3000km gemessen alle über 13, 5 bar also auch sehr sehr gut! Luftmassenmesser hat er kein! Ich habe keine Idee mehr bitte dringen um Hilfe! mfg Nur weil Du ausgelesen hast, schliesst Du einen mechanischen Defekt aus? Die Logik versteh ich nicht^^ FC=? mMn kann der Krafstoff nur auf einem Weg in die Ölwanne gelangen, und das ist der Beschriebene. Beiträge: 646 Themen: 21 Registriert seit: Aug 2008 Baujahr: 1997 Hubraum (CCM): 2. 0 Motorkennbuchstabe: ABK Hallo, durch extreme Kurzstrecke kann auch Sprit ins Öl gelangen. Motoröl riecht nach benin.com. Als Sofortmaßnahme: Ölwechsel. Kann auch sein, dass der Motor zuviel Benzin bekommt. Gruß aus dem schönen Weserbergland, kAlle Meine Audis: A3, Typ 8P, 2004 Cabrio, Typ 89, 1997 Coupé S, Typ C1, 1971 Im Konjunktiv ist alles möglich @Owe: Damit wollte ich euch nur sagen das, das Steuergerät keine FC gesetzt hat mehr nicht! Und Benzin kann ins ÖL gelangen durch die verschlissenen Kolbenringe das is richtig, aber es kann auch daran liegen das er viel zuviel Kraftstoff einspritz und somit über fettet und sich dadurch Kraftstoff an den Kolbenringen vorbeischiebt (Viskosität)!!
Beiträge: 121 Themen: 11 Registriert seit: Dec 2009 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1994 Hubraum (CCM): 2598 Motorkennbuchstabe: ABC Verdeckart: elektrisch Danke: 0 0 Danke aus 0 posts @Owe: Nur weil Du ausgelesen hast, schliesst Du einen mechanischen Defekt aus? Die Logik versteh ich nicht^^ FC=? Damit wollte ich euch nur sagen das, das Steuergerät keine FC gesetzt hat mehr nicht! Und Benzin kann ins ÖL gelangen durch die verschlissenen Kolbenringe das is richtig, aber es kann auch daran liegen das er viel zuviel Kraftstoff einspritz und somit über fettet und sich dadurch Kraftstoff an den Kolbenringen vorbeischiebt (Viskosität)!! Motoröl riecht stark nach Benzin - Motor, Getriebe & Auspuff - Toyota Corolla Forum. Da meine Lambdas nicht regeln überfette er!!! und damit will ich sagen das es kein mechanischer defekt ist! und ich geh mal davon nicht aus das beide defekt sind! aber ich weis nicht was ich prüfen kann? mfg
#3 von weasels69 » So 10. Okt 2021, 08:06 Hallo, ja ich fahre viel Kurzstrecke, ca. 3, 5 km einfach zur Arbeit durch die Stadt täglich. Motoröl riecht nach bénin http. Wahrscheinlich ist das selbst für ne 50ziger bisschen wenig. Danke für die Antwort! #4 von Lüku » Di 12. Okt 2021, 23:03 Dann fahr zwischendurch mal so 10 - 15 km, dann kann das Benzin im Öl wieder verdampfen / verbrennen. So einmal alle zwei Wochen sollte reichen eine grössere Strecke zu fahren.
Ölverdünnung tritt auch bei Dieselfahrzeugen auf. Grund dafür ist die Nacheinspritzung von Diesel zur Reinigung der Dieselpartikelfilter. Bei der Nacheinspritzung wird zusätzlicher Diesel in den Zylinderraum gegeben. Dieser Kraftstoff soll mit den Abgasen zum Dieselpartikelfilter gelangen und dort für die Reinigung des Filters sorgen. Allerdings werden nicht immer alle Teile der Nacheinspritzung auch wirklich ausgestoßen. Kleinste Mengen Diesel bleiben an den Zylinderwänden haften und gelangen durch die Kolbenbewegung in den Motorraum. Dadurch tritt Diesel in das Motoröl ein und erhöht den Ölstand. Ebenso kann der Dieseleintrag im Motor durch das Fahren von vielen Kurzstrecken ansteigen. Diesel verdampft erst bei ca. 55 °C. Ölverdünnung – Diesel im Öl und Benzin im Öl - Definition und Tipps. Wenn diese Temperatur im Motorraum nicht erreicht wird, sammeln sich Teile des Diesels im Öl an. Noch kritischer wird das Problem der Ölverdünnung bei Verwendung von Biokraftstoffen. Diese haben einen weitaus höheren Flammpunkt und verdampfen im Normalbetrieb des Motors gar nicht.
Das kann hin bis zu nem kapitalen Motorschaden/ Kolbenfresser.. führen..!!! :shock: Schau mal hier Motoranalyzer.. oder HIER.. Bezugsquelle für MotorAnalyser.. Kontrolle ist besser, wobei man nen (fast) neuen Motor ja schon für ne Mille bekommt... Viel Glück...! Gruß Doc M... :wink:
Jetzt macht das Fahren wieder Spaß. Zum totalen Glück fehlen jetzt nur noch die vor 3 1/2 Wochen bestellten Titax-Hebel. #8 schön, dass es nix Ernstes ist - dann noch schöne Wääääääääääääää-Saison, lg #9 Freu mich für dich wenns nix ernstes ist! :thumbup: Nur frag ich mich: Du sagtest Ölstand nach Service: unter max. jetzt über max. Bist du dir mit der damaligen Messung sicher? Denn dann hätte ich schon noch Zweifel, obs da nicht doch was hat #10 madro17 schrieb: Damals hab ich auf'm Hof bei meinem Freundlichen reingeschaut. Dann bei mir in der Garage. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich hab das gestern mal ausprobiert: Meine Garage ist scheinbar minimal abschüssig. Mess ich, wenn sie vorwärts drin steht, dann ist weniger drin, als wenn ich messe, wenn sie rückwärts drin steht. Werde jetzt zur besseren Vergleichbarkeit immer rückwärts messen. Und der Hof beim Freundlichen ist auch nicht gerade. Allein daher könnte das schon kommen. Zudem war eine Erklärung meines Freundlichen: Wenn man so heizt wie ich, wird das Öl halt übelst warm und dehnt sich aus.
000 Km anstehen. Zudem ermöglichen mechanische Ventilstößel präzisere Steuerzeiten, was wiederum dem Gaswechsel in den Zylindern sehr entgegen kommt". Mit den früheren mechanischen Stößeln sind sie nur noch in Grundzügen vergleichbar. Hydraulischer Ventilspielausgleich ist auch nicht völlig problemlos. Motoröl riecht nach benin.org. Rückschlagventil und Druckfeder machen im Hochdruckraum doch hin und wieder Probleme, vor allem nach langen Standzeiten. Trotz Ölrücklaufsperre muß der Motor etwas laufen, bis der Hochdruckraum wieder mit Öl befüllt ist. Das ist auch der Grund für die kurzfristigen Geräusche der Hydros. also ich denke, dass ein 3 jahre altes auto mit grademal doch sehr wenig oder kurz bewegt wird. die 26tkm fahr ich alleine mit dem auto schon in einem jahr. dann noch motorrad. ich denke also dass da extreme kurzstrecken dran schuld sind.
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