Seiten: 1... 6 7 [ 8] Nach unten Thema: 500 springt nicht an (Gelesen 28651 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. - Diesel - Anlasser dreht nicht Gespeichert - Anlasser dreht nicht vor 30J. hatte ich das mal bei einem VW Polo, damals war es der Magnetschalter des Anlassers Fiat 500C S für meine Frau, Alfa Giulietta für mich vor 30J. hatte ich das mal bei einem VW Polo, damals war es der Magnetschalter des Anlassers chmal wünscht man sich so Autos zurück - dann hätte ich mit `nem Hämmerchen auf den Anlasser geklopft, und dann wäre er wieder angesprungen Einen klemmenden Anlasser hatte ich auch einmal. Fiat 500 sprint nicht an anlasser dreht der. Das war vor knapp 20 Jahren beim Peugeot 205 GTI. Da half manchmal etwas Ruckeln bei eingelegtem Gang und gelöster Handbremse. Gruß Martin Meine Auto-Geschichten: Massimo und Martha. Wozu laufen? Ich hab doch 4 gesunde Räder! (100 Grad Schwerbehindert, aG) Seiten: 1... 6 7 [ 8] Nach oben
Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo! Gany neu in Eurer Gesellschaft, habe ich da schon die erste Frage - Letztes Jahr habe ich mir inTivoli bei Rom eine tatsaechlich sehr originale Cinquecento gekauft und danach mit ihr ueber den Brenner und heim gefahren... Dank der soliden Substanz und der neuen italienischen Revisione kein Problem Dann aber - kaum daheim - ging der Motor nicht mehr an. Jetzt habe ich mal nachgeschaut, der Zuendfunke scheint bspw. Fiat 500 springt nicht an. sehr schwach, auch mit Hilfsbatterie geht er nicht an (Sprit kommt sicher, problemlos... ). Ein Angestellter hat nach etwas Probieren dann ein Starthilfespray (in Sibirien erprobt... ) direkt in den Motor geblasen, woraufhin der mit einer wilden Rußfahne gestartet ist. Immer wieder Ausmachen, Neustarten, Rein- und Rausfahren und Testen hat daraufhin prima geklappt, gefahren bin ich allerdings nur kuerzere Strecken.
Partner: #1 Hallo, ich bin neu hier und mit meinem Latein fast am Ende. Ich habe die Tage an meinem Linea Bj 4/2008 1, 3 D Multijet das AGR Ventil erneuert ich den Anlasser dafür rausgenommen habe, musste ich die Batterie abklemmen. Nach dem Wechsel, Anlasser wieder rein, Batterie wieder angeschlossen, Anlasser dreht aber elektrische Kraftstoffpumpe läuft nicht, u. a. Tankanzeige, Blinker, Warnblinkanlage und zum Teil die Anzeige in der Tachoeinheit funktionieren nicht mehr. Sicherungen und Relais sind funktionsfähig. Hat jemand eine Idee wie ich den Fehler finden könnte? Vielen Dank im Voraus #2 hallo und willkommen!!!! so wie du deinen fehler beschrieben hast scheint es an deiner wegfahrsperre zu liegen. lass mal dein steuergerät auslesen und zurücksetzen. Fiat 500 sprint nicht an anlasser dreht die. beim auslesen müßte der fehler kraftstoffversorgung/einspritzanlage abgelegt sein. #3 "Offer cheap service and repairs for forum members! " #4 Wir hatten das gleiche Problem.
Was auffällt: der Kombi springt seit der neuen Saison extrem schlecht an. Wenn der Motor kalt ist und wenn der Motor warm ist. Immer orgelt der Anlasser recht lange, bis sich der Herr bequemt, anzuspringen. Nur dann, wenn der Motor läuft, ausgeschaltet und direkt wieder gestartet wird, klappt das Anlassen einwandfrei. Es stellt sich die Frage "Was zum Teufel ist das? ". Zündungseinstellung, Kontaktabstand, Benzinzufuhr o. Der Anlasser dreht und dreht - der Motor will aber doch nicht... - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. ä. schließe ich aus. Vielmehr kommt es mir so vor, als würde die Batterie nicht genügend Saft liefern, Zwar genügend, dass sich der Anlasser dreht, aber nicht genug, damit dieser voll auf Touren kommt, um den Motor aus dem Schlaf zu wecken. Ein Batteriewechsel – von Limousine zu Kombi – bestätigt meinen Verdacht: mit der Batterie des 500 L springt die Giardiniera an wie ein Neuwagen. Und so kommt es zu den ersten Ausgaben des Jahres 2013 und zu den ersten Ausgaben für den Kombi seit 2011! 89, 90 EUR für eine neue Batterie. Doch schon bald kommt eine ungleich größere Ausgabe auf uns zu.
Geholfen hat: jw500 schrieb: Brandblasengefahr.. Ich werde (vorher Batterie abklemmen) den Splint um ein Loch versetzen und dann sollte es wie gewohnt laufen. 10 Klaus schrieb: Und das ist damit auch erledigt 11 Wahrscheinlich nicht für immer. Ich hatte den Choke gezogen, am Vergaser gewegt sich dann auch etwas. Ich habe den Chokezug vergangenes Jahr selbst getauscht und wahrscheinlich ist es nicht optimal eingestellt. Gelegentlich braucht der Fiat schon mal einen zweiten Versuch beim Kaltstart. Als er erst ausging und dann nicht mehr startete, hatten wir noch Nachtfrost, es war morgens wirklich kalt. Heute startete er jedenfalls auf Anhieb. Ganz sicher. Den einen kann ich selbst regeln (Starterseilzug), den anderen (Vergasereinstellung prüfen) überlasse ich gelegentlich jemand mit Erfahrung. Fiat 500 springt nicht mehr an nach Abwürgen? (Auto, KFZ, Motor). 12 Als er erst ausging und dann nicht mehr startete, hatten wir noch Nachtfrost, es war morgens wirklich kalt. Das sollte kein Problem darstellen. Auch bei Frost springt der Motor normalerweise gut an wenn die Batterie in Ordnung ist und der Anlasser daher gut durchzieht.
Also habe ich mich ins Auto gesetzt und die Zündung angemacht, woraufhin das flackern sofort aufhö konnte ich dann meinen Motor nicht einen Mucks hat der Anlasser gemacht, nicht mal das typische "deine Batterie ist leer"-Klackern. Also habe ich versucht, das Auto per Startkabel zu starten, was nach ein paar Versuchen auch geklappt ca. 15 Minuten hin- und herfahren war meine Batterie soweit aufgeladen, dass ich wieder normal mein Auto anlassen konnte. Dennoch ist meine Frage, wieso alle Lichter geflackert haben und wie meine Batterie so schnell leergehen konnte, da ohne Zündung eigentlich nichts außer den Warnblinkern ßerdem bin ich ein paar Stunden vorher noch ganz normal ohne Probleme mit dem Auto gefahren. Muss ich mir Sorgen machen oder ist das normal? Auto ist ein Kia Shuma 2 Bj. 2002 Auto nach absaufen falsch gestartet? Hallo, mein Neuwagen, ein Fiat Punto ist jetzt 550 Kilometer alt und habe ihn heute an der Ampel das erste mal abgewürgt, weil ich zu wenig Gas gegeben habe, danach habe ich den Schlüssel gedreht, weil ich das so kenne und er hat sich so angehört, als wenn der Motor nicht starten will, so als wenn die Batterie alle ist und man versucht zu starten, aber er startet nicht.
Geschrieben am 3 November 2021 0 Im Elsbachtal, eingebettet in die Berglandschaft des Südharzes, liegt die Hammerschmiede. Statt Eisenerz verarbeitet die Familie Buchholz hier einen anderen regionalen Rohstoff: Gerste. Seit 2002 steht die Spirituosen-Manufaktur für Hercynian Single Malt – anspruchsvollen Whisky aus dem Herzen Deutschlands, der seitdem national wie international Beachtung findet. Der Grund: die außerordentliche Vielfalt der Whiskys, die u. a. mit einer imposanten Auswahl an Süd- und Süßweinfässern geschmiedet werden. Neuestes Kunstwerk der Harzer: der ElsBurn Port 7 yo. Von 2014 bis 2021 ruhte der milde Original Hercynian Single Malt in First Fill Port Hogsheads. Vorbelegt waren die aromatischen Fässer mit Portwein vom Typ Ruby, einer besonders kräftigen und fruchtigen Variante des portugiesischen Likörweins. Abgefüllt in 660 Flaschen bereitet die limitierte Sonderabfüllung exklusiven Hochgenuss. Das intensiv fruchtige, komplex liebliche Erlebnis wird untermauert von kernigen 65, 0% vol.
Geschrieben am 20 Oktober 2021 0 Kleine Stückzahlen, große Vielfalt – Hercynian Distilling Co. Seit 2002 steht die Familienbrennerei aus dem Harz für hoch aromatischen Single Malt. Dieser entsteht mit handwerklichem Geschick und Experimentierfreude ebenso wie durch das Wirken einer beeindruckenden Auswahl von Eichenholzfässern in verschiedenen Fassgrößen. Der Großteil von ihnen vorbelegt mit einer breiten Palette an Süd- und Süßweinen von Amarone über Marsala bis Sauternes. Von den weinseligen Casks profitierte jüngst ein Single Malt der Harzer Kernmarke ElsBurn. The Original Hercynian Single Malt ist ein milder Whisky, in der Regel gebrannt aus hellem, nicht-rauchigem Malz und geröstetem Chocolate-Malz. Der Erstauflage des ElsBurn Ruby & Tawny Port war eine aromaintensive Reifezeit in Fässern gegönnt, die zuvor unterschiedliche Portweine enthielten. Der Likörwein vom Typ Ruby ist besonders kräftig und fruchtig, während Tawny Port in kleinen Pipes schnell süße Trockenfruchtnoten entwickelt.
056 Flaschen 48, 0% vol. 0, 7 Liter Nicht gefärbt Nicht kühlfiltriert UVP: 76, 90 € An aromatischer Vielfalt mangelt es auch dem neuen ElsBurn Malaga Casks nicht. The Original Hercynian Single Malt wurde in spanischen Fässern ausgebaut. Zuvor reifte in ihnen der Süd- bzw. Likörwein Malaga aus der gleichnamigen Region. Er wird aus halbtrockenen Moscatel- und sehr süßen Pedro-Ximénez-Trauben gewonnen und erinnert an liebliche Sherrys. Für den neuen ElsBurn bedeutet das: ein Reichtum an Aromen wie ölige Rosinen, Schokolade, Mandarine, Toffee und Marmelade sowie eine fantastischen Aprikosennote. ElsBurn Malaga Casks The Original Hercynian Single Malt Whisky Fasstyp: Malaga Casks 1. 600 Flaschen 46, 0% vol. 0, 7 Liter Nicht gefärbt Nicht kühlfiltriert UVP: 67, 90 € Fotos & Infos: Kirsch Import
Zuvor belegt waren diese mit Sherry vom Typ Pedro Ximénez, dem süßesten der Süßweine, lieblichem Cream sowie fruchtigem Palo Cortado Sherry. Seine sehr runden Aromen wie Malz, gerösteten Mandeln, Orangenmarmelade und Zartbitterschokolade können Genießer bei 55, 7% vol. Cask Strength voll auskosten. In der hochwertigen Holzkiste eignet sich der WillowBurn für Liebhaber wie Sammler. WillowBurn Exceptional Collection – Sherry Octave Matured The Classic Hercynian Single Malt 5 Jahre Dest. 2013-1016 Abgef. 26/05/2021 Fasstyp: First Fill Sherry Octaves 475 Flaschen 55, 7% vol. Cask Strength 0, 7 Liter Nicht gefärbt Nicht kühlfiltriert Preis: 124, 90 € Heartgow: Rauchig, rar, reich Mit Heartgow hat die Hammerschmiede eine für 2021 neue Reihe an limitierten Abfüllungen geformt. Hier zu Hause sind die einzigartigen, alles andere als planbaren Single Malts, die immer dann entstehen, wenn zwischen den Chargen bzw. Destillaten gewechselt wird. So ergeben sich völlig neue Geschmacksbilder, die keine der anderen Harzer Reihen einfängt.