Beim Kauf eines Autos spielt die Größe des Kofferraums eine wichtige Rolle. Doch halten die Herstellerangaben immer das, was sie versprechen? Der ADAC hat das Kofferraumvolumen im Autotest von 150 aktuellen Modellen überprüft – mit gravierenden Überraschungen. Messmethoden der Hersteller sind unterschiedlich ADAC Messwert bis zu 325 Liter geringer Premium-Marken "runden" großzügig nach oben auf Vom Kombi über die Limousine bis zum Van oder SUV: Die Autohersteller werben häufig mit der Größe der Kofferräume – besonders bei Fahrzeugen, bei denen das Kofferraumvolumen eine wichtige Rolle spielt. Und oft ist die Größe des Gepäckabteils sogar das Argument für oder gegen den Kauf eines Fahrzeugs. Der ADAC überprüft deshalb die Angaben der Hersteller im Autotest kontinuierlich. Ford - Erfolgreiche Autogas-Umrüstungen. Stimmen die Werte in den Prospekten, die meist in Volumenlitern angegeben sind, tatsächlich? Den Messwert veröffentlicht der Automobilclub dann in den Datenblättern des ADAC Autotests – und für 150 aktuelle Modelle hier.
Schön dass du was dazu sagen musst aber deine Aussage ist falsch! Selbst ein Free-Air Woofer braucht ein Gehäuse, wenn auch aufgrund ihrer Güte ein recht großes. Free-Air Woofer sollen ja besonders gut geeignet sein um sie einfach in die Heckablage zu packen, auch wenn die Idee der letzte Dreck ist aber mit diesem Argument werden diese Woofer halt verkauft. Wie der Name schon sagt, hängt der Woofer dann quasi frei in der Luft (also kein festes Gehäuse) und nutzt den Kofferraum als Gehäuse, da dieser ein recht großes Volumen darstellt. Ersatzradmulde ford kuna croate. Wäre der Kofferraum 100%ig Luftdicht zur Fahrgastzelle hin würde dieses Prinzip auch funktionieren aber keine Heckablage bietet diese "Option". Einem Woofer komplett ohne Gehäuse wirst du keinen Bass entlocken können, da in diesem Fall sofort ein akustischer Kurzschluss zwischen der vorderen und hinteren Seite der Membran entstehen würde weil diese genau gegenphasig spielen. Die Schwingungen in der Luft löschen sich also gegenseitig aus und es ist kein Bass zu hören.
aber der woofer war oben in der platte in einer klappe eingelassen. in dem kasten oben war dann noch die endstufe drinne so das man nichts gesehen hat. dicht war das gehäuse vom vorbesitzer leider sogut wie garnicht muss ich ehrlich sagen. Ersatzradmulde ford kuga plug in. aber je länger ich mir das ganze mit dem grossem gehäuse überlege um so dümmer wird es. ok dann lass ich das mit dem free-air wohl lieber^^ hab mir da mal ein bild gemacht: das schwarze unten ist der kofferraum boden, das dunkelrote ist die platte oben auf dem bild samt loch für den sub und dient auch noch für den richtigen abstand für die gelbe platte damit die gerade auf dem boden aufliegt, da der halbe boden mit dämmzeuch bezogen ist von ford. auf die gelbe platte die auch ein loch hat für den sub, kommen noch die seitenteile und die obere platte mit einer klappe. das hellgrüne ist die endstufe im kasten in dem ich dann noch was anderes einbauen kann, beleuchtung etc. soweit alles verstanden, so kann ich mir dann ein sub für 60-65l einbauen. jetzt noch ne frage, oben in der klappe sollten dort noch schlitze, öffnungen etc für den schall vom sub drinne sein?
Wer wissen will, welches Auto das richtige für die individuellen Bedürfnisse ist, muss neben dem Kofferraumvolumen natürlich noch weitere Aspekte berücksichtigen. Eine erste Übersicht finden Sie in den ADAC Kauftipps. Fachliche Beratung: Maximilian Bauer, ADAC Technik Zentrum.
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