Mini Cooper Lüfter Läuft Lange Nach - Bosch Einspritzpumpe Traktor

July 4, 2024, 10:47 am

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im Standgas warten muß, bis der Motor wieder Gas annimmt. Fehlerauslesen bei Opel ohne Erfolg, da das Auto zu dem Zeitpunkt wieder normal lief. Wer kann helfen?

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Schraube vorsichtig etwas aufdrehen bis keine Luftblasen mehr austreten. Darf ruhig ein bischen sabbern, Lappen! Fest zudrehen, fertig. Gruss J. #14 Hallo Jürgen, vielen Dank für den Tipp und den Link - das werde ich auf jeden Fall machen. Irgendetwas stimmt da nicht. Entfroster geht aber wahrscheinlich nur mit Klimanalge? Heute habe ich ein weiteres, seltsames Verhalten beobachtet: Nach ca. 30 Minuten Fahrt mit gestecktem Relais und Abstellen des Autos sind die Lüfter nicht nachgelaufen, also alles normal. Nach ca. 10 Minuten war ich aber nochmal am Auto und in dem Augenblick sind die Lüfter plötzlich für ca. MINI Cooper Gerusche nach dem Motor Abstellen [ Mini Forum ]. 3 Sekunden kurz angelaufen. Das Ganze hat sich dann nach einigen Sekunden nochmal wiederholt. Ich habe dann die Motorhaube aufgemacht und gewartet, bis die Lüfter nochmal anlaufen und es hat sich nur einer der beiden Lüfter gedreht (Linker in Fahrtrichtung). Wenn die Lüfter nach Abstellen des Autos direkt durchlaufen, haben sich bislang immer beide Lüfter gedreht. Seltsam dass die Lüfter nicht nach Abstellen des Autos durchgelaufen sind, dann aber einige Minuten später - wo ja eigentlich etwas Temperatur abgebaut sein sollte - und dann auch nur einer der beiden Lüfter.

Alles offen jetzt. Einmal seit 6 Monaten (normaler Zyklus IMHO) ist es trotzdem wieder passiert, brauchte aber nur bissi waggeln dranne. Arick #6 Danke erst mal! Habe heute eine ausgiebige Probefahrt gemacht mit Autobahn, Stadtverkehr, Parkplatzsuche, Stop and go und Landstraße und dieser elende Lüfter blieb einfach aus! Dann heißt's erstmal abwarten, bis er mich wieder nervt!! Gruß Eddie #7 Vorsicht, wenn er jetzt nicht mehr läuft. Ohne Lüfter überhitz der Motor sehr schnellllllllll im Stand. Das Problem mit dem ständig laufen ist bekannt. Dafür gibt es einen verbesserten Stecker. #8.. dass ein anderes, zusätzliches Problem vorliegen würde, weil beim Ausfall des Sensors die ECU ins Notprogramm wechselt, also "Lüfter an". Mini cooper lüfter läuft lange nachtwey. Mein mpi macht einige längere fahrten ohne Lüfter, erst recht mittelschnelle Landstraße (Fahrtwind). Erst danach, an der Ampel stehend, holt er gern sein Fächer raus und wedelt. Will hier keineswegs minimotorsports Warnung entgegenwirken! Zeigt die "Anzeige" gar nichts an?

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Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Bosch Einspritzpumpe (Gelesen 6690 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo MAN Freunde. Mein Freund hat einen Schlüter SF3400F (42PS, 3 Zylinder). Der Schlüter stand 15 Jahre in einer Halle und wir wollten in Gestern Starten doch es bekommt nur der erste Zylinder Diesel und der zweite und dritte Zylinder bekommen fast keinen Diesel. Der Schlüter hat eine Bosch Einspritzpumpe. Kann mir jemand sagen an was das legen kann? Gruß Julian. Hallo Julian Gehe davon aus das oben in der Einspritzpumpe Luft ist. (und Leitungen) Wie hast du das festgestellt das der zweite und dritte Zylinder kein Kraftstoff bekommt? oben an den Einspritzleitungen? Gruß Jens Hallo Jens. Wir haben schon alles entlüftet. Ja wir haben unten an der Einspritzpumpe die leitung locker gemacht und oben an den Einspritzdüsen, um zu sehen ob Kraftstoff kommt, doch es ist nur am ersten Zylinder Kraftstoff gekommen. Gruß Julian. Hallo Julian Wir haben schon alles entlüftet. Wenn du dir sicher bist das ihr alles richtig entlüftet habt, würde ich den langen Decke, mit zwei Schrauben, an der E-pumpe entfernen.

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Dauert aber noch, da ich den Schlepper gerade wegen der Kupplung auseinander habe. Aus der Pumpe läuft allerdings am Tag ein Spülifläschen voll Diesel aus. Das habe ich als Notlösung drangehangen. Ich tippe eher auf verschlissene Dichtung o. ä. Schade das die ESP nicht Passt. Gibt es eine Typenauflistung, damit ich nach einer ähnliche Pumpe suchen kann? Oder ist die Pumpe viell. verwendbar? Gruß Ralph #4 Hallo, Wenn du in der ESP Diesel hast kann es auch daran liegen dass der Gummimembran der Vorförderpumpe defekt ist - dann läuft die Pumpe im Rekordtempo voll, obwohl die ESP an sich ganz ist. Die Pumpe ist soviel ich weiß ein Normteil, allerdings gibt es mehrere Typen (je nach Länge des Betätigungshebels). Die Vorpumpe kostet nicht viel. Das Problem hatte ich letztes Jahr. Vorpumpe gewechselt - Traktor ganz. #5 Hallo das mit der Vorförderpumpe kann ich bestätigen hatte das auch. Hat gesifft wie ein Schwein. Befürchtete schon schlimmstes. Dachte mir aber irgendwann, die Elemte können es nicht sein, dann müsste der Motor nicht mehr laufen.

Da mußt du dich selber beurteilen. Ölkontrolle in Regler, und prüfen auf gängigkeit der Regelstange, würde ich gleich mit machen. Was für eine E-pumpe habt ihr? steht auf den Typenschild. Wir haben noch eine mechanische Einspritzpumpe. Gruß Julian. Hallo Julian, der Motortyp ist SD 105 W 3. Als EP wurden 2 unterschiedliche Typen verbaut: PES 3 A 65 B 410 RS 1060 oder PES 3 A 70 C 410 RS 1193. Dies waren in der Bauzeit des Motors von 1962 - 1969 mechanische Pumpen! Einspritzdüse ist DNO SD 211. Ich würde mir einen erfahrenen EP- " Fachmann" zur Hilfe nehmen, weil...... Einspritzanlagen sind schon ein sensibles Thema!! MfG Gerhard Bei allem was du an das Ende! Danke Gerhard. Wir werden sowieso einen gelernten Mechaniker holen. Gruß Julian. Seiten: [ 1] Nach oben

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