Unterhaltskosten passat und passat cc Diskutiere Unterhaltskosten passat und passat cc im VW Passat Forum im Bereich Volkswagen Forum; Hallo, ich möchte mir einen gebrauchtan passat (neues modell) oder einen passat cc kaufen. nun frage ich mich, ob es in der unterhaltung... Hallo, ich möchte mir einen gebrauchtan passat (neues modell) oder einen passat cc kaufen. nun frage ich mich, ob es in der unterhaltung (versicherung, steuern, ersatzteile) große unterschiede gibt. ich selbst denke, dass derr cc im unterhalt teurer ist. könnte mir jemand tipps oder erfahrungsberichte geben? Danke im vorraus Hallo, hmm bin grade auch auf diesen Teil des Forums gestolpert, scheint nicht allzuviel los zu sein. Ich selber bin auch sehr interessiert am Passat CC. Also ich fand diese Seite nicht schlecht. Unterhaltskosten VW Passat CC TDI Versicherung, Verbrauch, Steuer & Wartung, Wertverlust Dort kannst du die Berechnungsgrundlagen auf dich einstellen. Versicherung, km-Laufleistung im Jahr, ob du defensiv oder aggresiv fährst.
000 Euro Listenpreis. Selbst wenn derzeit viele Händler hohe Rabatte von teils über 20 Prozent anbieten, bleiben Listenpreise für das Finanzamt die entscheidende Größe. Pakete statt teurer Einzelextras Volkswagen Die zahlreichen Extras sind in Paketen deutlich preiswerter. Beispielsweise enthält das Business-Paket für 2. 200 € neben vielen anderen Extras auch beheizbare Vordersitze mit Massagefunktion, eine Scheinwerferreinigungsanlage und einen Abstandsregeltempomat. Da heißt es bei der Wahl der Extras Augenmaß bewahren und auf sinnvoll zusammengestellte Ausstattungspakete zurückgreifen. Wie auf das Business-Premium-Paket, das den Golf für etwa 2. 200 Euro mit vielen kleineren und größeren Annehmlichkeiten ausstaffiert. Die wichtigsten davon sind das Gepäcktrennnetz, beheizbare Vordersitze mit Massagefunktion auf der Fahrerseite, Scheinwerferreinigungsanlage und der radarbasierte Tempomat (ACC), der den Abstand zum Vordermann automatisch einhält und so auf langen Strecken für Entlastung sorgt.
Da er Euro 6 erfüllt, ist er wie alle neuen Diesel nicht von drohenden Innenstadt-Fahrverboten betroffen. Kurios: Den Passat bietet VW optional mit einem SCR-System zur Abgasnachbehandlung an, was den Stickoxid-ausstoß im Vergleich zum serienmäßigen NOX-Speicherkat weiter senken soll. Die 875 Euro Aufpreis sind uns potenziell gründlicher gereinigte Abgase jedenfalls wert. Wir entscheiden uns zudem für ein Doppelkupplungsgetriebe, das den Komfort auf längeren Strecken oder im Stau erhöht. Seit dem dezenten Golf-Facelift Anfang des Jahres kombiniert Volkswagen den 150-PS-Diesel mit dem Siebengang-DSG, während im Passat eine Sechsgang-Variante zum Einsatz kommt. Für beide Kombis wählen wir die mittlere Ausstattungslinie Comfortline, die bereits einige sinnvolle Extras enthält: Parkpiepser vorn und hinten gehören ebenso dazu wie Komfortsitze mit Lendenwirbelstütze, Mittelarmlehne, Alufelgen oder das Multifunktionslenkrad. Allerdings: Während die Basis-Variante des Golf Kombi mit dem 110-PS-TSI ab 21 575 Euro zu haben ist, liegt unser Edel-Diesel schon bei knapp 31 000 Euro, beim Passat sind es gar knapp 38.
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