ich werde das zwar Reparieren aber muss das jetzt sofort sein oder kann ich mir damit "etwas" zeit lassen bis meinen neuen habe? Wenn der Fehler auch sporadisch ist würde ich hier auch erstmal das Teil löschen und normal weiter fahren.. Wenn sich der Fehler immer wieder meldet besorg dir eine Freie Werkstatt oder eine Bühne zum mieten und tausche schnell die Lambdasonde. Ist kein Wirklicher Akt. Kurz rausschrauben und neue rein 05. 2013, 14:09 - 5 Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Zitat von ChrisselSchissel Wenn der Fehler auch sporadisch ist würde ich hier auch erstmal das Teil löschen und normal weiter fahren.. Kurz rausschrauben und neue rein Es gibt doch aber zwei davon oder? 05. 2013, 15:05 - 6 Busfahrer bei UPS Zitat von colman Es gibt doch aber zwei davon oder? Folgen des Abgasskandals: Müssen VW-Fahrer jetzt in die Werkstatt? - n-tv.de. Kommt aufs Auto drauf an.. Ich bin mir gerade nicht sicher da nicht angegeben ist welche Bank betroffen ist. Ich kenn das nur von den Fahrzeugen mit zwei Sonden das immer da steht welche Bank betroffen ist also Bank1 oder Bank2 05.
12. 2008 Golf IV Variant, VW Crafter 2, 0TDI, Kawasaki ZX-9R Ort: Östlich von Berlin Grünheide LOS-XX XX Verbrauch: 4-7l Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 595 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge hi, was hat denn dein Fehlerspeicher ausgespuckt? Und wieso habt ihr das Motorsteuergerät neu angelernt? Fährt er jetzt wieder normal oder immer noch 3 auf 3 Pötte?? Was kam als Ursache beim Knall herraus wenn du nen VW Meachaniker hast? Gruß 26. 2010, 19:34 - 3 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 der Knall kamm angeblich dadurch wenn die Zündzeitpunkte falsch sind will das steuergerät zwischendurch probieren wieder richtig zu steuern dadurch soll das gekommen sein. Vw abgas werkstatt 19. Er läuft immernoch auf 3 pötte. Wenn man die Zk sauberamcht läufter gute 5 km und dann läufter wieder nur auf 3 Pötte. Das mussten wir neu anlernen weil durch die verschobenen steuerzeiten des Zahnriemens war alles falsch einstellt, Drosselklappe und und und... Der fehlerspeicher spuckt nur noch aus was mit dem luft, Öl, Benzingemisch zutun haben könnte.
oder kann ich den fehlerspeicher auch auslesen lassen wenn die leuchte aus ist? #11 Ja, die Fehler bleiben eine gewisse Zeit im Speicher stehen. #12 Der Fehler sollte eigentlich noch im Speicher stehen. Dieser löscht sich aber nach einer gewissen anzahl an Motorstarts.
In jedem Fall dürften die Auswirkungen für die deutschen Kunden in jedem Fall gering bleiben. In den USA gelten extrem strenge Grenzwerte für die Schadstoffemissionen. Womöglich liegen die Werte, die in den USA illegal sind, in Europa noch im legalen Bereich. Quelle:, bdk THEMEN Volkswagen
2013, 15:37 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31. 07. 2011 Golf4 Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 143 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge guckst du mal hier, da steht auch direkt was übern BCB. Die beiden unterscheiden sich ja nicht groß. Ich hab auch Probleme mit der Lamdasonde und bin auf der Suche nachem Update. 06. Vw abgas werkstatt 14. 2013, 01:03 - 8 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1. 903 Danke für 1. 699 Beiträge Zitat von ChrisselSchissel Kommt aufs Auto drauf an.. Ich bin mir gerade nicht sicher da nicht angegeben ist welche Bank betroffen ist. Ich kenn das nur von den Fahrzeugen mit zwei Sonden das immer da steht welche Bank betroffen ist also Bank1 oder Bank2 Bank hat er nur eine beim 4 Zylinder die Breitbandsonde ist immer vor dem Kat, die Kontrollsonde nach dem Kat ist eigentlich immer eine normale Spannungssprungsonde 04.
In einer internen Mitteilung an den Vorstand heiße es dazu: "In der Anlage (an den VW-Vorstand) erhalten Sie Auszüge aus jüngsten amerikanischen Veröffentlichungen, die weitreichende Konsequenzen im Zusammenhang mit Klimaveränderungen befürchten lassen. " Die Studien zeigten auch "konkrete Maßnahmen zur Vermeidung der weiteren Verbrennung fossiler Kraftstoffe". VW wollte keine öffentliche Debatte über Umweltschutz Doch den Dokumenten zufolge, die dem SWR zum Teil von Greenpeace bereitgestellt wurden, wurden diese Warnungen im VW-Konzern nicht nur ignoriert, sondern sogar zum Teil verhindert - mit dem strategischen Ziel, so der Vorwurf des Greenpeace-Berichtes, das "eigene Geschäftsmodell zu schützen". Motorkontrollleuchte und Warnung "Abgas Werkstatt" - Golf 4 Forum. Aber auch, das belegen SWR- Recherchen, weil die damalige Konzernspitze ganz konkret eine öffentliche Debatte über "Tempolimits und CO2-Ausstoss" vermeiden wollte. Bei einer Aufsichtsratssitzung im Jahr 1984 warnte ein Sprecher des Vorstands laut Protokoll: "Mit der Einführung einer Geschwindigkeitsbeschränkung in Deutschland könnten die deutschen Fahrzeuge einen Imageverlust erleiden. "
Ronny - Es hängt ein Pferdehalfter an der Wand 1969 - YouTube
So rettete mir mein Pony das Leben, es war wirklich mein bester Kamerad. Und sein Halfter hängt nun an der Wand und der Sattel liegt gleich nebenan, ich denk, daß ihr mich jetzt versteht, wie so nahe mir sein Ende geht. Gitarre wie Intro