. Garantie kann auch über die Verwendung von Additiven im Getriebeöl nachgedacht werden LG #10 Das Auto ist noch kein Jahr alt, hat gerade mal 6.
Joachim Woher ich das weiß: Beruf – Seit über 40 Jahren als Schrauber unterwegs. Meisterbrief Reklamiere das bei der Werkstatt wo du die Kupplung hast wechseln lassen. Du mußt dir nicht den Kopf darüber zerbrechen. Nachmal in die Werkstatt. Das kann man wohl einstellen.