Audi A6 4b Avant 2, 5tdi Tiptronic: macht Probleme beim Hochschalten!! Diskutiere Audi A6 4b Avant 2, 5tdi Tiptronic: macht Probleme beim Hochschalten!! im Audi A6 4B (C5) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; Hallo Audi-Freude... Dabei seit: 07. 06. 2012 Beiträge: 8 Zustimmungen: 0 Hallo Audi-Freude ich bin neu hier, möchte mich zunächstmal vorsellen: Mein Name ist Mike, ich bin Hobbyschrauber aber meistens an Youngtimern. Von meinem Audi A6 4b 2, 5tdi Avant Ez: 03. 2000 Laufleistung: 252. 000Km, habe ich wenig Ahnung. Deshalb bitte ich um Hilfe!!! Den Wagen habe ich mit ca. 220. 000 Km gekauft. Nach 5. 000Km mußten die eingelaufenen Nockenwellen gewechselt werden, Gerichtsverfahren mit dem Händler läuft. Also Nockenwellen, Zahnriehmen usw. bei der VAG Niederlassung erneuert. A6 4b automatikgetriebe problem management. Jetzt bei 250. 000 Km Laufleistung ein neues Problem. Wenn der Motor richtig warm ist, bleibt trotzdem beim Starten das Vorglühsymbol ewig lange an, dann Start mit vermehrtem Qualm und eine Leerlaufdrehzahl von 1500 bis 1600 Umdrehungen, die nicht runter geht!!
Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Filewalker 30. 07. 2011 120 das sind die vw betriebe:D ^^besonders der teileverkauf ist echt spektakulär ^^ Schalten beim D gang ruckelt... Hallo Leute. Leider hab problem mit mein Audi a6 2. 7 Biturbo automatic.. Tiptronic A6 4B funktioniert nicht....was tun?. wenn ich schalte auf gan D ruckelt gleich. Wen ich fahre schaltet ein wand frei.. Also es gibt nur ein fehler beim diagnose zeigt nur wandler mehr nicht.. mit 190000 km hab getriebe servis gemacht.. und jetzt sind 210000 km auf dem tacho.. was soll ich machen keine ahnung bin kein mechaniker.. aber es ruckelt nur beim D gang.... Thema: Audi A6 4b Avant 2, 5tdi Tiptronic: macht Probleme beim Hochschalten!! Besucher kamen mit folgenden Suchen audi a6 4b automatikgetriebe ruckelt, audi a6 2.
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Dem entsprechend ruppig gehts von P auf D, in der Einstellung D schaltet dann das Getriebe zu spät ( erst über 3000 Umdrehungen) in den 2 Gang, vom 2. Gang schaltet das Getriebe (in Schaltstellung D) nicht in den 3. Gang, ich muß auf manuelles Schalten übergehen, um in den 3., 4. und 5. Gang zu kommen ( alles recht Ruppig). Alles mit dem Gefühl das keine richtige Leistung da nach einigen Minuten, oder auch schon an der nächsten Ampel, ist alles wieder normal!! Leerlauf wieder bei 600 bis 700 Umdrehungen, schaltet wieder normal in Fahrstufe D. Also Fehlerspeicher beim Audi Service auslesen lassen: 35, 00 Euro brutto. Ereignisspeicher 1: 2 Ereignisse erkannt 0053 030 Geber für Ansauglufttemperatur -G42 Unterbrechung/ Kurzschluß nach Plus ( Mir wurde gesagt dieser Geber ist gleichzeitig der LMM oder darin??? Stimmt das??? A6 4b automatikgetriebe problem synonym. ) 00575 011 Saugrohrdruck Regelgrenze unterschritten sporadischer Fehler Ich habe beim Audi Service das Getriebeöl wecheln lassen! 270, 00 Euro brutto Bei der Probefahrt des Werkstattmeisters ist kein Fehler/ kein Problem aufgetreten, der weiß nicht was ich zu bemängeln habe.
: WSC 51179 VCID: 24489766B4C89F3865F Adresse 35: Zentralverriegelung Labeldatei: RKS\ Teilenummer: 4B0 962 258 D Bauteil: Zentralverriegelung D34 Codierung: 06721 VCID: 2A54795ED6EC49485F3 01562 - Tür hinten rechts 59-10 - entriegelt nicht - Sporadisch 01559 - Fahrertür 60-00 - safed nicht 61-10 - entsafed nicht - Sporadisch Adresse 55: Leuchtweitenreg. Labeldatei: RKS\ Teilenummer: 4B0 907 357 Bauteil: LEUCHTWEITEREGLER D004 Codierung: 00005 VCID: E5CE4A627F722630321 Adresse 56: Radio Labeldatei: RKS\ Teilenummer: 4B0 035 195 Bauteil: Radio D00 Codierung: 00200 VCID: DDBE628257226EF0EA1 Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: RKS\ Teilenummer: 4B0 919 283 Bauteil: Parkingsystem A6 RDW D18 Codierung: 01116 VCID: E6CC4D6E82742D283BB Ende --------------------------------------------------------------------
Die jungs sind geschult, haben direkten Kontakt zu ZF und machen mehr als das komplette Getriebe Austauschen. Also am Montag gleich einen Termin bei dem ZF Partner aus machen und die jungs schauen lassen. Etwas anderes bleibt dir eh nicht übrig. Bei Audi werden sie dir nur das komplette Getriene tauschen, wenn du 60% zahlen musst kann das gleich mal 4. 000€ heißen;)
Wenn nur der 5. und 3. Gang geht und kein Rückwärts mehr möglich ist tippe ich das ein Ventil in der Mechatronik (Regeleinheit im Getriebe) sich nicht mehr öffnet/schließt. In der Mechatronik sind mehrere Ventile. Nicht jedes Ventil wird für jeden Gang benötigt, daher kannst du eigentlich immer fahren, es gehen dann nur ein paar Gänge nicht. Dies kann relativ günstig behoben werden. (die Ventile siehst du hier:) Wenn man eine Spühlung gemacht wurde kann es jedoch sein, dass sich die Lamellen gelöst haben. Das ist dann nicht günstig zu beheben. Die Lamellen sind aus einer art Papier welche auf die Kupplungen/Bremsen im Getriebe geklebt sind. A6 4b automatikgetriebe problem solution. Das Getriebe wird mit einem Reinigungsmittel gespühlt und dieses löst natürlich die den Kleber an. Deswegen empfielt kein Getriebehersteller Spühlungen. Zumal bei den Spühlungen ein nicht freigegebens Öl verwendet wird. Aktuell hat kein Öl Hersteller eine Freigabe von ZF, da steht auf den Packungen nur "nach Freigabe" aber das hat nichts zu sagen - das ist wie ein china Iphone Ladekabel, das ist auch nach Herstellervorgaben gebaut aber kann dir trotzdem den Tisch an kokeln.
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