Quattro (Typ QB6, ab 12. 05) 4, 2l FSI V8, inkl. Sportfahrwerk Plus 193, 80 € ArtikelNr: 29312-3 Audi RS4 Avant Quattro (Typ QB6, ab 06. 06) 4, 2L FSI V8, inkl. Sportfahrwerk Plus 177, 40 € Audi RS4 Cabrio Quattro (Typ QB6, ab 06. 06) 4, 2l FSI V8 ArtikelNr: 29102-2 Audi TTS Coupe + Cabrio inkl. Quattro (Typ 8J, ab 01. Audi tt tieferlegungsfedern 15mm hyundai i30n. 07) auch für Fahrzeuge mit MRC (Magnetic Ride Control) 164, 30 € H&R Tieferlegungsfedern mit ABE VA 25 / HA 15 mm ArtikelNr: 29200-2 Audi S6 Lim. Quattro (Typ 4F, ab 07. 06) V10 5, 2l 180, 80 € ArtikelNr: 29200-4 Audi S6 Avant Quattro (Typ 4F, ab 07. 06) V10 5, 2l 194, 50 € 2 3... 15 Wir unterbreiten Ihnen gerne einen Sonderpreis. Bitte füllen Sie das nachstehende Formular aus. Artikel Artikelnummer Kontaktdaten Anrede Vorname Nachname E-Mail Telefon Kopie der Anfrage an meine Mailadresse senden Preis / Nachricht Preis Nachricht * Pflichtfelder
Natürlich Made in Germany!!! Sportliche Optik und Performance Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts lineare oder progressive Federungscharakteristik kombinierbar mit Serien oder Nachrüststoßdämpfern Optimierte Fahrdynamik Mit ABE oder Teilegutachten (siehe Hinweise) eigene Entwicklung eigene Fertigung in Deutschland (Made in Germany) Oberflächenschutz durch Pulverbeschichtung Merkmale: Passend für: Audi TT Cabrio Quattro (Typ 8J, ab 04. 06) auch für Fahrzeuge mit MRC (Magnetic Ride Control) Tieferlegung in mm: VA 30 / HA 30 mm Hinweis 1: Dieser Federnsatz wird mit einer ABE geliefert, somit entfällt eine extra TÜV-Eintragung (Kosten ca. 50 EUR) wie z. B. bei einem Konkurrenz Produkt.. Hinweis 2: Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z. H&R Tieferlegungsfedern 29453-1 für Audi TT - TUNERSHOP Tuning Onlineshop. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen. Es sind noch keine Fragen vorhanden. Stellen Sie die erste Frage!
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Die hier gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in Entwicklung und Produktion von Federn, Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Spurverbreiterungen und Sport- und Gewindefahrwerken für Straßen zugelassene Fahrzeuge ein. Das Resultat dieser Anstrengungen kann jeder sportlich orientierte Autofahrer im wahrsten Sinne des Wortes selbst "erfahren": Fahrwerkskomponenten "Made by H&R" genießen Wertschätzung bei der internationalen Fachpresse und bei Kunden in aller Welt. Zudem sind H&R Fahrwerkskomponenten bereits zur Präsentation der meisten neuen Fahrzeugmodelle lieferbar. Das derzeit lieferbare Sortiment umfasst Teile für mehr als 2000 verschiedene Fahrzeugtypen. Alle H&R Federn sind aus einem hochfestem Federstahl gefertigt, um erstklassige Qualität und Performance zu gewährleisten. Audi TT Tieferlegungsfedern zum Auto-Tuning online kaufen | eBay. Die Federn sind so konzipiert, dass sie problemlos mit Serien- oder Nachrüstdämpfern kombinierbar sind und eine sportliche Optik bieten. Eine Pulverbeschichtung verbessert außerdem die Korrosionsbeständigkeit und sorgt gleichzeitig für ein hochwertiges Erscheinungsbild der Feder.
Bei ~2 cm. Tieferlegung, kann das mit Federn vielleicht noch funktionieren, wenn der Dämpfer entsprechend hart ist. Bei um die 4cm werdet ihr aber mit Sicherheit Probleme bekommen. Meine H&R Federn damals haben bei -4 cm gestartet. Nach 3 Jahren waren haben sie sich auf ganze -6 cm gesetzt. Ergebnis war, dass man ständig auf den Anschlagpuffern rumgefahren ist. Auch wenn man die Gesamtkosten betrachtet, würde ich direkt auf ein Fahrwerk setzt. Audi tt tieferlegungsfedern en. Einbau und gute Vermessung kosten auch um die 3-400€. Dann doch direkt ein Fahrwerk, bei dem dann gleich die Radlasten entsprechend eingestellt werden können. #9 Alles anzeigen habe mich auch für die lowtec federn interessiert aber jedoch will ich keine Probleme mit dem Fzg haben von denen gibts auch Fahrwerke die günstig sind... und ich muss die auch nicht verstellen müssen um ehrlich zusein... wenn dann schon so ein Fahrwerk, denn preis ist schon super 2 bis 3 cm reichen mir nicht... muss da schon weiter runter... wenn alle stricke reißen nehme ich einfach geld in die Hand... bleibt ja nix anderes übrig #10 Finger weg von Federn, dafür sind die vorderen Beine nicht ausgelegt, und hinten nicht die Dämpfer.
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