10. 2008 Beiträge: 588 Beitrag 2 von 71 Karsten Alter: 46 Anmeldungsdatum: 19. 2006 Beiträge: 1798 Wohnort: Hamm Beitrag 3 von 71 Moin Josef, also du möchtest sowas in der Art bauen dies ein mein Versuch meiner alten Anlage Es ist jetzt nichts weltbewegendes es war mal ein Versuch. Segmentdrehscheibe | Modellbahnforum.CH. Du bekommst aber auch eine Segment Drehscheibe zu kaufen ich weiß nur im Moment nicht mehr den Hersteller; da müssten wir Stefan(Bieker) mal fragen ob der das noch weiß.
Gekröpfte mit 2 Ösen und gerade mit 3 Ösen (oder auch nur 2Ösen). von jeder Sorte 60 Stück, das sind insgesamt 4 Packungen. Jetzt wäre es schön, wenn es weitere Interessenten gäbe. Prima, daß Du schon bei Herrn Petau angerufen hast. #31 Als erstes nochmals vielen Dank an Mario für das Überbringen der Teile vom Thomas. Wenn in Pößneck mal wieder Ausstellung ist, sag mir bitte Bescheid. Dann möchte ich mal das Thema mit den Geländerpfosten wieder hochholen. Falls jemand an solchen für TT Interesse hat, bitte mal melden, denn nur so können wir einen Bedarf ermitteln und ggf. Segmentdrehscheibe h0 selbstbau pc. welche neu herstellen lassen. #32 Hallo und willkommen! Wenn du ein Original als Vorbild suchst, dann fahr mal nach Neuenmarkt Wirsberg. Dort gibt es genau die Drehscheibe, wie du sie bauen möchtest. Kleiner "Nebeneffekt" ist das "Deutsche Dampflokmuseum" (soll hier aber keine Werbung dafür sein:05: Ansonsten kann ich alle verstehen, die den "Ton" im anderen Board nicht mögen und hierher "übersiedeln"! 1 2 Seite 2 von 2
12. 2006 Beiträge: 1040 Wohnort: Schleswig Holstein Beitrag 10 von 71 Klasse Josef, als Antrieb würde ich einen Servo verwenden. Einfach eine Achse an der festen seite nach unten führen und daran den Servo. Segmentdrehscheibe – Wolkingen. Gruß Michael Peco Code55 N Bahner, Digital mit ECOS PC mit Traincontroler Gold + GCA85 + GCA50 + GCA93 + GCA136 Beitrag 11 von 71 Hallo Michael das wäre auch eine gute Idee mit nen Servo und recht einfach den könnte man doch mit einen alten Märklin - travo antreiben und zum umschalten der richtung vieleicht einen alten umschalter aus einer Lok wenn so was geht da sollten sich die elektro - fuchse hier mal meldem Dampflokfreund Alter: 70 Anmeldungsdatum: 17. 2006 Beiträge: 1871 Wohnort: Sachsens heimliche Hauptstadt Beitrag 12 von 71 Hallo Josef sieht gut aus deine Bühne und wieder mal in Rekordzeit aber einen kleinen "Mini" zu opfern es grüßt Jörg Optimismus ist Aus einem Weizenkorn wird irgendwann ein Fass Bier Lutz Alter: 122 Anmeldungsdatum: 24. 2006 Beiträge: 1366 Wohnort: NRW Beitrag 13 von 71 pepe1964 Alter: 58 Anmeldungsdatum: 02.
05. 2012 @ Stefan: In der Miba 10/2012, Seite 46 - 51, ist ein längerer Artikel zu der neuen Segmentdrehscheibe von Noch. Ebenfalls im Eisenbahn Journal 10/2012, Seite 92 - 95, wird die neue Segmentscheibe behandelt. Ansonsten weis ich, dass immer wieder mal kurze Berichte über Segmentscheiben in der Miba oder im Journal im Laufe der letzten Jahrzehnte aufgetaucht sind. Aber die jetzt zu suchen wäre ziemlich mühselig. Segmentdrehscheibe h0 selbstbau spur n. Vielleicht hat ja jemand eine DVD der gesamten Hefte wo man schneller im Inhaltsverzeichnis nach alten Berichten suchen kann. Tante Edit meint ich sollte mal Rechtschreibung üben! [ Editiert von burgkim am 07. 11. 12 0:59]... liebe Grüße von der Alb Thomas Hi Hannis, auch wenn es nicht gerade hier her gehört, vielen Dank für den Link, das ist doch mal was für einen gebürtigen WCd´ler, die Seite kannte ich ja noch gar nicht Grüße Marcel Beiträge: 588 Registriert seit: 04. 07. 2010 Hallo Martin, hab daheim eine Zeitschrift liegen in der eine Bauanleitung für eine Segmentdrehscheibe mit Servoantrieb drin ist.
2006 Beiträge: 3433 Wohnort: 37249 Neu-Eichenberg/Bhf Beitrag 14 von 71 Mal wieder Klase Josef und das in der Zeit. Für denn Antrieb hast du da mal an Fischer technik sachen gedacht das zeug bekommst du bei Ebay gebraucht sau billig die haben einen Gleichstrommotor und verschiedene Antriebssachen (kettenglieder, Zahnräder in verschiedenen größen usw. ) dann könntest du denn Antrieb auf die Seite bauen wo der Drehpunkt ist und über zwei Initiatoren oder Micro endschalter die Endabschaltung machen. Platz genug für die sachen müßtest du unter dem Modul bestimmt haben. Viele grüße aus Eichenberg Ich bin Pickelbahner auf Märklin K-Gleis fahre Epoche 4 nur Diesel und E-Loks zeitraum so ca. JKRS-Modellbahntreff :: Thema anzeigen - Segmentdrehscheibe oder nur eine verückte Idee. 1980. Fahre Digital mit 6021 und steuerung Analog mit teilweise SPS Steuerung für Schattenbahnhof und Lissy für Wendezugsteuerung. Jetzt auch mit Central Station Beitrag 15 von 71 Moin, @Josef nach der Anleitung habe ich meine gebaut. Anlage in Planung
Fahrrad Felge Aufbohren. Ich habe die schürmann felge mit dem abgebildeten französischem ventil. Ich weiss nicht wo hier einige die probleme beim aufbohren der bolzenlöcher sehen. Vorderrad Rad Felge Yamaha XV 750 Virago 4fy 9294 günstig from Kommt mir dem riesen angebot schon unwahrscheinlich vor! Hallo zusammen, wollt mal fragen was es für gefahren mit sich bringt, wenn ich meine felge (sunringlé ryde xmb disc) passend für autoventil aufbohre. Felge: Ventilloch aufbohren? - Fahrrad: Radforum.de. Wenn es sich nur um die falsche ventillochgröße ( vl 6, 5) handeln würde; Vergessen Sie Dabei Das Entgraten Nicht. Wenn da ein luftverlust besteht denn man selbst im wasser bad nicht findet dann halt den schlauch wechseln. Bei den felgen, die im laden nur mit 6, 5mm bohrung vorrätig waren, hat man mir diese regelmäßig noch vor dem verkauf aufgebohrt. Kann man die felge um 1, 5mm aufbohren oder. Bisher Habe Ich Weder Den Schlüssel Verbogen Noch Sonstwie Probleme Gehabt Damit Und Sonderlich Viel Kraft Braucht Es Eigentlich Auch Nicht. Französisches ventil gegen autoventil tauschen: Die ventile haben einen durchmesser von 10, 65 mm.
k. #5 Geht sogar unterwegs mit nem Leatherman Da bist du für ne gute Stunde versorgt Gruß cluso #6 (sclaverand ist fummelig? also mir gefallen die von der handhabung 10 mal besser als autoventile... ) also jedenfalls: ich finde das aufbohren sogar ratsam, wenn man sclaverandventile fährt. zumindest wenn man eine schön breite MTB felge hat, bei der das bohren kein problem darstellt. grund: man kann in eine felge mit AV-Loch sowohl sclaverand- wie auch AV schläuche reinpacken. das kann für tourenfahrer sehr nützlich sein, wenn man mal auf den ersatzschlauch von jemand anders angewiesen ist. alles, was man dafür braucht sind solche adapterventilmuttern hier: im notfall kann auch ein stück schlauch oder ein paar lagen tesafilm die adaptermutter ersetzten. ich fahr am mtb immer AV- felgen mit SV-schläuchen und adaptermuttern. Fahrrad felge aufbohren fur. so hab ich die teile ständig dabei, und meine ersatzschläuche passen bei allen anderen rädern. #7 lelebebbel schrieb:.. meine ersatzschläuche passen bei allen anderen rädern.
Ich hab in meinen Felgen leider das Sclaverandventil - bevorzuge aber das Autoventil. Leider ist die Bohrung nicht fürs AV-Ventil vorgesehen - das ist vom Durchmesser ja ein Stück größer. Würde das gerne aufbohren, damit ich endlich die für mich passenden Schläuche verwenden kann. Fahrrad felge aufbohren kaufen. Weiß jemand, welche Bohrergröße ich nehmen sollte und auf was man dabei achten sollte? Will ja auch nicht die Felge dabei zerstören:D Hi selber gemacht habe ich es noch nicht, aber du brauchst für Autoventile einen Bohrer mit 8, 5mm Durchmesser. Allgemein gilt beim Bohren, dass du möglichst die Felge fixierst und mit Bohrständer arbeitest. Wenn die Felge lose und nicht eingespeicht ist, geht es sicher am leichtesten, ist aber kein Muss. Nach de Bohren unbedingt die Bohrung beidseitig entgraten, hier hilft eine Schlüsselfeile bzw die Verwendung eines Kegelsenkers (mit der Hand).
#1 hi mädels und jungs! ich habe da ein problem: ich wollte bei meinem corratec bike die Ventile vom französischen aufs Schrader-Autoventil umbauen. nun passen allerdings leider nicht die neuen Ventile in die Löcher der Felge. das französische ventil hat 0, 6 cm und das schrader ist 0, 8 cm durchmesser. nun bruache ich also 2 mm mehr durchmesser und da wollte ich fragen ob ich das mit nem bohrer vornehmen kann oder ob man da sehr vorsichtig sein muss (z. B. wg zurückbleibendem grat der durch die reibung dann den schlauch zerreibt; oder dass durch das bohren der rostschutz verschwindet). Will hoffen, dass ich hier im richtigen Forum gelandet bin und freue mich schon auf eure Antworten! Ventilloch aufbohren? | MTB-News.de. keep on racing steffen #2 ordentlich aufbohren und sauber entgraten. Dann geht es sehr gut. Torsten #3 habe schon mehrere felgen aufgebohrt keinerlei probleme chr #4 Muss meinen Vorrednern Recht geben. Habe vor einiger Zeit meine Mavic aufgebohrt und noch keinerlei Probs gehabt. #5 gehen tut es nur was machen im fall der fälle wenn man garantieansprüche hat?
Kastenformen sind aus Chrom, Stahl oder Aluminium und aufgrund ihrer Einfachheit meist nur an günstigen Rädern zu finden. Sie bieten weniger Stabilität als Hohlkammerfelgen und haben nur einen Boden. Hohlkammerfelgen unterscheiden sich insofern, dass ein zweiter Boden vorhanden ist, mit einem Hohlraum dazwischen (daher der Name). Der zweite Boden beinhaltet die Speichenbohrungen. Diese können somit also nicht auf den Schlauch drücken und diesen beschädigen. Neben höherer Stabilität bieten sie somit auch mehr Sicherheit beim Fahren. Hohlkammerfelgen sind meist aus Aluminium, extrem teure sogar aus Karbon oder Titan. Kastenfelge mit Hohlkammer Sehr günstige Tiefbettfelge ohne doppelten Boden in U-Form Felgenmaße Das wichtigste Maß einer Felge ist die sogenannte Maulweite. Dieses Maß bestimmt, wie breit oder schmal der Reifen sein darf. Fahrrad Felgen Ventil Loch vergrößern wenn der neue Schlauch nicht passt Anleitung - YouTube. Rennräder haben eine sehr kleinen Maulweite, diese liegt im Bereich von 13 bis 17 Zentimetern. Gängige 28-Zoll Trekkinräder hingegen bewegen sich im Bereich von 20 bis 25 Zentimeter Maulweite.
#1 Hallo zusammen! Da ich lieber Autoventile habe, möchte ich das Ventilloch meiner Sun Singletrack Felge auf 8, 5 mm aufbohren. Spricht da etwas dagegen? Grüße mecki xtccc Überzeugungstäter #2 nö... spricht nix das schon bei diversen felgen bloss ordentlich entgraten! gruss torsten #4 Anstatt aufbohren mit einer Schlüsselfeile vergößern, dann ist es felgenschonender. #5 verlierst halt jegliche garantieansprüche auf die felge, aber sonst... #6 die Garantieansprüche verlierst du übrigens weil du die Felge essentiell schwächst und die Dauerhaltbarkeit merklich herabsetzen dürftest. #7 während es nämlich keine schwächung gibt, wenn der felgenhersteller ein und dieselbe felge selbst schon auf das größere maß bohrt (was gängige praxis bei gleichartigen felgen mit verschiedenen großen ventillöchern sein sollte)... bohr! Fahrrad felge aufbohren von. #8 Wenn etwas passiert, wird der Hersteller sicherlich keine Gewährleistung mehr geben, selbst, wenn es die Felge nicht negativ beeinflusst hätte. Warum auch wenn selbst jemand an der Felge "herumbohrt" und sie damit mutwillig "zerstört".