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July 8, 2024, 7:56 am

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#1 Hi, Wie bau ich das aus? Einfach daran ziehen??? Sorry, i Koffa hab is Auto vergessen: A4 8E B6 thx #2 Hallo! Welches Auto? Beim Kadett C ist es nur gesteckt #3 Marcus Bitte keine Doppelposts! #4 A4 8E B6 Bj 2003 Hätte nämlich vor div. Kabel vom Lüftungsgitter zum Radio zu verlegen. Das kann noch lustig werden! ^^ #5 maXl Na das ist gleich besser! also beim Sensor das Plätchen runterklipsen, dann den Sensor abschrauben (Kreuzschraube), Sensor abstecken, darunter ist nochmals eine Kreuzschraube und der Rest ist dann nur noch gekliplst! Lichtbringer Ich sehe nichts #6 Marcus entweder ich steh jetz voll auf der leitung oder... meint er nicht die normalen luftausströmer im armaturenbrett (richtung innenraum) wo sind da sensoren? | www.astrasite.de | Anleitungen | Opel Astra | Schalter ausbauen. cu #7 Ja, so hatte ichs auch verstanden. Also in dem Fall, einfach dran ziehen. Ich hab einen gebogenen Draht zu Hilfe genommen, um nichts ab zu brechen. #8 Ja, ich meinte die Lüftung im Innenraum!!! Dankeschön #9 die sind einfach nur gestckt solltest am besten an einem heißen tag machen dann läßt sich das ganze leichter entferen mein alter passat hatte haltenasen die man mit alten scheckkarten super nach oben drücken konnte zum entriegeln ob der a4 das auch hat weiß ich jetz leider nicht #10 Habs jetzt bleiben lassen da es so aussah ob etwas brechen würde.

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Hab jedoch einen Kabelweg darunter entdeckt (zwischen Lüfer und Warnblinkschalter durch die Zierleiste!!! ) Wird nachher e durch ein Display abgedeckt! #11 Egal was Du tust, aber bohr nicht in die Zierleiste! #12 Hi! Ich dachte er meint die obere wo der Center darunter ist #13 Hmmm, sind die Zierleisten schwer zu bekommen??? Audi a6 warnblinkschalter ausbauen in de. Wenn ja dann is schon zu spät........ #14 naja schwer zu bekommen nicht kosten halt 80€ neu *g* di kleine leiste über dem warnblinkerschalter vielleicht 10 #15 Naja, einfach'n Korken ins Loch und gut ist ;) #16 Welche Leiste meinstn jetzt? Die obern Warnblinker [die angebohrte (4x)] ist ja e fast einen Meter lang - is sicha die um 80€ - oda? Sollt ich is Auto mal weiterverkaufen kleb ich an Spongebobsticker drüber, des passt daun schon! ^^^^^^

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Wenn nun das Kontaktmaterial minderwertig oder das Ralais für den fließenden Strom zu knapp dimensioniert wurde, brennen die Kontakte im Laufe der Zeit ab, bis der Kontaktübergangswiderstand so groß ist, das kein Strom mehr fließen kann und der Blinker seine Funktion versagt. Was tun?...... Den Abstand der Kontakte, wie im Forum zu lesen war, halte ich persönlich nicht für die Ursache des Funktionsausfalls. Immerhin erfüllte es bei mir 4 Jahre seinen Zweck..... Also, was tun: immer nur linke Spur fahren oder ganz rechts zwischen den LKW's um das Blinkerrelais zu schonen????? Das Relais wurde ausgelötet und siehe das was stand auf der Unterseite (auf dem Foto leider nicht sichtbar) in kyrillischen Buchstaben, in Übersetzung: "Russia " Aha, jetzt baut man schon billigst Zeug aus Russland ein. Audi a6 warnblinkschalter ausbauen 2019. Und man bezahlt dann insgesamt den Wagenpreis für (Hand) "Made in Germany". Die Russen führten zwar den ersten bemannten Raumflug durch...... aber da mussten man ja auch nicht blinken!!!!! Sonst wäre mit den Relais Funktionsausfall in allen Systemen......... Also, eventuell vorsichtiges reinigen der Kontakte (entfernen der Oxidschicht, Abbrandreste), mit kleinem Schraubendreher, Glasfaserpinsel oder Wasserschleifpapier.

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hat man da sonst je nach Ausführung/Ausstattung noch den Asr Schalter oder welchen? #11 Ich glaube, das es auch mal ein elektrisches Rollo gab... ASR... PDC... ESP gab bzw ist es auch #12 Dann gabs noch Schalter für Dachzeichen sowie Innenraumleuchte (Taxi) und Funk mit oder ohne Beschriftung (Polizei, Feuerwehr).

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Mit dem verbiegen der Kontakte bitte vorsichtig, denn wenn man die Kontakte zu nah aneinander bringt, reicht der Abstand der Schaltkontakte in den Dunkelphasen des Blinkens (Relais unbestromt) nicht mehr aus, den Abrissfunken (Erklärung siehe oben) zu löschen. Das kann dazu führen das ein Lichtbogen entsteht und die Kontakte verschweisst, in Folge dessen hat man Dauerlicht auf der Seite der Blinker die gerade aktiv war. Besser die Kontakte zu reinigen. Vielleicht hilft auch ein Sprühstoß Kontaktspray. (gibt's bei Conrad, Reichelt etc. ) Wie lange die Maßnahme allerdings nachwirkt, keine Ahnung, die Kontakte verschleissen trotzdem weiter. Aber wechseln kann man den ganzen Baustein immer noch. Ich entschied mich dafür das Relais zu erneuern. Auf der Platine befindet sich ein IC (Schaltkreis) der die eigentliche Taktimpulse des Blinkers erzeugt. Die Schaltung wurde so dimensioniert, das die Blinkfrequenz ca. 0. Audi a6 warnblinkschalter ausbauen 2. 7 Hz beträgt. Die Schaltfrequenz verdoppelt sich, wenn ein Lastabfall eintritt einfacher gesagt wenn eine Blinkerbirne defekt ist.

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Dann Metallbügel am Plastikgehäuse niedergehalten und nach rechts rausgedrückt. Natürlich fiel es nach unten hinter den ausgebauten Aschenbecher. ;-( Ich löste den Ring am Faltenbalg vom Schalthebel (kräftig nach oben ziehen). Dann Plastikteil am Mitteltunnel nach oben rausziehen. Dort fand ich endlich mein Relais. Nach Netlinkers Anleitung auseinandergebaut und analysiert. Da lagen sie nun vor mir meine Probleme. Warnblinkschalter Audi eBay Kleinanzeigen. Schon ohne verstärkte Sehhilfe konnte man das Problem an den Relaiskontakten lokalisieren. (Was sich nach dem Ausbau und visueller Kontrolle unter dem Mikroskop bestätigte) die Kontakte waren schwarz und verbrannt. Kurzer technischer Hintergrund: Beim Betätigen des Blinkers bekommt die Relaisspule Strom. Der Anker zieht an und der Relaiskontakt wird geschlossen und es blinkt. Der Strom hat aber nun die Eigenschaft gern weiterzufließen auch wenn die Dunkelphase des Blinvorganges aktiv ist (Ralais fällt ab, oder Relaisspule ohne Strom) es entsteht ein Abrissfunke an den Kontakten.

ich hab den Schalter draussen und auch das Radio, muss aber von hinten an den Stecker ran um den Komfortblinker durchzubekommen oben ists aber geschlossen? seht ihr auf dem Bild wie kommt man daran? #15 Im 2ten Bild links.. Den Doppeldin-Rahmen hinten oben weiter ausschneiden. Muss ja nur der Stecker durch passen. Oder den Rahmen lösen und dann den Stecker durchführen.. Das Relais paßt hinter das Klimabedienteil. Aus-bzw. Einbau Warnblinkschalter, wer kann mir sagen wie?. #16 die 8 Schrauben vom Rahmen halten den ja und wo ist der Rahmen noch befestigt bzw was muss alles ab damit man den etwas rausziehen kann?

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