weil man keine Rücksicht auf die Kupplung zu nehmen braucht. Die Porschefahrer schwören übrigens nicht auf einfaches Einbereichsöl SAE30, sondern auf Shell Rotella 30. Das ist ein Öl für turbogeladene Baustellenfahrzeuge. Es reicht übrigens NSU-Fahrer gewesen zu sein (nein, nicht Chauffeur für die Nazideppen; das war 'ne Automarke). Wir hatten das gleiche Problem. gerd #26 QVIENNA weise worte meines mechanikers: es ist - gerade beim boxer - ziemlich wurscht, was du reingibst. man könnte auch beim pkw 200'km ohne ölwechsel fahren, nur die hersteller schaun halt auf die industrie... ein bekannter ist auf der 1150er 20/60er aus dem pkw rennsport gefahren (150. 000 km lang). 10w40 oder 20w50 meaning. ich habe auch lange mit dem öl herumgeschissen. inzwischen: drauf geschissen! solange es nicht olivenöl ist, rennt die kiste. #27 DarkSilk beim letzten Ölwechsel vor 2 Wochen hat die Werkstatt 15 W 50 eingefüllt. Letztes jahr war es noch 10 W 40. Auf meine Rückfrage kam die Antwort: "geänderte Anweisung von BMW"... die Betriebsanleitung erlaubt beides.
#1 Fazerman Themenstarter Hallo Leute, ich weiß, es ist bestimmt der "tausendste" Beitrag zum Thema Oel. Ich bin mir ein bißchen unsicher. Ich habe erfahren, als ich noch mal bei dem Händler angerufen habe, wo ich meine gebraucht 12er GS (inkl. 24 Monate Garantie) gekauft habe, das man beim Oelwechsel vor der Übergabe 10W40 eingefüllt hat. (Hondahändler) Ich habe nämlich beim starten der Maschine in den ersten 1 bis 2 Sekunden ein klackern, danach ist Ruhe und der Motor läuft ohne Mucken. Meine Gedanken sind nun, ob es schädlich ist und ob es mit dem 20W50 weg wäre. Ich habe mal darauf geachtet, wenn andere Fahrer ihre Boxer gestartet haben und bin der Meinung, das es dort nicht ist. Oel 10w40 oder 20W50. Meine Frage ist nun, ob es Sinn macht, das Oel zu wechseln. Sollte ich mir vielleicht noch mal ein paar Infos beim BMW Händler einholen. Vielen Dank für die Antworten. Gruß, Fred. #2 libertine #3 vierventilboxer Das passt schon so und wird mit 20W50 nicht besser. Ein paar Gedenksekunden braucht die Pumpe nun mal bis an allen Schmierstellen ausreichend Druck anliegt.
Ölwechsel entweder nach 12. 000km oder 12 Monaten, je nachdem, was zuerst kommt (bei mir ganz klar 12 Monate -> Wochenendfahrer, aber halt auch gern im Winter). Gibt es 20W50 nicht auch als voll- oder teilsynthetisches? Ich werd mal meinen HH befragen, aber wenn da rauskommt, dass es mineralisches ist, hat er zwar dieses Mal ein paar Kröten verdient, aber die nächsten Inspektionen kann er dann natürlich in den Wind schreiben. #9 @stuipiddog In der tat, gibt es 20W-50 Motorradöl sogar als ein Vollsyntetisches, kannte ich bis dato noch nicht, sorry da muss ich mich korrigieren, aber als ich oben Motul gelesen habe, dachte ich mir schau doch mal auf deren Internetauftritt, oh wie Wunder es gibt ganz neu ein 20W-50 vollsynt. 10w40 oder 20w50 oil. der Serie ja, wer es braucht, die Normen sind ja net schlecht, Interessant wär mal ein Datenblatt des Öl's, dort könnte man z. B mal die kinematische Viskosität und andere neckische Sachen einsehen, ein 10er- oder 5er- wäre aber hinsichtlich schnellerer Durchölung besser Achso hier die Seite, schau mal auf deine Rechnung Motul Deutschland GmbH #10 Danker, aber auf der Rechnung stand halt nicht, welches es ist.
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