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#231 Werkstätten führen die AU i. d. R. selbst durch, der externe Prüfingenieur macht dann lediglich die HU. #232 Aber klar doch! Das hat im Mittelalter in der katholischen Kirche schon funktioniert, warum sollte das also jetzt nicht mehr gehen!? In Zeiten von myclimate und Co. verwundert mich gar nichts mehr. #233 So, komme gerade von der Reifenbude meines Vertrauens, auch Mietwerkstatt und HU/AU, Inspektionen usw. Die machen seit 01. 01. 2018 die AU tatsächlich nur noch über Messsonde, alles andere wird nicht mehr für die HU anerkannt. Hätte ich mich mal im Dezember um den Kram gekümmert #234 Zitat Heißt es dann dass man ohne DPF nicht mehr besteht? #235 der DPF hat nix mit den abgaswerten zutun. das wird nur kritisch wenn man auch den KAT rauswirft. A4-Freunde.COMmunity - Dein Forum zum Thema Audi A4 - Neue Abgasuntersuchung ab 2018. partikel werden nicht gemessen. wurde doch aber auch schon mehrfach erläutert so hab ich das zumindest verstanden. #236 Macht doch kein Riesen Fass auf wegen der AU. Das Auto wird ja nicht gleich aus dem Verkehr gezogen, dann muss man halt das Auto wieder umbauen oder anderweitig tricksen.
Genug X3 gemacht, kein einziger hat Probleme Gehabt. Welche Abregeldrehzahl ist im AU Protokoll hinterlegt? Danke mal fr Eure Hilf, ich werde heute mal einen neuen Versuch starten. Ich habe den LLM ausgebaut und mit Bremsenreiniger sauber gemacht, dabei habe ich festgestellt, dass der Luftfilter samt Gehuse dermaen verdreckt war, was ich selten so erlebt habe. Eigentlich sollte dieser beim letzten groenKD vor 2 Jahren (beim Kauf) neu gemacht worden sein, scheinbar aber nicht, der hat sicherlich lngere Jahre verweilen drfen. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf 2020. Mal sehen was die AU bringt, ich habe auch nach Rcksprache mit zwei Werksttten keinen Plan was sonst noch sein knnte. Wenn er die AU nicht schafft wird's teuer, weil man die Nadel im Heuhaufen suchen muss, es istja kein Fehler im Speicher abgelegt.... war jedenfalls schon bei KIA und mal sehen ob ich nicht den X3 aufgebe Hi cybermoses, ja das ist ja ein typischer Fall von Wartungsstau! Jetzt noch altes l im Motor in Verbindung mit einem Luftfilter wo fast nichts mehr durchgeht und dann die Rohrmessung das hat frher schon nicht funktioniert und heute nach erneuter Einfhrung funktioniert es auch wieder nicht.
Du kannst auch vorerst paar Löcher machen in den DPF damit der Durchfluss stimmt für die Stoppuhr Messung. Der DPF wird eh weggeschmissen. Ist nur eine Theorie #3 Servus, im Vollgasbetrieb ist der AGR eh zu, daher steigen normalerweise die maximalen Leistungswerte nicht wenn AGR aus ist. Die Ausnahme hier ein verrußter oder nicht ganz schließender AGR, bei manchen Fahrzeugen kann der AGR durch die Gase auch aufgedrückt werden (je nach dem, in welche Richtung dieser sich öffnet). Daher ist auch ein physischer Ausbau vorteilhaft. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf 2019. Anders im Teillastbereich (also z. B. 50% Gaspedalstellung), dein Fahrzeug bekommt nur noch Frischluft und zieht deutlich besser, läuft sauberer verbraucht weniger. Außerdem konnte ein verrußter AGR die Fehlerquelle für den verstärkten Ruß und Verstopfung des DPF sein. Zum DPF, die Entfernung des intakten DPFs ist im oberen Drehzahlbereich deutlich fühlbar (wie 10-15ps), der Motor dreht leichter, Turbo wird entlastet. Wenn deiner voll ist, solltest du aktuell einen deutlichen Leistungsabfall haben.
Letztendlich ist das Ganze für mich genauso Betrug wie das allseits beliebte Tachomanipulieren. Derartige Themen haben hier im T5 Board nichts verloren. Wenn du Mumm hast, läßt du das Thema durch einen Mod schließen, besser sogar löschen. Aber das ist deine Sache. #10 1. Sorry, habs jetzt endlich geschafft meinen Avatar umzustellen, hat vorher nicht gefunkt, Daten sind also jetzt aktuell (EZ 2006, Modell 2007, DPF ab Werk). WER LESEN KANN IST IM VORTEIL -> SIEHE ERSTER BEITRAG! 2. Diskussion um Nachrüst DPF entfällt somit. 3. Ich bau meinen DPF aus (schwarzen Puffaus hab ich jetzt auch mit DPF), Dummy rein, alles rausprogrammiert Fakten? Details dazu? Ab 2018 strengere TÜV Prüfungen spez. Diesel - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Der Umbau kann jederzeit rückgängig gemacht werden, verheimlichen würd ich das keinem; und ganz ehrlich, wenn mir einer einen T5 anbietet der den DPF draussen, dadurch weniger verbraucht, besser geht, nix kaputt werden kann, rückbaubar ist, alles mit Rechnungen belegt - ich würd ihn nehmen. Und nochmal: WER LESEN KANN IST IM VORTEIL -> SIEHE ERSTER BEITRAG!
"Echte" DPFs sind ins Motormanagement eingebunden, fahren Regenerationszyklen per Nacheinspritzung und was weiß ich was, nur um den DPF mit Temperatur zu versorgen daß der >600° frei brennt. Diesen Betriebszustand gibt es bei T4 NIE (ich lehne mich da mal etwas aus dem Fenster. Abgasuntersuchung 2018 ohne dpf english. #18 Logo, 4400 U/min, Motor war warm, Kolben sind alle im Block geblieben. Die Einbildung verdichtet sich übrigens, daß der Turbo früher kommt... #19 Meiner dreht dabei sogar bis 4950 Irgendwer hat mal hier gepostet, dass er den DPF rückwärts mit Druckluft ausgeblasen hat. Rausgehen und Staubmaske nicht vergessen #20 Auch ne Möglichkeit, ich wäre von vorne mit ner Stange zum Reinigen rein... 1 Seite 1 von 2 2