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Südlich von Hamburg an der Bahnstrecke Hannover-Hamburg in Maschen befindet sich der größte Rangierbahnhof Europas. Baubeginn für den Rangierbahnhof war im Juni 1970. Der Rangierbahnhof ging schrittweise zwischen Mai 1977 und Oktober 1980 in Betrieb. Er nimmt bei einer Länge von 7. 000 Metern und einer maximalen Breite von 700 Metern eine Fläche von 280 Hektar ein. Rangierbahnhof Maschen - Aktuelles & Diskussionen - Trainz.de. Blick auf den Rangierbahnhof Maschen © Gemeinde Seevetal Der Rangierbahnhof Maschen ist für die Zugbildung sowohl regionaler, nationaler als auch internationaler Güterzüge zuständig. Er dient insbesondere als Drehscheibe für den Hinterlandverkehr der Seehäfen Hamburg und Bremerhaven sowie dem Verkehr von und nach Skandinavien. Durch die Inbetriebnahme wurden vier kleinere Rangierbahnhöfe rund um Hamburg ersetzt. Insgesamt wurden drei Millionen Kubikmeter Torf und zehn Millionen Kubikmeter Sand bewegt; dabei entstanden drei Baggerseen, die heute der Naherholung dienen. Da die nunmehr über 30 Jahre alten Anlagen sanierungsbedürftig waren, wurde der Rangierbahnhof zwischen 2009 und 2014 erneuert und teilweise umgebaut.
Mir erschließt sich die Notwendigkeit nicht. Ich befürchte, dass uns dann das Geld für die Modernisierung anderer Straßen in den Seevetaler Ortschaften fehlen wird. Die Gemeinde hat auch eine Verkehrssicherungspflicht für andere Straßen. " Knut-Michael Wichalski (AfD-Fraktion): "Keinen Cent für die Trümmerbücke, die seit 2016 wegen schwerer Mängel gesperrt ist. Seit Dezember 2017 liegt der einstimmige Beschluss des Gemeinderats vor, dass die Brücke abgerissen werden soll und das Entwidmungsverfahren einzuleiten ist. Trotzdem sind allein von 2015 bis 2018 bereits 1, 7 Millionen Euro für den Brückenerhalt ausgegeben worden. Alle Sanierungsbemühungen wären nur eine kurze Fristverlängerung für diese Brücke. Sie ist tot. Seevetal aus der Vogelperspektive: Rangierbahnhof und Güterbahnhof Maschen der Deutschen Bahn im Ortsteil Maschen in Seevetal im Bundesland Niedersachsen, Deutschland. " Kay Kelterer (Gruppe Die Grünen/Die Linke): "Die Gemeinde Seevetal ist verkehrssicherungspflichtig. Würden wir die dringenden Reparaturarbeiten nicht vornehmen, würden wir fahrlässig handeln. Sollte von der Brücke ein Schaden ausgehen, könnten viel höhere Kosten auf die Gemeinde zukommen. "
"Man könnte sagen: Der Bahnhof hier ist eine riesengroße Sortiermaschine", sagt Erik Bentzel. Denn Züge, die in Maschen ankommen, bestehen im Durchschnitt aus 30 Waggons. Bis hierher hatten alle denselben Weg, aber nun sollen sie in getrennte Richtungen fahren und unterschiedliche Ziele erreichen – wie Menschen, die an einem Bahnhof umsteigen und sich zu neuen Fahrgemeinschaften zusammensetzen. In Maschen müssen die ankommenden Züge deshalb zerlegt werden. Anschließend werden die Waggons neu geordnet und verkuppelt. Bis am Ende ein Zug daraus entsteht, ist es ein ziemliches Hin- und Hergeschiebe. Unter Eisenbahnern sagt man dazu "rangieren". Mannheim Rangierbahnhof – Wikipedia. Weil ein Zug locker 700 Meter lang ist, muss die Arbeit auf dem Bahnhof gut organisiert sein. Die Kollegen von Erik Bentzel arbeiten in drei Schichten rund um die Uhr, damit die Handelsgüter möglichst schnell an ihr Ziel kommen. So vergeht nur ein halber Tag zwischen der Ankunft eines Waggons und dem Zeitpunkt, an dem er den größten Rangierbahnhof Europas wieder verlässt!
Welcome to our Page! Dear visitor, welcome! To use all features of this page, you should consider registering. If you are already registered, please login. #1 Auf der Fahrt zum Rbf Maschen legt der Containerzug einen kurzen Zwischenstopp im Bahnhof Winsen ein. [Blocked Image:] #2 Taurus ES 64 U2 aus Wien, erreicht mit dem Containerzug in Kürze den Rbf Maschen. [Blocked Image:] #3 BR 152 mit einer Containerladung auf der Fahrt nach Süddeutschland, ist soeben im Rbf Maschen gestartet. [Blocked Image:] #4 Nach erfolgter ICE Überholung, kommt nun die Ausfahrt zum Rbf Maschen. [Blocked Image:] #5 In Maschen gibt es für den aus Süddeutschland kommenden KLV Zug mit der BR 152 Personalwechsel. Schließlich kommt die Ausfahrt Richtung Hamburg, voraussichtlich geht die Fahrt dann weiter nach Skandinavien. [Blocked Image:] [Blocked Image:] #6 Alltäglicher Rangierbetrieb in Maschen. Damit die mit Schwung ablaufenden Contai- nerwagen nicht auf stehende Waggons prallen und die Ladung beschädigen, werden sie rechnergesteuert abgebremst.
> Allerdings hat er zwei Sätze vergessen. Stimmt. Das wunderte mich, da Wassermann so wenig Kommata platziert hatte. ;p Viele Grüße Dominik Herz > > Nur, was hat der Rangierbahnhof mit dem Nahverkehr > zu tun? > Schöne Grüße > Gerd diese zwei Sätze habe ich absichtlich vergessen, weil das bis jetzt noch nicht realisiert wurde! Ich habe die Fakten hingeschrieben und mir nichts darüber ausgedacht! Übrigens, in meinen Augen ist der örtliche Güterverkehr auch eine Art Nahverkehr! Dominik Herz schrieb: > Stimmt. Das wunderte mich, da Wassermann so wenig > Kommata platziert hatte. ;p kannst Du bitte das Thema "Kommasetzung" unterlassen! Sehr lustig hier. Es war richtig langweilig hier ohne Wassermann... Wassermann schrieb: > Hallo, > kannst Du bitte das Thema "Kommasetzung" > unterlassen! Wieso? Ich habe das schon vermisst. =) Mal sehen. Wie viele Güterbahnhöfe gibt es eigentlich im HVV..? Mir fallen im Moment nur zwei ein, aber ich denke nicht, dass man für 20 Kilometer einen ganzen Zug braucht.
Rundwanderung durch die Untere Seeveniederung im Landkreis Harburg Hier die Karte: Bitte klicken!!! Es ist schon merkwürdig, dass man die schönen Dinge immer dort sucht, wo man nicht wohnt. Dabei liegt das Gute einfach so nah. So ist auch mit diesem Rundwanderweg. Die meisten Einwohner hier im Landkreis Harburg kennen das Seevetal nur vom hören sagen und noch immer ein Geheimnis. Dies soll nun anders werden. Neben dem größten Rangierbahnhof Europas liegt das Naturschutzgebiet die Untere Seeveniederung. Aufgrund regelmäßiger Überflutungen kann hier das Gebiet nur bedingt landwirtschaftlich genutzt werden. Eine gute Voraussetzung für eine artenreiche Flora und Fauna. Wir wandern auf diesem Rundwanderung meist auf asphaltierten Wegen durch das von Deichen und Wiesen geprägte Schutzgebiet, aber die ruhige Natur und Landschaft lassen die kleine Wandertour von ca. 10, 5 km zum Erlebnis werden. Die Gehzeit beträgt ca. 2 1/2 Stunden. Wir starten am Bahnhofsvorplatz in Maschen an der Straße nach links und biegen schon nach wenigen Metern scharf rechts in die Straße "Hinter der Bahn".