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July 9, 2024, 9:39 am

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Sebastian Vettel gibt seinen Rennautos Frauennamen Ein besonderes Verhältnis zu seinen Autos hat beispielsweise Sebastian Vettel. Der viermalige Formel-1-Weltmeister gibt seinen Rennautos immer wieder neue Spitznamen, genauer gesagt: Frauennamen. Seinen ersten Formel-1-Renner nannte Vettel Julie. Den Wagen der aktuell laufenden Saison nennt er Gina. In Insider- oder Fankreisen durchgesetzt haben sich diese Spitznamen aber nicht. Kurzform für den trabant van. Das gibt es auch in anderen Bereichen, weitab der Autowelt. Etwa im Fußball. Die letzten prominenten Kicker mit allgemein geläufigen Spitznamen waren Lukas "Poldi" Podolski und Bastian "Schweini" Schweinsteiger. Kürschner weist jedoch auf den Unterschied zu früheren Fußballer-Spitznamen wie etwa "Kaiser" Franz Beckenbauer hin: "'Schweini' und 'Poldi' sind beides keine beschreibenden Spitznamen. Sie können auf den eigentlichen Namen zurückgeführt werden, und das hat nicht dieselbe Aussagekraft wie der Spitzname 'Kaiser'", sagt der Sprachwissenschaftler. Noch weiter zurück als die Zeit des "Kaisers" liegt übrigens die Zeit der "Göttin".

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Besitzer einer BMW Isetta mussten sich einiges anhören. Kleines Ei (Huevito) nannten Südamerikaner das Rollermobil. Die Franzosen sahen in der Isetta einen Yoghurt Pot. In Deutschland war der Autoknirps hauptsächlich als Knutschkugel bekannt, weil viele junge Paare sich in diesem Auto zwangsweise sehr nahe kamen. Einsteigen konnten Fahrer und Beifahrer durch eine Fronttür. Der Motor saß in der Isetta 250/300 seitlich querstehend hinter dem rechten Sitz. In England wurde die Isetta 300 mit nur einem Hinterrad, also lediglich mit drei Rädern, angeboten. #KURZFORM FÜR DEN TRABANT (AUTO) - Löse Kreuzworträtsel mit Hilfe von #xwords.de. Foto: Tom Grünweg 7 / 20 Opel GT, Spitzname: Baby Corvette. "Nur Fliegen ist schöner", so wurde der Opel GT angepriesen. Mit der geschwungenen Form und den markanten Klapp-Scheinwerfern (Schlafaugen) sorgte der erste Opel-Sportwagen bei seiner Präsentation für Aufsehen. Entwickelt wurde er vom Design-Team, das in den USA bereits die Corvette etabliert hatte. Aufgrund der nicht abzustreitenden Ähnlichkeit beider Autos, und mit mildem Spott, erhielt das Opel-Coupé den Spitznamen Baby Corvette.

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Von Wolfram Nickel/SP-X Endlich ging es rasant aufwärts. Vor 60 Jahren war die Nachkriegstristesse Vergangenheit, das Wirtschaftswunder gab den Takt vor und erste bezahlbare Volksautos vermittelten den Europäern ein bis dahin ungekanntes Freiheitsgefühl. Den Forschern und Technikern schien plötzlich alles möglich, versinnbildlicht durch futuristische Dreamcars mit Atomantrieb und das neue architektonische Wahrzeichen von Brüssel: Unter dem Atomium präsentierte die Weltausstellung 1958 die wundersamen Entwicklungen des Atomzeitalters, für Kinder gab es sogar Mini-Kernkraftwerke zum Selberbauen. Ungeachtet erster Proteste wurde die Kernspaltung gefeiert als unerschöpflicher Energieträger, wie in jenem Jahr das atomar angetriebene U-Boot Nautilus mit einer Nordpol-Unterquerung demonstrierte. ᐅ KURZFORM FÜR DEN TRABANT (AUTO) – 2 Lösungen mit 5-6 Buchstaben | Kreuzworträtsel-Hilfe. Dazu passte auch der phantastisch anmutende Ford Nucleon, der mit Kernreaktor und Kernbrennstoff eine Reichweite von 8. 000 Kilometern versprach oder die Cityflitzer Atom und Atomata – vorgestellt auf dem Automobilsalon unter dem Atomium.

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Der Hubkolbenmotor war nicht zu ersetzen Die anfänglich unüberwindbar scheinenden Dichtleistenprobleme des vor 60 Jahren vorgestellten Wankel­motors hielten sowohl die Kleinwagenmarke NSU als auch ihren japanischen Lizenznehmer Mazda nicht davon ab, den Kreiskolbenmotor standfest zu machen. Kurzform für den trabant der. Es war ein Duell, an dessen Ende beide die Nase vorn hatten, wie der NSU Wankel Spider als erstes Einscheiben- und der Mazda Cosmo Sport als erstes Zweischeiben-Rotationsmotormodell bewiesen. Nur ein Kalkül ging nicht auf: Trotz zwei Millionen verkaufter Kreiskolbentriebwerke war der Hubkolbenmotor nicht zu ersetzen. Chrom, Panoramascheiben und Heckflossen aus den USA Nicht nur technisch gelten die späten 50er-Jahre als eine der kreativsten Epochen der Automobilgeschichte – ­selten wurde auch in Mode und Design derart viel experimentiert und neu gedacht. So war es möglich, dass damals drei Trends gleichzeitig en vogue waren: Aus Ame­rika schwappte eine Welle chromglitzernder Straßenkreuzer mit Panoramascheiben-Design nach Europa.

Der Wagen sah zwar aus wie ein Sportwagen, war jedoch ein elegant eingekleideter VW Käfer mit anfangs 30, später 40 PS Motorleistung. Weil er damit von sportlichen Fahrleistungen weit entfernt war, wurde er in Deutschland deshalb oft herablassend als Hausfrauen- oder Sekretärinnen-Porsche verunglimpft. 14 / 20 Ford Capri, Spitzname: Maurer-Porsche. Eigentlich als Familien-Coupé konzipiert, war der Ford Capri dann doch optisch ziemlich rasant geraten. Deshalb, und auch wegen des vergleichsweise günstigen Preises, war das Auto sehr beliebt; allein in Deutschland wurden 784. 000 Exemplare verkauft. ᐅ KURZFORM FÜR TRABANT – Alle Lösungen mit 5 Buchstaben | Kreuzworträtsel-Hilfe. Und weil ihm zu einem echten Sportwagen in der Basisversion (bis auf die Optik) einiges fehlte, wurde er mit dem Spitznamen Maurer-Porsche verhöhnt. 15 / 20 Citroën DS, Spitzname: Göttin, La Déesse. Als Citroën das Auto 1955 erstmals präsentierte, war die Fachwelt begeistert. So modern und elegant war zu dieser Zeit kein zweites Auto. Im französischen ergab sich zudem ein Wortspiel. Déesse (französisch für Göttin) und DS klangen ausgesprochen ähnlich.

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