Das wären dann rausgeworfenes Geld. Mein Tipp: Bitte zwei oder drei Werkstätten um einen Kostenvoranschlag. Wenn der Rest des Corsas gut ist, ist eine Reparatur immer eine Überlegung wert, denn bei einem Neuen kaufst Du wieder die Katze im Sack. Liebe Grüße Rolf #5 Hallo Rolf, stimmt natürlich mit der Katze im Sack. Ok, dann lass ich das mit dem Getriebeölwechsel. *gg* Dann werde ich mal Kostenvoranschläge einholen. Wobei ich mal noch drüber schlafen muss, wenn tatsächlich die Servo und die Kupplung fällig sind. Es müsste auf jeden Fall beides gemacht werden. Günstig wirds also nicht unbedingt. Naja, mal schaun. Danke dir auf jeden Fall für deine Hilfe. #6 Moin Claudia, was ist denn mit Deiner Servolenkung? Liebe Grüße Rolf #7 Hallo Rolf, naja, die setzt aus wie sie lustig ist. Heißt Lenkrad vibriert meist vorher 'ne zeitlang und zack, eingerastet. Gänge gehen nicht rein van. Während der Fahrt geht's, weil ich ja jeden Moment drauf vorbereitet bin. Ok, in Kurven kann es abenteuerlich werden. Aber Frau kann ja fahren.
#1 Hallo ihr lieben, Da dies mein erster Post ist hier, seit mir nicht böse wenn der Titel nicht passen sollte Ich fahre einen Ford Mondeo [lexicon]BWY[/lexicon] 2. 0 [lexicon]TDCI[/lexicon] und hatte vor 2 Monaten nen Motorschaden den ich für gute 2700€ reparieren lassen musste. Gänge gehen gar nicht rein - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Ich hänge einfach zu sehr an dem guten und daher war ich nicht bereit ihn abzugeben Jedoch fing heute wieder das nächste Problem an und zwar wie ihr dem Titel entnehmen könnt: der 5te Gang geht nicht mehr rein. Also Möglichkeiten: Motor aus -> 5ter Gang geht rein, ( jedoch sehr schwer) und verhakt sich am Ende indem der Schaltknüppel nach links zieht -> Heißt: Gang raus indem man den Knüppel nach rechts drückt und kräftig zieht Motor an -> 5ter Gang geht rein, genau wie oben, jedoch wenn man die Kupplung loslässt, hört man das eklige Zahnräderquietschen ( kennt man ja wenn man den Gang ausversehen mal nur halb einlegt^^) Motor an -> Mit dickem Vorgas lässt sich der 5te Gang reinknüppeln, ist jedoch ohne " Gewalt " nicht mehr rauszubekommen.
was muss ich da tuen? Am besten Mittelkonsole raus und den Teppich am Tunnel auf der Beifahrerseite weg machen. In Höhe des Schalthebels zwei M 8 Schrauben mit SW 13 auf der Beifahrerseite lösen und den Schalthebelbock nach vorne bzw. hinten verschieben. Ich setze dazu immer einen Ringschlüssel auf eine der beiden Schrauben und kloppe vorsichtig mit dem Hammer in die gewünschte Richtung auf den Ringschlüssel. Auch mal die Gummiaufhängungen des Getriebes zur Karosserie und die Motoraufhängung an der Traverse prüfen. Gänge gehen oft nicht rein (gang). Wobei ich die Getriebegummis ausbauen würde weil sie im eingebautem Zustand i. O. aussehen können. Dann immer wieder einmal testen. This post has been edited 1 times, last edit by "gruenspan" (Apr 7th 2015, 8:54pm) with the following reason: Jet verjesse!
Also wieder nach atu gestern und gedacht jetzt muss da ne neue kupplung rein. Heute wagen abgeholt haben wieder die kupplung nachgestellt 10 euro dachte schon ahha ok gut für mich doch keine neue kupplung. ca 5 km gefahren da ging von jetzt auf gleich kein gang mehr rein. Gänge gehen nicht rein online. Da stand ich nun da habe den wagen dann ausgemacht und den 2 eingelegt bei starten ging er meine ich etwas nach vorne obwohl kupplung getreten war bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Dann wieder aus gemacht und 3 eingelegt dann gestartet und bin so nach hause. Zuhause gingen dann auch wieder bei laufendem Moter die gänge rein. Nun meine frage ist das nun die kupplung oder was sonst die von atu meinten als ich den abholte das wenn das jetzt wieder kommen würde müsste man sich die kupplung mal anschauen. Komisch finde ich das die sowas ähnliches ja schon beim letzten mal sagten endweder die wissen auch nicht ob es an der kupplung liegt oder die wollten mir auch unnötige kosten sparen. Aber ich weiss nicht ob es wirklich daran liegt die bauen das ja auch nicht umsonst aus und evtl wie beim Thread stellerin eine ein und dann geht es immer noch nicht bin jetzt sehr stark verunsichert.
#1 Hi, Ich hab ein etwas nerviges Problem an meiner S51 (4 Gang), undzwar das manchmal beim Schalten die Gänge nicht reingehen und dann der Motor erstmal sau Hochdreht wenn ich gerad mit vollgas fahren jemand woran das liegen kann bzw. was ich mal überprüfen kann? #2 Hallo, dass kann mehrere Gründe haben! Wie lange fährst du schon Simson? Manchmal ist es ein persönliches Problem, dass heißt du bist zu schnell Kupplung ziehen, in den gewünschten Gang schalten, Fuß am Schalthebel halten, kurz warten bis sich das Getriebe auch zurecht gefunden hat einkuppeln und dann erst den Fuß wieder lösen vom Ganghebel. Dann hört dass heulen auf mit dem verschalten. Wenn du aber fährst und dein Motor heult auf bei eingelegten Gang und es findet keine Kraftübertragung zum Antrieb hin statt, bzw die Kraftübertagung setzt aus und wieder ein rutscht deine Kupplung. Gänge gehen nicht rein 2. Springen die Gänge während der Fahrt raus muss nur die Gangschaltung eingestellt werden. #3 Hast du das Problem beim Hochschalten, beim Runterschalten oder in beide Richtungen?
#14 So, hab mal TAF X von Catrol geholt und Freitag mach ich´s auf der Arbeit mal rein. Geb dann mal Bescheid ob´s was brachte:roll: #15 Hallo! So hab´s Heut endlich mal geschafft das GT-Öl zu wechseln und ich muß sagen:top: Hab das Castrol TAFx eingefüllt und gut voll gemacht. Läßt sich wirklich leichter schalten. Obs jetzt nur am Öl liegt?? Das alte Öl war 3 Jahre alt (dunkle Farbe und 128tkm) Das neue sehr hell und ich hab auch dir. etwas mehr eingefüllt( hatte zum Glück ne Bühne auf der Arbeit frei) Nochmal Danke für den Tip:top: schlechtes Starten und unrunder Lauf: Hallo zusammen, mein Passat steht seit Dienstag Abend in der Werkstatt. Hilfe Gänge gehen manchmal nicht rein !!! - Bravo / Brava - Fiat Forum. Er springt schwer an, erst beim 2. oder 3. Versuch mit Gasgeben bekomme... Fehlercode P0642 Motorkontrolle leuchtet, Notlauf - verschoben: Hallo Gemeinde, Bin nun endlich dazu gekommen den Fehlerspeicher erneut auszulesen mit aktualisierter Software. Das Thema hab ich auch... Erfahrungsbericht DTS Line Gewindefahrwerk SX Stahl im Passat Variant 3BG: Hallo, ich habe im Juni 2015 ein DTSLine SX Stahl Gewindefahrwerk für 234, 00 € gekauft und in meinen 2003er Passat Variant 1.
9 TDI (131 PS)... 2XX PS Einkaufsliste: Hallo Zusammen, Ich darf mich an dieser Stelle erstmal vorstellen, da dies mein erster Eintrag hier in diesem Forum ist. Mein Name ist Marvin und... Rns 310 schlechter empfang: Hab mir vor kurzem ein China RNS eingabaut, was ohne Probleme lief. Musste das Gerät wegen technischen fehlern aber wieder ausbauen, und mir mein...
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