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Die reife Blondine liegt bei diesen Temperaturen gerne nackt in ihrem Garten. Der Gärtner soll sie dann immer mit Sonnencreme versorgen, aber natürlich kann er dem geilen Körper der Witwe nicht lange widerstehen. Es kommt wie es kommen musste: Heißer Sex im Garten.
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Jetzt habe ich einen elf Jahre alten Audi A3 Sporback (2003 bis 2013, Baureihe 8PA) – wieder mit H7-Sockel in den Scheinwerfern. Und der A3 8P gehört zu der nach wie vor überschaubaren Anzahl von Modellen, für die Osrams H7-LED-Lampen zugelassen sind. Gibt's damit helles weißes Licht plus lange Lebensdauer? Das schreit nach einem Versuch! Die Werkstatt-Profis müssen ran Im Netz gibt es zahlreiche Tipps und Anleitungen zum Selbereinbau der H7-LED-Lampen. Ein Blick unter die Motorhaube hat mir beim meinem A3 schnell klar gemacht, dass der Bauraum ziemlich eng ist. Wawerko | audi a3 frontlichter - Anleitungen zum Selbermachen - Seite 3. Außerdem muss das Auto nach dem Einbau sowieso zum Scheinwerfer-Einstellen – das sprach in meinen Augen für die Umrüstung beim Profi. Der Werkstattmeister fand die Idee gut – zu ihm kommen oft Kunden, denen er 100-Watt-H7-Lampen einbauen soll, weil sie sich unbedingt besseres Licht wünschen. Da diese Lampen nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind, macht er das nicht – die H7-LED-Lampen wären jetzt endlich eine legale Alternative, betont er.
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So fahren die zivilen Versionen mit zwei liegenden "L" im LED-Tränensack unterhalb des Hauptscheinwerfers, bei der S-Line-Ausstattung sollen zwei vertikale Balken auf den großen Lufteinlass in der Frontschürze hinweisen und so die Front "noch sportlicher" wirken lassen. S-Line zeigt zwei vertikal orientierte Lichtbalken unter dem Hauptscheinwerfer. Selbst wer das nicht so empfindet, den dürfte das, was für den RS3 geplant ist, unmissverständlich auf den rennsportlichen Charakter (RS) des Topmodells hinweisen: Hier wird das Matrix-LED-Tagfahrlicht klar erkennbar das Muster der schwarz-weiß-karierten Zielflagge zeigen. Den RS3 kennzeichnet eine karierte Start-Zielflagge aus LEDs. Passenderweise besteht die Matrix aus drei (RS3) mal fünf (5-Zylinder) LED-Feldern. Audi a3 frontlichter 2017. Ob die leuchtende Zielflagge den RS3 so stark von den anderen A3-Modellen differenziert wie die dicken Backen, die die Erlkönige zeigen, sei mal dahingestellt. Fans des kernigen Fünfzylinders mit mehr als 400 PS wird sie sicher freuen.
Der Tausch der H7-Lampen war laut meinem Werkstattmeister deutlich schwieriger als gedacht: Die Mechaniker mussten die komplette Fahrzeugfront entfernen, auf jeder Seite ein neues Loch für die Kabelführung bohren und den CAN-Bus-Adapter auf engem Bauraum fest unterbringen. Von den 198 Euro Netto-Arbeitslohn entfiel also der größte Teil auf den LED-Umbau. Wenn ich 130 Euro für die Licht-Umrüstung ansetze, und 155 Euro für die Lampen sowie 42 Euro für den Adapter hinzukommen, komme ich auf 327 Euro netto – inklusive Mehrwertsteuer sind das dann 389, 13 Euro. Lichtsignatur für Audi A3: Zielflagge im Matrix-Licht für den RS3 | AUTO MOTOR UND SPORT. Gregor Hebermehl Lässt sich fotografisch kaum darstellen: Das LED-Licht hat die Farbe von Tageslicht. Umbau lohnt sich trotz hoher Kosten Die ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) für die neuen Lampen muss jetzt immer im Handschuhfach dabei sein – spätestens der TÜV-Prüfer könnte sie sehen wollen. Außerdem müssten vor einer Fahrt nach Großbritannien, oder in andere Länder mit Linksverkehr, die alten Halogenlampen wieder rein – darauf weist Osram in der Betriebsanleitung ausdrücklich hin.
Mit dieser Inszenierung wird der Raum vor dem Auto zur gezielt ausgeleuchteten Bühne. Das digitale Licht kann das Kurven-, Stadt- und Autobahnlicht als Ausprägungen des Abblendlichts mit höchster Präzision darstellen und das Fernlicht durch eine noch exaktere Ausblendung anderer Verkehrsteilnehmer ergänzen. Audi a3 frontlichter wheels. Vor allem aber bietet es neuartige Funktionen, wie das Spur- und Orientierungslicht. Auf Schnellstraßen erzeugt das Spurlicht einen Lichtteppich, der den eigenen Fahrstreifen hell ausleuchtet und sich beim Spurwechsel dynamisch anpasst. Damit erhöht es die Aufmerksamkeit des Fahrers auf den relevanten Fahrstreifen und trägt zur Verkehrssicherheit bei. Zusätzlich zeigt das Orientierungslicht mit dunklen, vom Licht ausgesparten Verläufen vorausschauend die Position des Fahrzeugs im Fahrstreifen an und unterstützt so – insbesondere auf engen Straßen oder in Baustellen – die sichere Spurmittenführung. In Verbindung mit dem optionalen Nachtsichtassistenten kommt zudem das Markierungslicht zum Einsatz.