Bitte überprüfen Sie die Originalnummern des von Ihnen gesuchten Ersatzteiles mit den Angaben die von uns angeführt sind. Im Zweifelsfall bitten wir Sie uns zu kontaktieren. Wenn von uns eine Fahrgestellnummer angegeben ist, können Sie mit dieser bei Ihrem Händler erfragen ob das Ersatzteil passt. Bei weiteren Fragen rufen sie einfach an
Für uns ist die Antwort ganz klar: Das Austauschgetriebe! Ein Austauschgetriebe ist ein gebrauchtes Getriebe, welches von einem Spezialisten instandgesetzt wurde und komplett überarbeitet wurde. Es werden bestimmte Teile erneuert und durch ganz neue Teile ersetzt. Während neue Getriebe meist unbezahlbar für die meisten Menschen sind, erhalten Sie unsere Austauschgetriebe nicht nur zur besten Qualität, sondern auch zum besten Preis! Schnelle und zuverlässige Lieferung an Ihren Wunschort Bei uns haben Sie die Möglichkeit Ihr Fahrzeug direkt in unsere firmeneigene Werkstatt im Rhein-Main-Gebiet zu bringen, wo unsere Spezialisten schon auf den Austausch Ihres kaputten Getriebes warten oder Sie besuchen einer unserer Partnerwerkstätte in ganz Deutschland. Getriebe für seat arosa schweiz. Ist der richtige Ort immer noch nicht dabei? - Kein Problem, denn wir können Ihnen unsere Getriebe auch mit unseren eigenen Kurier sicher und zuverlässig zustellen lassen. Dieser Kurier liefert Ihnen an zwei Werktagen in der Woche Ihr Wunschgetriebe zu und kann auch gerne bei Problemen beim Schrauben anpacken.
Bitte mal die Betriebsanleitung lesen. Und entluefen kann man natuerlich nur bei betriebswarmem Motor, denn wenn das Thermostat nicht voll geoeffnet ist und die Heizung nicht auf voll an ist, dann kann man 'etwas schlecht' entlueften, naemlich nicht. Wenn das Thermostat geschlossen ist, ist nur der kleine Kuehlkreis benutzt, nicht aber der grosse inkl. Kuehler, Waermetauscher usw. Ok, verstanden dies! Bmw e36 kühlwasser nachfüllen 1. Hatte ja auch das Blatt papier reingehalten und sah das da nix nach öl riecht und aussieht. Wasser ganz normal also, sah nur so komisch aus. Heut bin ich also zur Arbeit gefahren und siehe da, der Wasserstand ging wieder dahin, wo er vor dem Drücken des Schlauches war! Hatte dann mal nachgefüllt bis zum "Cold" Strich und gut ist das Thema. Mich hätte halt nur interessiert woher das Wasser kam, ich schätze einfach mal (da ich den Schlauch ja drückte) Wird dadurch restliches Wasser aus dem Motor zurück in den Behälter gelaufen sein... Richtig?! Lieben Gruß und danke für eure Antworten Zitat von Noyd ich schätze einfach mal (da ich den Schlauch ja drückte) Wird dadurch restliches Wasser aus dem Motor zurück in den Behälter gelaufen sein... kann gut möglich sein, denn so hast du das Wasser ja zurückdrücken können, aber generell würde ich deinem Problem mal auf den Grund gehen, denn normal kann das ja nicht sein:!
Ersteller dieses Themas aktuell gesperrt Deutschland 2 Beiträge hallo! hoffe das ich in diesem bereich richtig bin? als aller erstes mus ic erwhnen, das ich eine frau bin, und mit einigen sachlichen begriffen nichts anfangen kann. bitte antwortet mir so wenn ihr wollt, das ich es verstehe. also zum problem, habe hier gelesen was es sein kann wenn stndig khlwasser fehlt. das es an der zylinderkopfdichtung legen kann, gut der wurde erneuert, dann der behlter, was das auch sien mag, dann einige schrauben, und 600 . musste ich hin blttern, OK. bis dahin war alles gleich eine woche spter, wieder leuchtet das lichtlein, ich schaue nach, und der wasser pegel, ist so trocken wie die wste. was hat denn die werkstatt habe ich das gleiche problem wieder, ach ja, hatte keine weiten mal stadt fahreten, also in einer woche hchstens 30 kmh. Bmw e36 kühlwasser nachfüllen sport. ich habe unter die motorhaube geschaut, keine pflecken, es kommt auch kein weisser l ist schlauch wurde berprft, es wurde druck wiederum nichts. also was hat das auto??
der frostschutz sollte in mitteleuropa bis mindestens 35° minus gehen. das original zeug wird nach ner zeit grünlich, ist aber neu blau. müsste dann so tyrkis sein also blau mit grünstich. wenns so aussieht is aber der wechsel dringend fällig gewesen. oder hattest du nich original suppe drin? #16 nee, habs noch gar nicht gewechselt, mache ich morgen erst. das mit gelb war ja die aussage vom verkäufer. #17 Das Zeug pur nimmt viel weniger Wärme auf als Wasser ( ums genau zu sagen etwa halb soviel)und ist wirklich nur als Frost- und Korrosinsschutz vorgesehen. #18 Hab das Kühlwasser nun erfolgreich gewechselt. Eigentlich wollte ich BASF Glysanthin hernehmen, hab es aber nirgends bekommen. Die Kühlflüssigkeit die ich gekauft hab ist blau und 5 L haben 10 € gekostet. Schwachstellen des Kühlsystem´s beim 4 Zylinder - 4 Zylinder - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Laut dem E36 Buch vom. H. R. Etzold empfiehlt sich destilliertes Wasser. #19 war es ein sehr alter verkäufer??? früher gab es 2 arten von kühlflüssigkeit/frostchutz grün/blau/gelb und rot das rote war nur für VAG motoren. die hatten irgendwie ander dichtungen und hätte man das rote in nicht VAG eingefüllt häte es zu undichtigkeiten führen "können" aufquellende dichtungen etc... heute gibts das aber nicht mehr heute kan man alles einfüllen.