19. 05. 2010, 08:16 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26. 03. 2006 Motor: 2. 8 VR6 24V BDF 147KW/200PS Beiträge: 269 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Wo sind die Unterdruckschläuche beim TDI? Guten Morgen, Vor einigen Wochen hat mir ein Marder im Motorraum etwas zuschaffen gemacht. Hatte plötzlich unter 2000 U/min keine Leistung mehr. Sogar mit Turboabschaltung. Ab zu den. Diagnose war ein durchgebissener Unterdruckschlauch, neuer rein und alles war gut. Der Spaß hat mich dann ~100€ gekostet. Jetzt seit ein paar Tagen wieder das gleich Problem, kaum Leistung, am Berg muss ich teilweise zurück in den 2ten Gang usw.... Turbo war noch nicht im Notprogramm. Jetzt die Frage, kann ich selber Pr üfen ob es wieder ein Unterdruckschlauch ist? Möchte nicht wieder 100€ zahlen. Im Internet habe ich nur ein Bild (Verlaufsplan) vom Golf 3 und Golf 5 gefunden. Wie sehen die Unterdruckschläuche aus? Kann man sie abtasten? Unterdruckschlauch turbo marder 6. Vielen Dank Geändert von crazy (19. 2010 um 08:25 Uhr) 19.
Auf dieser Website nutzen wir Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Probleme mit Unterdruckschlauch am Turbolader Golf V - Technik - VW Lupo Forum, Seat Arosa Forum. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter, der statistischen Analyse/Messung, personalisierten Werbung sowie der Einbindung sozialer Medien. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben und von diesen verarbeitet. Diese Einwilligung ist freiwillig, für die Nutzung unserer Website nicht erforderlich und kann jederzeit über das Icon links unten widerrufen werden. Technisch notwendig Analytics Datenschutzerklärung - Details anzeigen - Impressum Loading...
Mit 2 Geräte kein Erfolg. Inzwischen wurden auf Mader Bisse kontrolliert, keine Mader Bisse feststellbar. Die waren schon ziemlich Ratlos. Die haben dann gemeint dass der Techniker '' spezialist'' heute und morgen in Urlaub ist und erst wieder am Donnerstag kommt. Ich bitte um euren Rat, was soll ich tun??? War mit meiner Frau sehr begeistert vob dem Auto. Zuletzt bearbeitet: 12 Februar 2019 #2 Was meinst du mit der Frage was du tun sollst? Marderschaden Unterdruckschlauch?? Teilebezeichnung gesucht | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Warten bis der Spezialist kommt und gut ists. Hast doch Garantie. #3 Der Händler soll dir einen kostenlosen Leihwagen geben bis der Fehler behoben ist #4 Habe ein Leihwagen erhalten. Ich habe nur die Angst dass ich die nächsten Jahre ein dauerbesucher des FMH werde. Liest man ja häufiger, dass man aufgrund elektrische Probleme öfters in die Werkstatt fahren muss, da die Werkstätten nicht in der Lage sind die Ursache zu finden. Da ich das Fahrzeug leztze Woche Montag abgeholt/gekauft habe, darf ich verlangen dass der FMH mir ein Austausch Model anbietet.
Habe ja ganz vergessen, hier das Ergebnis meines zweiten Werkstattbesuches mitzuteilen: Bei der ersten Reparatur hat der Meister den Unterdruckschlauch gekürzt, weil der ja vom Marderbiss zerfleddert war. Und weil der Schlauch zu kurz war, konnte der Schlauch anscheinend nicht mehr auf seinem ursprünglichen "Weg" verlegt werden. Folge: der Schlauch hing zu nah an der Antriebs-/oder Gelenk-Welle und wurde durch die sich drehende Welle abgerissen:X WIE BLÖD KANN MAN DENN ALS KFZ-MEISTER SEIN??? Jedenfalls wurde der Schlauch jetzt wieder verlängert und auf einem sicheren Weg durch den Motorraum gelegt. Diesmal war es sogar kostenlos Fazit: Meinen Lupo bringe ich bestimmt nicht zu diesen Pfeifen! Mmm, versteh ich nicht! Es gibt für GolfV und Touran so ein komplettes Schlauchpaket, dass komplett ersetzt wird. Unterdruckschlauch 2,5 AXD | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Allerdings mache ich das nie so. Der Schlauch von dem du redest wird in der Tat gern von Mardern zerstört. Ich ersetze den immer durch Kraftstoffschlauch, weild er widerstandsfähiger ist und Marder den nicht so gern fressen.
DRINGEND! Bitte! Habe eine riesen Bitte an euch: ein Marder hat mir heute in der Nacht sämtliche Unterdruckschläuche (Turbo) durchgebissen. Auchein Magnetventil ist beschädigt. Mein Problem ist dass ich nicht weiß welcher Schlauch wohin geht. Kann mir jemand vielleicht ein Foto seines Motors machen (Beifahreerseite) wo man erkennen kann wohin welcher Schlauch geht oder vielleicht hat jemand zufällig eine Zeichnung des Motors. Unterdruckschlauch turbo murder mystery. Danke. Meiner ist BJ 2005. 125 PS.
Im Zweifel sollten Sie hier jedoch einen Elektriker zurate ziehen. Blubbert Ihr Kühlschrank oder ist die Kühlung nicht konstant? Tritt Flüssigkeit aus, die definitiv kein Wasser ist? Dann verliert Ihr Gerät Kühlmittel und ist leider reif für den Schrott. Defekten Kühlschrank reparieren Video-Tipp: Diesen Kühlschrank können Sie einfach selber bauen Wie Sie Ihre Kühlschrank-Temperatur richtig einstellen, erklären wir Ihnen in diesem Zuhause-Tipp. Kühlschrank - Kältemittel Leck - Reparatur. Aktuell viel gesucht Aktuell viel gesucht
Bin ganz frisch hier, hoffe ich bin in der richtigen Rubrik und ihr könnt mir helfen. Wir haben einen Samsung Kühlschrank von 2012 oder... Kühlschrank kühlt nicht Kühlschrank kühlt nicht: Hallo... Hat jemand eine Idee? Unsere Kühl-Gefrierkombination von Privileg kühlt den Kühlschrank nur solange der Gefrierschrank gut gefüllt ist....
Oft ist ein neues Gerät günstiger als die Reparatur. Kostencheck-Experte: Neue Kühlschränke bekommt man heute bereits zu sehr günstigen Kosten, sodass viele Defekte schnell zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führen und sich eine Reparatur sehr häufig nicht mehr lohnt. Das gilt gerade für ältere Geräte. Ab einem Gerätealter von rund 10 Jahren lohnt sich eine Reparatur in den meisten Fällen überhaupt nicht mehr. Kleinere Kühlschrankgeräte bekommt man häufig bereits ab rund 130 EUR bis 150 EUR, selbst bei größeren Standgeräten beginnen die Preise bereits bei rund 250 EUR bis 300 EUR. Das bedeutet, dass sich aufwendige Reparaturen in vielen Fällen gegenüber einem Neukauf einfach nicht mehr lohnen. Die Qualitätsunterschiede zwischen teuren Markengeräten und kostengünstigeren No-Name-Geräten werden dabei laufend geringer. Der Neukauf eines No-Name-Geräts kann sich so auch durchaus lohnen. Als grobe Richtschnur sollten die Reparaturkosten bei einem bis zu 4 Jahre alten Gerät maximal den halben Neupreis betragen, bei älteren Geräten nur noch rund 20% bis 30% des Neupreises.