PDC geht nicht mehr| Fehercode 0659 Warntongeber vorne Unterbrechung/Masseanschluss | Golf 6 Forum Totalausfall Neuer Benutzer Registriert seit: 19. Juni 2018 Beiträge: 1 Danksagungen: 0 Hi zusammen, wenn ich das PDC benutzen will kommt beim schalten in den Rückwärtsgang ein lauter Dauerton und dann blinkt die PDC Taste. FZG: Golf 6 fünftürer PDC vo+hi. Nach Auslesen des Fehlerspeichers kam der Fehler Fehercode 0659 Warntongeber vorne Unterbrechung/Masseanschluss zu Tage. Frage 1 Was kann dieser Fehlercode alles bedeuten? (auch defekte Sicherung im Kasten, etc... ) Kann man jetzt schon sagen dass der Warntongeber selber auf jeden Fall kaputt ist? Frage 2 Wo befindet sich der Warntongeber/Lautsprecher? WIE kann ich den ausbauen? VW GOLF 🛠 DER VERSTECKTE LAUTSPRECHER 🛠 #MRDOIT #GOLF6 #VW - YouTube. Anleitung unbedingt benötigt, idealerweise per Video. Kann jemand helfen? vielen Dank und Grüße #1 Cassian0101 15. Juni 2018 2 Hi, ich habe an meinem Golf auch des Öfteren PDC Probleme gehabt. Schau doch mal an den Sensoren nach, ob beim nahen Vorstehen Geräusche zu hören sind - die Sensoren funktionieren ja nach dem Prinzip des am besten mit deinem Smartphone direkt vor den jeweiligen Sensor, um diese akustischen Geräusche zu hören.
1 -20 aus 25 Ergebnissen Sortiert nach JBL Club 602CTP 2-Wege Auto So... JBL Lautsprecher Club 602CTP sind hocheffizient und leistungsstark, liefern ei... JBL Lautsprecher Club 602CTP sind hocheffizient und leistungsstark, liefern einen großen Sound und sind die ideale Aufrüstung für jedes Auto-HiFi-Soundsystem, sogar bei werkseitig eingebaute Car Stereoanlagen mit geringer Leistung Das Akustisch... mehr Mac Audio Mac Mobil Exclusive... Verpackungsabmessungen (L x B x H): 43. 0 x 30. 0 x 9. 0 Zm Verpackungsgewicht: 2... Verpackungsabmessungen (L x B x H): 43. 0 Zm Verpackungsgewicht: 2. VW Golf 6 • Warnsummer defekt? • Reparatur des Warnsummers.. 5 kg Hertz DCX 570.
0 TDI DSG Bj. 2006... Fehler im PDC - bin Ratlos: Was bisher geschah: PDC viel die letzte Zeit meist aus, aber nicht immer. Manchmal ging es auch mal kurz, fiel dann aber bald darauf wieder aus... PDC vorne macht Probleme: Hallo zusammen, Seit ein paar Tagen macht das PDC Probleme und meldet eine Störung mittels dauer Piepston. ich habe dann mal den Fehlerspeicher...
Passat 3C2 Bj 2012. Gruß Becki Update: Gehlerspeicher sagt: Kann mir jemand sagen helfen wie mann jetzt weiter sucht? Wobei ich meine das das summen für den Fehler eher von Hinten kommt. Gruß Rene #2 Re: PDC defekt- Lautsprecher vorn defekt nach Masse laut OBD Kann mir bitte jemand sagen wo der Lautsprecher verbaut ist? Mit Bild vielleicht? Ich würde gerne auf die Suche gehen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk #3 n stück unter dem pfeil in etwa Elektronisches Problem? : Guten tag zusammen, ich habe seit ein paar Wochen einen Passat 3BG 2, 5 Liter TDI mit 163 PS aus 12/2003. Golf 6 warnsummer vorne einbauort in english. Nun habe ich das Problem, dass das... Fehlerdiagnose Passat 3C2 Limousine - Allgemein - Warnsummer PDC - Zusatzheizung - Wegfahrsperre: Guten Tag, ich habe einen gebrauchten Passat 3C2 (0603/770) aus dem Jahr 2005 mit 220. 000 km gekauft. Kundendienst, Zahnriemen komplett... Großbaustelle von A wie Airbag bis Z wie Zuheizer: Hallo liebe Passat-Gemeinde 😀, Ich bin neu hier und hoffe das ihr mir helfen könnt. Zu meinem Wagen, ein Passat Variant 2.
Einf... 【Sicherheit】Es gibt kein Magnetfeld, Bänder und Kreditkarten sind sicher. Einfach zu installieren. Es passt überall und alle Auto-Audio-Systeme. 【Passform】 100% brandneuer Aftermarket-Lautsprecher mit hoher Effizienz geeignet für das Auto-Audio, und... Artikel pro Seite 10 20 40 80 Anzeigen für hertz auto lautsprecher kompo system 320
#1 Hallo zusammen! Besteht die Möglichkeit den Zigarettenanzünder mit der Zündung ein- und auszuschalten? Im Moment hat er Dauerstrom. Kann man das Umklemmen? Ich habe da einen FM-Transmitter eingesteckt und möchte, dass der sich mit der Zündung abschaltet. Mein Auto: 528iA Limo, Bj:11/97 Gruß Klaus #2 naja, ist doch ganz einfach!!!! wenn du da was ändern willst holst dir ein 30A 12 V relais, so werd ich das mit meinem Spannungswandler machen, dann schliest die Steuerseite an die Zündung an und Zack, geht´s nur wenn du die Zündung an hast! #3 Ich find das mit dem dauerstrom eigentlich super #4 Nachdem ich gestern wieder mal beim Telefonieren ohne FSE erwischt wurde hab ich meinem Bruder kurzerhand seine alte Nokia Bluetooth FSE (die zum Einstecken in den Zigarettenanzünder) abgeschwatzt. Dauerstrom für den Zigarettenanzünder - Elektronik & Alarm - TTS-Freunde.de - Das Original seit 2008. Das Problem ist jetzt nur, dass der Zigarettenanzünder Dauerplus hat und das Ding daher ständig auf der Suche nach einer Bluetooth Verbindung ist. Man kann die FSE zwar abschalten aber das ist ziemlich mühsam, daher meine Frage: Wenn ich sie einfach eingeschalten im Zigarettenanzünder stecken lasse, saugt mir das Ding dann innerhalb kürzester Zeit die Batterie aus, oder ist der Stromverbrauch so gering, dass selbst nach Wochen die Batterie nicht ohne Saft ist?
Irgendwann fällt dir sowas immer auf den Kopf und wenn dann nur irgendein Teil klappert. #8 Ich würd halt einfach gucken, was für ne Sicherung der Zigarettenanzünder hat. Dann den Kabelschuh und die Sicherung aus dem Sicherungshalter nehmen und ein Stück weiter vorne (beim Zündungsplus) wieder einpflanzen. Der Sicherungshalter ist unterteilt in Dauerplus (Rot, bzw. Rot /Weiss), Zündungsplus (Lila/weiss) und ACC (Stufe 1 Plus). #9 Zitat Original von Facelift Ich würd halt einfach gucken, was für ne Sicherung der Zigarettenanzünder hat. Dann den Kabelschuh und die Sicherung aus dem Sicherungshalter nehmen und ein Stück weiter vorne (beim Zündungsplus) wieder einpflanzen. Danke für den Tipp, die Idee finde ich richtig gut und ich wusste nicht, dass das so einfach zu realisieren ist. Hat der zigarettenanzünder dauerstrom die. Ich hab mir das ganze jetzt mal angesehen und dabei festgestellt, dass der Zigarettenanzünder im Kofferraum abgesichert ist (Nr. 52). Da die dortige Halterung nur 2 Unterteilungen hat, nehme ich mal an, dass die erste (wo er jetzt steckt) Dauerplus ist und die zweite Zündungsplus.
In meinem Fall habe ich mich für die Nebelschlussleuchte entschieden. Beide Sicherungen wurden herausgezogen, in den Stromdieb gesteckt und der Steckplatz vom Zigarettenanzünder mit einem Multimeter bzw. einem Spannungsprüfer getestet. Dies ist notwendig um herauszufinden auf welcher Seite der Sicherung das Dauerplus anliegt. Hat der zigarettenanzünder dauerstrom van. Den blauen Stoßverbinder vom Stromdieb habe ich, inklusive nicht benötigtem Kabel, auf die passende Länge abgeschnitten. Das Ende vom Kabel dann circa 7mm abisoliert und die Adern leicht verdreht. Dies erleichtert das aufstecken des Flachsteckers im nächsten Schritt. In den Flachstecker wurden vorsichtig alle Adern eingefädelt und anschließend alles mit einer Crimpzange vercrimpt. Damit der Flachstecker besser in der Buchse hält, kann man diesen minimal verbiegen. Nun konnte ich den Stromdieb in den Sicherungsplatz der Nebelschlussleuchte einstecken und den Flachstecker, im Sicherungsplatz des Zigarettenanzünders, in den Kontakt an dem KEIN(! ) Dauerplus anliegt einstecken.
> Im smart Center hat man mir von dieser Dauerstrom-Lösung abgeraten, weil die > Batterie angeblich dafür nicht ausgelegt ist. Für den vorbeschriebenen Zweck > kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen, dass ich das meiner Batterie > nicht "zumuten" kann. Was meint Ihr? Wenn ich Dich richtig verstehe, willst Du bei ausgeschalteter Zündung das Fahrtziel etc. eingeben aber das Gerät nicht permanent eingeschaltet lassen? Hat der zigarettenanzünder dauerstrom von. Wenn ja, wo soll hier das Problem sein? Würde man die Aussage des sC Ernst nehmen, dürfte man bei nicht laufendem Motor auch nicht Radio hören... Guß Ralf #3 Hallo Ralf, OK, dann muss ich mal schauen, wer mir das entsprechend einrichten kann. Als absoluter Elektrik-Laie lasse ich persönlich lieber die Finger davon. Ansonsten lagst Du mit Deiner Vermutung richtig: Es geht entweder darum, vor dem Start ein paar Routeneinstellungen vorzunehmen, ohne immer dafür die Zündung einschalten zu müssen, oder bei kurzen Fahrtunterbrechungen (maximal wenige Minuten) das Gerät auch bei ausgeschalteter Zündung bedienen zu können.