05. 2009, 18:22 - 19 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05. 02. 2008 Golf 4 Special Ort: Bochum Motor: 1. 4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge hole mal den alten Thread wieder hoch Würde auch gerne meine Drosselklappe reinigen aber der Link der Anleitung geht nicht mehr! Kann mir die einer mal so schicken oder so? lg SwizZ 03. 06. 2009, 19:59 - 20 Neuer Benutzer Registriert seit: 16. 2009 VW Golf IV Ort: Lörrach Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Zitat: Zitat von SwizZ hole mal den alten Thread wieder hoch SwizZ Hier ist der Link
#1 Hallo, habe ein Golf 6 2. 0 TDI der seit kurzem unruhig führ und plötzlich mit der Meldung *Motor Störung, bitte Werkstatt aufsuchen* um die Ecke kam… Somit Fehler ausgelesen und die Drosselklappe sei das Problem… Habe mir somit eine neue *VDO Drosselklappe Saugrohrklappe Steuerklappe Luftversorgung inkl. Dichtung* gekauft, da man es ja nur in Kombination bekommt. Leider habe ich zu spät erfahren, dass man auch versuchen kann die Drosselklappe ganz einfach selbst zu reinigen. Da ich jedoch keine Anleitung für einen Golf 6 gefunden habe. Meine Frage an euch kann ich so vorgehen wie in den zahlreichen Anleitungen wie bei einem Golf 4 + Anlernen oder gibt's da Unterschiede? Und falls der Fehler wieder auftreten sollte und ich das neue *VDO Drosselklappe Saugrohrklappe Steuerklappe Luftversorgung inkl. Dichtung* einbauen muss ist dies so einfach möglich oder gibt's da Probleme mit dem Anlernen bzw. muss es zusätzlich programmiert werden da es neu ist? Danke im Voraus schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
24. 2009, 13:11 - 14 Erfahrener Benutzer gerade ich Zündung starte leuchtet bei der Drehzahlanzeige gelb EPC auf. Dann werd ich es beim Zahnriemenwechsel gleich mal mitmachen und die DK vorsichtshalber mal mitreinigen, schaden kanns ja nicht nach 158. 000 Km EDIT mir wurde gerade empfohlen anstatt Bremsenreinger extra Drosselklappenreiniger zu kaufen, weil der Bremsenreinger wohl das Öl der Drosselklappe wenn ich mir mal durchlese was der "spezial"Reiniger entfert kommt es doch aufs gleiche raus oder nicht? Spezielles Aktiv-Lösungsmittel zur Reinigung von typischen Verschmutzungen und Ablagerungen im Ansaug- und Drosselklappenbereich. Löst und entfernt alle schmierigen Ablagerungen und Verschmutzungen wie Öl, Harz, Klebstoff usw. Dann kann ich doch auch gleich Bremsenreiniger nehmen oder nicht? 24. 2009, 14:55 - 15 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01. 07. 2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8, 4 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Hab bei meinem AGU auch die Drosselklappe gereinigt.
Woher weißt Du das sie verschmutzt ist, wenn ja wieso, keine Filterwartung? Du musst halt alles drum herum abbauen und dann vorsichtig reinigen, am besten mit dem gleichen Kraftstoff damit beim Start alles weg gesaugt wird! Es gibt, have ich gehört, einen Reiniger den du da dran sprühen kannst Mit pfusch: aufhalten und so gut wie möglich reinigen. Richtig: Anbauteile wie unterdruckleitung, gasseil, stecker, agr, etc... dann ausbauen und richtig von oben und unten sauber machen... Du schreibst da keine information über dein auto oder den motor!
2. Das Selbstständige Anlernen der Drosselklappe funktioniert net immer. 3. Der Händler empfiehlt sie nicht selbstständig einlernen zu lassen sondern eine Grundeinstellung vorzunehmen beim Händler. (Ist eine Sache von 5 min und normalerweiße umsonst) #10 Hi Manta_zerstörer, habe es noch nicht mal mit Bremsenreiniger gemacht einfach mit nem feuchten Tuch. So dreckig war sie net... JO und dann halt wie beschrieben Batterie abgeklemmt so das alle Steuergeräte resettet werden, und dann min im Leerlauf laufen lassen, anch 50km fahren hat sich meiner Meinung nach alles richtig eingetsellt! Ich habe zumindest keinen unruhigen Leerlauf mehr! Und ich wüsste net was der Händler an der Drosselklappe selber machen will... wohl genau das was hier beschrieben wird denk ich mir! #11 Nee. Der hängt den Diagnosecomputer dran, loggt sich auf Steuerfeld 60 ein und nimmt eine Grundeinstellung für die Drosselklappe vor. Wie gesagt dauert max. 5 min und is normal umsonst. Wie gesagt ist es nicht bei jeder Drosselklappe notwendig, jedoch kann auch nach einer Drosselklappenreinigung die Motorkontrollleuchte aufleuchten dann muss die Drosselklappe eingestellt werden.
Die Drosselklappe wird nun selbständig vom Steuergerät angelernt (ca. 1 Minute). Wenn kein Geräusch mehr aus dem Motorraum kommt, Motor starten und 2 Minuten laufen lassen, um nach der konstanten Leerlaufdrehzahl zu schauen. An kalten Tagen, kann beim Kaltstart eine permanente Leerlaufdrehzahl von 1000 - 1100 rpm erreicht werden, welche aber nach kurzer Warmlaufzeit wieder auf die normale Leerlaufdrehzahl von 750 - 800 rpm runterfahren sollte. Radiocode, Uhrzeit etc. müssen neu eingestellt werden. Vielen Dank fürs lesen. Gruss Alex
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3. 2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3. 2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. DSG Notlauf blinkt.... Hey Leute, Ich hab da mal eine Frage an Euch und hoffe Ihr könnt mir weiter helfen... Folgendes: Bei mir blinkt seit einigen Tagen immer kurz im Display der Notlauf von der DSG, bzw die ganzen Gangzahlen.... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Trotz allem schaltet er (DSG) aber ganz normal weiter.... Wenn ich dann an der Ampel stehe oder kurz auf P stelle ist es wieder weg.... Weiß da jemand vll.
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das auto muss dazu in eine andere audi-werkstatt. doch wie ich das so verstehe, klingt das für mich nicht so aufwendig. kann mich natürlich irren, hab ja keine ahnung. was kann mich denn der spaß beim freundlichen so circa kosten? stefan 01. 2010, 10:12 #4 Erfahrener Benutzer Wenns wirklich der Schiederkasten ist, dann können schon mal Kosten von ca. 1300, - Euro auf dich zukommen. VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg 01. 2010, 12:44 #5 immernoch günstiger als eine neue kupplung. wie groß ist denn der aufwand für die werkstatt? muss dazu das getriebe raus? 01. 2010, 14:35 #6 Moin Stefan, hatte das gleiche Problem vor circa einem Monat. Audi a3 dsg anzeige blinkt in de. Selbes Fehlerbild. Nach der Diagnose kam raus, das dass Elektrische Steuergerät defekt war. Kosten kann ich dir nicht genau sagen, da es bei mir (zum Glück) über die Gebrauchtwagen Garantie gelaufen ist. Soll aber zwischen 1000 und 1500 € kosten der Tausch, da dass komplette Getriebe zum Tausch demontiert werden muss Bei mir war es dass Steuergerät, obwohl ich auch Fahrstufensensor Fehler, sowie Magnetventil Fehler beim auslesen hatte.