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(15:24), Heldering (15:25), Hauptstraße (15:27), Läng. -/Bergstraße (15:29), Hienraching (15:31),..., Am Wasserturm (15:45) 15:21 Bahnhof, Dorfen über: Wieshofstraße (15:22), Friedhof (15:22), Solching (15:23), Frauenvils (15:24), Kienraching (15:25), Babing (15:26), Eglafing Abzw. (15:27),..., Marienplatz (15:36) 15:45 über: Isar-Amper-Klinikum (15:46), Brunnholzring (15:46) 16:16 Wies Abzw., Taufkirchen (Vils) über: Isar-Amper-Klinikum (16:18), Ratzing Abzw. (16:19), Aham (16:20), Granting (16:21), Hubenstein (16:22), Moosen (16:24), Straß (16:27),..., Winkl (16:46) 16:17 über: Erdinger Straße (16:20), Fichtenstraße (16:22), Reimering Abzw. Bus Dorfen Taufkirchen, Vils im Bahn Vergleich | busliniensuche.de. (16:24), Heldering (16:25), Hauptstraße (16:27), Läng. -/Bergstraße (16:29), Hienraching (16:31),..., Am Wasserturm (16:45) 16:45 über: Isar-Amper-Klinikum (16:46), Brunnholzring (16:46) 16:46 über: Wieshofstraße (16:47), Friedhof (16:47), Solching (16:48), Frauenvils (16:49), Kienraching (16:50), Babing (16:51), Eglafing Abzw. (16:52),..., Marienplatz (17:01) 16:47 über: Isar-Amper-Klinikum (16:48), Ratzing Abzw.
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Er kam aber dann doch nicht... Mir wurde berichtet, dass er wieder in den Bahnhof Hornau zurückrollen musste".
An beiden Feiertagen waren die Dampflokomotiven der Historischen Eisenbahn Frankfurt unterstützt von einer Dieseltraktion zuzüglich zu den planmäßigen Triebwagen der HLB mit Sonderzügen unterwegs – Kurzstrecken mit Verweilpausen in Eiscafés inklusive. Bei sonnigem Wetter erfreuten sich die bunten Stände am Königsteiner Bahnhof eines großen Andrangs: die Eisbuden lockten mit süßen und eiskalten Leckereien in allen Geschmacksrichtungen, und ein Verkaufsstand mit über 2. 500 Modellbauartikeln fast aller Spurweiten erfreute viele Sammler. Dazu verbreitete das musikalische Duo "Kinzigtaler Musikexpress" mit launiger Musik gute Laune zum Früh- und Spätschoppen bei schönstem Wetter. Pfingsten Dampflok 2016 | Höchst - Königstein (am Bahnhof Liederbach) - YouTube. Vor allem Familien mit Kindern hatten sich auf den Weg nach Königstein gemacht sowie zahlreiche "Trainspotter", die mit kostbaren Kameras und beeindruckenden Objektiven entlang der gesamten Strecke Jagd auf die besten Foto-Motive machten. Immer wieder malerisch: Dampflok vor Burgruine! Ob alt oder jung, das Spektakel mit viel Lärm und geschäftigem Treiben vor den Gleisen erfreute die Menschen.
Der Trainspotter, der für dieses Chaos verantwortlich gewesen sei, habe mehrere zehntausend Euro zahlen müssen. Solchen Ärger mit der Deutschen Bahn will Oster vermeiden. Auch sonst ist er vorsichtig: Mindestens zwei Meter Abstand zum Gleis sind beim Fotografieren Vorschrift – dort steht dann aber auch Osters Kamera-Stativ. In manchen Bahnhöfen ist es verboten, die ankommenden und abfahrenden Züge zu knipsen. Mit den Bahn-Mitarbeitern gerate er aber selten aneinander, sagt der Spotter. Bloß einmal sei er in eine brenzlige Situation geraten: In Mainz habe er bei einem Fußball-Spiel einen Sonderzug fotografiert. Danach sei er zusammen mit Wolfsburger Fans von der Polizei eingekesselt worden. "Aber als ich ihnen meine Fotos gezeigt habe, haben sie mich gehen lassen. Dampflok höchst königstein 2021. " Allgemein werde Trainspotting unterschiedlich wahrgenommen. Männer verstünden die Faszination meist. Sie machten auch einen Großteil der Spotter aus. Frauen seien in der Szene eher selten. Er mutmaßt: "Viele finden es wohl bekloppt oder kindisch. "
In dieser Zeit entschloß man sich dann auch Lok 1 zu behalten und Lok 261 weiter anzumieten. 1955 wurde dann das Nummernsystem geändert. Die Maschinen 1 bis 4 wurden zur 41 bis 44, Lok 5 und 6 zur 231 und 232, sowie aus der Lok 7 die Lok 262. Lok 5 bzw. 231 erlebte dies aber nicht mehr im aktiven Dienst. Lok 231 und 232 wurden Ende Dezember 1958 bzw. April 1959 verschrottet. Die T9. 1 erhielten ihr Gnadenbrot bis Sommer 1961. Danach wurden sie, außer Lok 44, ebenfalls verschrottet. Lok 44 blieb bis Anfang 1963 in Betrieb, wurde dann aber mit ausgeglühter Feuerbuchse abgestellt. Sie wurde später auf einem Spielplatz in Hattersheim aufgestellt, bevor sie von der Braunschweigischen Landes-Museumseisenbahn als Ersatzteilspender für deren T9. 1 diente. Lok 261 wurde mit Ablauf ihrer Frist am 11. Mai 1968 in Königstein abgestellt. Lok 262 wurde nach ihrem schweren Unfall am 17. November 1966 wieder in Frankfurt-Nied aufgearbeitet, beendete aber bereits 17. Mit Volldampf in den Taunus. August 1969 mit einem Sonderzugeinsatz die Dampflokära bei der FK.