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July 14, 2024, 5:50 am

Feb 2018, 20:10 Hier die Masse.... Mensch jetzt war ich Messen und habe die breite glaube nur Mal zwischen den weißt du es. 2m lang. Das passt gut. Ja ich will sone Motorrad Haube rüber machen. Dann sollte es auch gehen. Auf Plane und so habe ich keinen Nerv. Muß ja schnell gehen. Bei kommen jetzt aber noch Begrenzung leuchten ran. Natürlich mit Verbreiterung, das ich den Anhänger beim fahren ab und zu sehe. Gruß und einen schönen Abend Hummel Gesendet von meinem U FEEL mit Tapatalk IFA krank BigfootL60 Beiträge: 1263 Registriert: Mo 26. Dez 2016, 18:38 Wohnort: Sonneberg/Thüringen von BigfootL60 » Mi 21. Feb 2018, 22:10 Wieviel darf man eigentlich auf den HL10 laden? Steht das 10 vielleicht für 1000 kg umgerechnet? Oder gehen da auch mehr drauf? Überschlagrucksack Anekke Jungle The Watcher Bastanhänger. Grüße Wolfi Kraft kommt von Kraftstoff und Hubraum kann man nicht ersetzen... Froschvater Chronist Beiträge: 1931 Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:42 Wohnort: Halberstadt von Froschvater » Do 22. Feb 2018, 06:08 Ich glaube mein HL10 wiegt "nackt" inklusive Einleiterbremse 540kg.

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Alternativ ist natürlich die Umsetzung wie es Micha gemacht hat. Solche Distanzhülsen habe ich auch irgendwo bei mir gesehen. Im Ergebnis sehe ich keinen großen Unterschied. "Wer sein Auto zu wichtig nimmt, macht es zum Laster. " - Hans-Jürgen Quadbeck-Seeger Viking Beiträge: 135 Registriert: Mi 8. Feb 2017, 15:49 von Viking » Sa 10. Mär 2018, 09:01 Wenn ich hier auch mal meinen bescheidenen Beitrag leisten darf. Bei der ganzen Sache muss noch unterschieden werden zwischen EGF1, 2 und HL10 Fahrgestell. Das EGF1, 2 hat von Haus aus kleinere Räder und das HL10 größere Räder. Das Eine fährt also mehr bergauf. Der Aufwand aber an der Radaufnahme etwas zu ändern um das Teil höher (geradlinige) zu legen, scheint mir unverhältnismäßig hoch. Der geniale DDR Offroad Camping Anhänger mit Dachzelt - Vorstellung ↓↓ - YouTube. Dann doch so einfach (wie gezeigt) die Zugöse höherlegen. Wobei für eine richtig gerade "Fahrweise" nur der Ausgleich für eine Zugöse noch nicht ausreichen sollte. Aber dann müssten ja auch längere Schrauben verwendet werden, wobei diese bestimmt (nach meinem Gefühl - nicht Wissen) eine höhere Festigkeitsgüte haben müssen.

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HL10 Fahrgestell habe ich ja noch. Denke, denke, denke. Kann man damit was anfangen? Wenn du an Sex denkst, bist du noch nie L60 gefahren. Elron666 Finanzen Beiträge: 2614 Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:53 Wohnort: Braunschweig von Elron666 » Fr 16. Feb 2018, 06:47 Gute Idee Volker, wenn man mal einen schönen Stellplatz hat und den nicht verlassen und trotzdem Mobil sein möchte... Tsa anhänger umbau 2021. So ein Smart hat 770 kg. würde also gerade noch so gehen.. Die Frage ist, wie oft kommt man in diese Situation? Zur Zeit wohl noch nicht, aber wir planen ja auch für unser Alter schon vor... Lass uns es wissen Volker... abgegrüsst Das Leben ist schon Hart und Gemein, aber ohne IFA noch viel Härter und Gemeiner Froschvater Chronist Beiträge: 1931 Registriert: Mo 5. Sep 2016, 14:42 Wohnort: Halberstadt von Froschvater » Fr 16. Feb 2018, 07:00 Die Idee ist wirklich gar nicht so schlecht, das HL 10 Fahrgestell habe ich auch schon da. Und wenn man dann nicht zum Essen unterwegs ist, also keine Küche braucht, dann nimmt man einfach den Smart aus Brandis mit: "Wer sein Auto zu wichtig nimmt, macht es zum Laster. "

Ich werde mal suchen im Netz ob ich sowas finde und zu welchem Preis. Danke für die Info!!! #18 Zitat Original von TrabiG40 Der ist ja Perfekt! Ich werde mal suchen im Netz ob ich sowas finde und zu welchem Preis. Danke für die Info!!! na frank, für eiene hl10 musst du mit 500-1000 € rechen! dazu kommen aber noch die kosten für den umbau der bremse, sonst ist keine anmeldung möglich. und so wie das da auf dem foto zu sehen ist läuft in bln. nicht. da hat doch das zug-fz. die gleiche nr- wie der hänger! vg, steffen #19 Gebrauchte PKW Trailer kosten gut und gerne 2000 € aufwärts. Mieten ist auf Dauer auch nix, da die Kohle auf Dauer weg ist. Der Hl 10 scheint mir die beste Lösung. Tsa anhänger umbau meaning. Einer steht bei ebay mit allerhand Zeug zum Wasser aufbereiten. 270835246681 #20 Haben ist besser als suchen 1 2 Seite 2 von 5 3 4 5 Umbauten von IFA Fahrzeugen Umbauten an IFA Fahrzeugen

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Das Vibrieren konnten wir mittlerweile beseitigen, die Gründe sind banal, fast peinlich zu erwägelschmierung&Kettenspannung. Die Bühne verfügt über eine Selbstschmiereinrichtung je Spindel, welche über einen Schmierdocht direkt der Tragmutter Öl verabreicht. Diese Einrichtung war intakt und funktionierte, jedoch reicht Sie nicht aus. Hofmann hebebühne reparaturanleitung usa. Es muss von Zeit zu Zeit manuell Öl auf die Spindeln aufgebracht werden und das reichlich, dann klappts auch mit der Laufruhe. Die Kettenspannung ist für einen Kettentrieb gefühlsmäßig sehr hoch (höher als man nach Gefühl und allgemeinen Richtwerten spannen würde), jedoch durch einen Indikator (den ich erst nach Erhalt der richtigen Unterlagen aus privater Hand ausmachen konnte, SnapOn war dazu ja nicht in der Lage), nachvollziehbar. Jetzt läuft das Ding... #13 Hallo! Wir haben auch die gte2500 (bj. 198 und wir mőchten gerne die plastik schraub mutter austauschen, was für ein arbeits aufwand komtt auf uns zu? Haben sie möglicherweise detailirte bilder wie mann das austauscht?

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#10 aus meiner erfahrung vermute ich, dass die beiden spindelmuttern verschlissen sind (messing, bronze). mfg von hopfensack #11 ich habe letzte Woche mit einem Werkstattbesitzer gesprochen dem eine Tragmutter gebrochen ist. Nach dem Bruch ging die Last auf die Sicherungsmutter die dann auch brach, die Bühne blieb nur oben weil sie sich verkantete, sie war 2, 5 Jahre alt. Jetzt hat er sie gegen eine hydraulisch betätigte Bühne getausch, diese rastet hörbar alle paar Zentimeter in Sicherungsbolzen ein. Hebebühne - Auflagerpunkte beim 760? - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Allerdings ist die Bauhöhe durch die Zylinder etwas höher. #12 Ich hab mich mittlerweile etwas eingearbeitet, nicht zuletzt über viel E-Mail Kontakt zu anderen Duolift-Nutzern. Grundlegend ist die Duolift eine sehr gute Hebebühne, Laufzeiten im Werkstatteinsatz von 20 und mehr Jahren sind erreicht worden. Ein Totalversagen gemäß dem genannten Beispiel halte ich bei dieser Qualitätsbühne für ausgeschlossen. Die Sicherheitsmuttern sind nicht aus Bronze, sondern Stahl, selbst die Kunststofftragmutter macht einen soliden Eindruck.

Versuch´s einfach mal. Kannst nix bei verlieren. ´78er Scirocco 1 GTI "Fat Lady" ´87er Scirocco Rieger GTO "Phoenix" (noch im Aufbau) ´88er Scirocco G60 "Daywalker" Und noch einige weitere Sciroccos... » Werkzeuge & Co. »

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