99. Bin gestern gefahren, alles ganz normal. Habe das Auto dann abgestellt und wollte nach... Vectra C GTS Z22se: Hallo! Zuerst mein Fahrzeug: Vectra C GTS Bj 2003 Motor: z22se 2.
Beiträge: 1. 666 Themen: 104 Registriert seit: Sep 2009 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1993 Hubraum (CCM): 2. 8 Motorkennbuchstabe: AAH Verdeckart: elektrisch Danke: 165 173 Danke aus 114 posts 12. 01. 2015, 13:15 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13. 2015, 09:44 von ManuelL. ) Moin moin zusammen! Erstmal an die Admins: vlt. könntet ihr ja nochmal die Rubrik "Getriebe" anlegen An alle die etwas längere Geschichten mögen: Folgendes Problem. Automatikgetriebe Notlauf - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum. Vor ca. 2 Jahren habe ich bei meinem AG4 mit dem Getriebekennbuchstaben CFV das Öl samt Filter und Dichtung erneuert. Das Getriebe lief die letzten zwei Jahre auch problemlos. Ende letzten jahres schaltete es dann sporadisch etwas merkwürdig. Grund war etwas Ölverlust am runden Schieberkastenstecker; dort war wohl der O-Ring undicht. Also habe ich das Cab kurzerhand in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht. Die haben das alte Öl abgelassen, den Stecker abgedichtet, neue Ölwannendichtung angesetzt, neues ATF-Öl aufgefüllt, den Motor gestartet und dann bemerkt dass die den Stecker vergessen haben aufzustecken.
Außerdem macht ZF innen ALLES neu und befüllt es auch korrekt! ZF Holzwickede Vinenz-Wiederholt-Straße 10 59439 Holzwickede Herr Sagert: 02301 912 2940 Mail: Gruß Joe Bastian P. Reged: 18/08/2002 Posts: 13274 Loc: Österreich (Graz) Hallo Joe, ich weiß, man sagt es allerorts und ich ja, ich kenne die Einfüll/-Messprozedur für ATF insbesondere beim 5HP24, aber dennoch bin ich/sind wir nach reiflicher Überlegung und Selbstversuchen der Meinung, dass ein halber Liter mehr oder weniger Öl, bedingte durch vermeintliche Messfehler oder gar falsche Einfülltemperaturen, oder auch nicht, dem Getriebe Pupswurst sind. Die Ausdehnung des Öls ist vernachlässigbar: Wir haben's ausprobiert, selbst auf 100°C geht eine ATF-Öldose kaum merklich auf. Audi a6 automatikgetriebe notlauf 1. Ergo ist das kein Argument. Dein Argument im zitierten Thread von damals, in dem du sagst, es habe mit der Abrinngeschwindigkeit zu tun, kann man nicht gelten lassen. Denn das Getriebe wird heiß gefahren, dann wird der Wagen abgestellt. Alles rinnt in die Ölwanne ab und dann öffnet man bei 30°C die Einfüllschraube.
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Ich glaube eher, es ist ein Notlauf-Programm!!! Ich selber hätte dazu noch ein Steuergerät zum anbieten! A6, Bj. `99, 2, 4 Ltr., ARJ, EBV Servus derweil #5 ermak1973 schrieb: Nein, nicht unbedingt. Wen ein Bauteil als fehlerhaft angezeigt wird muß es nicht unbedingt ein Totalausfall sein. #6 Erstens musste Getriebeöl UND Filter wechselt sein. Ohne Filterwechsel kommst 99% Risiko von Totalschaden. S6 C5 Tiptronic-Getriebe fährt schwer an + Notlauf - Motor & Auspuff - Audi A6 Forum. Richtige Öl unbedingt verwenden. Tiptronic hat ein Eigenschaft mit halbwarmen Motor dass die Gänge 4-5 rutschen durch wenn die Lamellenkupplungen greifen nicht völlig zu. Das heisst die Kupplungslamellen brennen und werden zerstört. Ist einen Drehmomentberechnungsfehler basiert auf falschen Temperaturinformation (Motor glaubt kalt sein ---> kein volles Drehmoment nach Getriebe---->kein Schliessung von Lamellenkupplungen. Wechseln von Temperaturfuhlern bringt möglicherweise Hilfe. Normalerweise hilft auch Geschwidigkeit einmal so niedrig senken dass Gang 3 richtig greift und danach sind auch die Gänge 4&5 festgeschlossen.
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