4feetsmaller Mod Emeritus Fusionwedge Registrierter Benutzer #2 Wenn du nach den Unterschieden fragst, scheint es, als hättest du beide noch nicht gespielt. Es mag anmaßent klingen: Aber wenn du keine Ahnungs hast, dann geh in den Laden und spiel die an, und lass dich nicht von dem Logo bezaubern #3 Nein, nicht falsch verstehen. Unser Gitarrist hat den ENGL THUNDER 50 E322 und letzte Woche waren wir bei Thomann und er hat den ENGL SCREAMER 50 COMBO E330 mal probegespielt. Er konnte sich aber vom unterschied kein richtiges Bild machen, da er die beiden nicht im Vergleich hatte und deshalb hat er mich mal gefragt, ob ich nicht mal die Frage im Forum anbringen kann, da er auch kein Internet hat. Bei Thomann hatten sie zu der Zeit seinen Combo nicht, sonst hätte er dort beide gleich testen und vergleichen können. Würde mich über eine Antwort freuen. #5 Vielen Denk. Werde mir mal den Beitrag ansehen. Engl thunder e322 helmet. Wenn noch Fragen von meiner Seite aus sind, stell ich sie dann hier. Wäre schön wenn dazu noch jemand was sagen könnte: Würde es was bringen, wenn ich mir zu einen dieser beiden Combos noch eine externe Box kaufen würde oder ist das eher für die Katz?
Beispiel: Ihr würdet mir sehr weiter helfen, da ich auf diesem Gebiet kaum Ahnung habe. edeltoaster #6 hab mir auch schon überlegt nen screamer+1x12er box drunter! nettes mini-stack! SEHR SEHR NETT SOGAR Dr. Oktylizer #7 So in etwa? #8 yooo! #9 Gut, das sieht schon toll aus. Aber was bringt das? Hört sich der Sound dann kräftiger an oder voluminöser, druckvoller oder breiter? Was ist wenn eine zusätzliche Box an einen Combo angeschlossen wird? Ist dann nur noch die externe Box im Betrieb oder beide, also vom Combo und die externe? Wäre schön wenn ihr mir helfen könnt! #11 Sonst würde die Zusatzbox ja nicht bringen #12 Gut, das konnte ich mir schon denken. Jetzt wäre noch schön wenn ihr mir einen Grund nennen könntet, warum man eine externe Box noch dazu nimmt? Kräftiger oder voluminöser, druckvoller oder breiter??? Engl thunder e322 wheels. Schonmal vielen Dank #13 ja beides, war das so missverständlich #14 Ja klar. Hab ich schon verstanden, beide sind dann im betrieb. Ich meine nur, wird dann der Sound des Amps fetter, kräftiger oder ist es eher nur eine leichte Veränderung im Sound zuhören.
Also immer mit der eigenen Klampfe testen gehen und selber hören, dann wird alles gut.... #20 Hast du über die gleiche Box gespielt? Also beide Amps? Hast du beim Thunder bisl Treble runtergedreht, wenns zuviel ist?
Wir covern die Punk- & Rock-Klassiker aus den 70ern und dafür ist Flexibilität gefragt. Dank Zweieinhalb Kanälen (Clean & Couch/Lead) ist der Thunder trotz kompakter Abmessungen und erträglichem Gewicht (nicht 18 kg wie in der Beschreibung, sondern 21 laut Waage) sehr flexibel. Darüber hinaus hat Engl auf Schnickschnack verzichtet und beschränkt sich auf wenige Regler, so dass auch beim Gig Einstellungen schnell angepasst werden können. Der Klang ist tendenziell eher dunkel, was zwar im Drive-Modus für recht viel Druck sorgt, Clean aber zu wenig präsent ist. Hier merkt man halt, dass sich alle Kanäle eine Klangregelung teilen.... Mein einzig echter Kritikpunkt ist der einzige Drive Regler für alle Kanäle - hier ist halt immer ein Kompromiss gefragt... 0 von 0 fanden diese Rezension hilfreich War diese Rezension hilfreich? Engl E322 Thunder Combo 50 Drive S.Moffatt Gitarrenverstärker. Zuerst: Engl heisst nicht aussschliesslich Metal. Mein Genre sind Rock & Blues spiele seit 1980. Besitze diesen Amp schon seit 2008, da ich keine Lust mehr hatte meinen Marshall JCM 2210 samt Box zu schleppen.
Die erfindungsgemäße Ausgleichskupplung kann axiale und radiale Verschiebungen sowie Winkelfehler in deutlichem Umfang ausgleichen, und mittels Spritzguss sehr günstig herstellt werden. Gegenüber herkömmlichen Ausgleichskupplungen aus Kunststoff lassen sich größere Drehmomente übertragen. Herausforderung Die Herstellung von mehrteiligen Kupplungen kann aufwendig und teuer sein. Zwar gibt es einteilige Ausgleichskupplungen aus Kunststoff, die entsprechend günstig gefertigt werden können, diese eignen sich aber nur für sehr geringe Drehmomente. Ein kritischer Punkt ist dabei oftmals die Wellen-Anbindung. Ausgleichskupplung technische zeichnung illustration. Um ein möglichst hohes Drehmoment zu übertragen, muss die Verbindung der Kupplung mit der Welle eine entsprechende Kraftschlüssigkeit aufweisen. Es fehlt daher bis jetzt an einer günstig produzierbaren Kunststoffkupplung mit entsprechender Wellen-Anbindung für mittlere Drehmomente. Unsere Lösung In Abb. 1 ist die erfindungsgemäße Kunststoffkupplung gezeigt, die mittels Spritzguss hergestellt werden kann (s. Abb.
000 rpm TOK Kupplungs-System * Elemente in verschiedenen Drehfedersteifen lieferbar * Für höchste Drehzahlen geeignet * Adaption an Flansche nach DIN oder SAE bzw. nach Vorgabe * Selbstzentrierend, spiel- und wartungsfrei * Verringerung... hochelastische Kupplung MULTI CROSS RILLO | MCR Drehmoment: 24 Nm - 14. 680 Nm Rotationsgeschwindigkeit: 1. 000 rpm - 5. 500 rpm Hochelastische Reifenkupplungen MULTI CROSS RILLO MCR * Große Torsionselastizität mit progressiver Drehfederkennlinie * Hohes Ausgleichsvermögen von axialen, radialen und winkligen Fluchtungsfehlern * Leichte und zeitsparende Montage... Vorteile Die wichtigsten Eigenschaften und Vorteile der ELBO-Kupplung: ➜ Modulare Bauweise ➜ Drehmomentübertragung bis 1 300 kNm ➜ Standardausführung der Welle-Nabe-Verbindung als Passfederverbindung. Weitere Verbindungsarten wie... Drehmoment: 22 Nm - 600 Nm Rotationsgeschwindigkeit: 4. 900 rpm - 12. Wellenkupplung/Ausgleichskupplung für winkeligen, radialen, axialen Versatzausgleich - VMA Antriebstechnik. 700 rpm GWB AKN Die Metallbalgkupplungen der Baureihe 'AKN' zeichnen sich durch bewährte Qualität und ein Höchstmaß an Torsionssteife aus.
2 B). Die abwechselnde Anordnung mehrerer steifer Scheiben, die durch dünnwandige und nachgiebige Ausgleichselemente verbunden sind, erlaubt den Ausgleich axialer und radialer Verschiebungen sowie Winkelfehler. Besonderer Bedeutung kommt der Form der Ausgleichselemente zu. Im Gegensatz zu klassischen Schraubenfedern ist hier die Steigung der Wendel nicht konstant. Vielmehr knicken diese zu den Scheiben hin ab. Dies erlaubt die Übertragung von Drehmomenten und den Ausgleich von verhältnismäßig großen Fluchtungsfehlern. Abb. Ausgleichskupplung technische zeichnung hsi90 k x. 1: Einteilige Ausgleichskupplung aus Kunststoff. (Quelle: Prof. Dr. Sven Lippardt) Zwei Bauformen sind hier sinnvoll: (i) Zwei steife Scheiben verbunden durch die nachgiebigen Ausgleichselemente. Extrem kompakt, aber nur zum Ausgleich von axialen Verschiebungen und Winkelfehlern geeignet. (ii) Neben den beiden Endscheiben können zusätzlich mehrere Zwischen-scheiben vorgesehen sein, die jeweils wiederum mit Ausgleichselementen verbunden sind. Bei dieser Bauweise können zusätzlich radiale Verschiebungen ausgeglichen werden.