Satz. Machen alles recht ordentlich Btw. und als Frage.... haben die Hinterreifen nicht meist um 6KG oder etwas mehr?? statt den geschriebenen 4,....? Eifelbiker Beiträge: 895 Registriert: 31. 03. 2011, 12:58 von Shrimpsiii » 22. 2019, 11:31 Schnahili hat geschrieben: Da gibt es ja ordentliche Gewichtsunterschiede, bis zu 0, 7kg vom Leichtesten (Angel GT 4, 1kg) bis zum Schwersten (CRA3GT 4, 8kg). Bester reifen für bmw f800gs de. Spielt das Gewicht gerade des Vorderreifens bei eurer Kaufentscheidung eigentlich eine Rolle? Bei mir nicht, wegen den Schmiedefelgen. Da kann ich das bisschen Gummi verkraften... Ich wollte mir nach der Erstbereifung den Conti Road Attack 3 draufmachen. (Achtung in der Zeitschrift wurde der CRA3GT getestet! ) Vom Aussehen her super hässlich, aber scheint für den kalten Landstraßen-Asphalt am Morgen (wenn ich am meisten familienschonend unterwegs bin), laut Hörensagen ein super Reifen für die Landstraße zu sein, der schnell warm wird. Shrimpsiii von Schnahili » 22. 2019, 15:55 Eifelbiker hat geschrieben: Btw.
Wenn ich jedoch weiß, dass ich fast ausschließlich auf der Straße unterwegs bin, setze ich auch mal den TKC-70 von Conti auf. Für welchen Reifen Ihr euch entscheidet, hängt somit von eurem Verhältnis zwischen Onroad und Offroad ab. Falls Ihr noch eine Empfehlung für mich habt, die noch nicht aufgelistet ist, schreibt es mir in die Kommentare.
Reifen! Mit Zitat antworten Hallo, ich hab vor eine Woche eine F800R gekauft und drauf sind paar Reifen von Metzler Baujahr man noch mit diese Reifen noch fahren ( Profil ist Genug da nur 5000 Tkm gefahren) oder besser wechsel? Ich meine sind noch sicher? maxtor Beiträge: 4 Registriert: 17. 05. 2020, 13:19 Motorrad: BMW F 800 R Re: Reifen! von ike » 18. 2020, 19:22 Hallo maxtor. Bester reifen für bmw f800gs sport. Das kann man so pauschal nicht sagen. Wenn die Reifen gut vor Lichteinfall geschützt waren, da bsp das Motorrad immer in der dunklen Garage stand, kann schon sein das sie noch abfahrbar sind. Kann aber auch sein das sie schon porös und rissig sind und besser gewechselt werden sollten. Also individuelle Entscheidungen. Oder auf Nummer 100% sicher und gleich neue Reifen drauf.. ike Beiträge: 1317 Registriert: 10. 03. 2014, 06:37 Wohnort: BB Motorrad: F800R von oilonice » 18. 2020, 19:34 Es gibt ein ganz klares Kriterium vom TÜV: Wenn die Reifen Porositäten aufweisen, sind sie auszutauschen. Das tritt bei Motorrädern meistens nicht auf, da sie vor witterungseinflüssen geschützt werden.
Gruß Gerhard #10 Hydraulische AE gibts auch von BPW, mit Trommel oder sogar Scheibenbremsen wenn mal auf die Polen oder Tschechen achtest die so auf der Autobahn rumfahren, die haben sehr oft hydraulische Bremsen, sind da drüben halt ned so teuer wie bei uns, und sehr verbreitet Gruß Mani #11 Könnte man(n) diese nicht über polen bzw. CZ beziehen? Habe bei Google nichts gefunden. Hydraulische bremse anhänger nachrüsten. Irgendjemand hier im Forum der schreiben kann wie soetwas auf polnisch bzw. tschechisch geschrieben wird??? Wie immer danke im voraus! #12 Kannste hier mal schauen, da steht bei aus welchen Teilen die Hänger sind und dann kannste anhand der Nummern (meinetwegen Knott abcd1234) ja erkennen welches die aufleufbremse ist und wie das auf polnisch heisst.
Kommt es zu einem Unfall mit einem Anhänger, sind häufig schlecht funktionierende Anhängerbremsen die Ursache. Vergewissern Sie sich also immer, dass Ihre Anhängerbremsen in gutem Zustand sind. Alle rollenden und rotierenden Bremsteile sind dem Verschleiß unterworfen Wann müssen die Bremsteile eines Anhängers ausgetauscht werden? Am Gewicht des Anhängers, der gegen das Auto drückt, können Sie merken, dass die Bremsen nicht richtig funktionieren. Trailerstop elektro-hydraulisches Bremssystem für Anhänger. Sie können es auch bemerken, wenn der Anhänger zu einer Seite hin zieht, was bedeuten kann, dass die Bremsbacken auf dieser Seite nicht richtig funktionieren. Sie können die Wartung entweder selbst durchführen oder einen Spezialisten damit beauftragen. Sie sind jedoch verpflichtet, sich mit angemessener Ausrüstung auf der Straße zu bewegen. Im Falle eines Unfalls wird dies immer überprüft, und die Folgen sind sehr unangenehm, wenn sich herausstellt, dass der Unfall durch einen schlechten Zustand des Anhängers oder Wohnwagens verursacht wurde. Teile für Anhängerbremsen Die Bremsteile eines Anhängers bestehen aus einer Reihe von Komponenten, die zusammen das "Bremsschema" des Anhängers bilden.
In umfangreichen Testfahrten wurden Messungen in unterschiedlichen Fahrsituationen erstellt, welche die Konformität, Funktionalität und das Bremsverhalten des Systems überprüften. Kurzdokumentation über die durchgeführten Tests Das hydraulische Zweileiter-Bremssystem H2L konnte in den durchgeführten Tests auf ganzer Linie überzeugen Die erzielten Ergebnisse: Die vom «TÜV NORD Mobilität» durchgeführten Prüfungen gem. DV 2015/68 EU sind erfüllt und konnten positiv abgeschlossen werden. Die Fahr- und Bremsversuche mit dem aktiven 2-Leitungs-Hydraulik-Bremsssystem H2L, mit einem und mit zwei Anhängern im Zug, zeigten ein ausgeglichenes (Brems-) Verhalten. Das gilt sowohl für den beladenen Zustand, als auch für den unbeladenen Zustand der Anhänger. Hydraulische bremse anhänger landwirtschaft. Die gemessenen Verzögerungen der einzelnen Fahrzeuge im Zug wurden als absolut gleichmässig beurteilt. In Bezug auf das Ansprech- und Löseverhalten der Anhängerbremsen konnte kein erkennbares -von mit Druckluftbremse ausgerüsteten Anhängern gleicher Bauart - abweichendes Verhalten festgestellt werden.