Dokumente und Downloads zum Artikel: Mit dem DISAG RM-IV steht Schützenvereinen wird die bewährte Linie des Scheibenauswertungsherstellers DISAG konsequent fortgeführt. So ist dieses Gerät wie auch seine Vorgänger unkompliziert zu bedienen, bietet aber eine Vielzahl an Möglichkeiten bei der Auswertung von Schießergebnissen. SAM! : Datenerfassung vom Ringlesegerät und Weitergabe an beliebige Anwendung. Auf einen Computeranschluss kann mit dem DISAG RM-IV getrost verzichtet werden, da alle Einstellungen über die integrierten Displays mit ihrer Menüführung in verschiedenen Sprachen vorgenommen werden können. Allerdings stehen bei Bedarf auch die entsprechenden Schnittstellen für die Integration in ein Computersystem bereit. Die Auswertungs-Software auf Basis des Betriebssystems Wnidows bei der digitalen Verwaltung von Ergebnissen. Der hohe Bedienkomfort wird mit dem DISAG RM-IV dadurch erreicht, dass Scheibenarten und Disziplinen automatisch erkannt und mit den ausgelesenen Ergebnissen bedruckt werden. In das moderne Aluminiumgehäuse ist ein Klappdeckel integriert mit dem Reinigungsarbeiten und der Farbbandwechsel einfach und kostengünstig vor Ort vorgenommen werden können.
Ringlese- und Auswertemaschinen sind unverzichtbare Werkzeuge im Trainings- und Wettkampfbetrieb des Schießsports. Es ist naheliegend, die in den Geräten anfallenden Daten einem Rechner zu weiteren Verarbeitung zu übergeben. Dies ist Stand der Technik; und es stehen hierfür eine Reihe von Wettkampf-Verwaltungsprogrammen zur Verfügung. Häufig jedoch möchten die Schützen diese Daten in selbst erstellte Programme, in Excel-Tabellen oder in Datenbankmasken zur Auswertung übertragen. Disag RM3 Bedienungsanleitung (Seite 2 von 33) | ManualsLib. Aus dieser Aufgabenstellung heraus entstand das Programm SAM! : SAM! übernimmt die Daten von der Schnittstelle der Ringlesegeräte Knestel SAM 4000, DISAG RM-IV oder RIKA Easy Score filtert und ordnet sie nach Vorgabe des Anwenders ergänzt Steuerzeichen zur Cursorsteuerung im annehmenden Programm und schreibt sie dann in die interne Tastaturschnittstelle des PC. Von dort übernimmt sie jedes beliebige aktive Windows-Programm als wären sie über die Tastatur eingegeben worden. Das im Vordergrund aktive Auswerteprogramm erhält also seine Eingaben wahlweise von der Tastatur oder von der seriellen Schnittstelle des Ringlesegeräts SAM 4000 / DISAG RM-IV / Easy Score.
Also habe ich einen Wandler USB auf seriell erworben, installiert. Das Problem ist unverändert obwohl jetzt quasi ein USB-Gerät (Disag) verwendet wird. Das war irgendwie enttäuschend. Wie geschrieben, aus einem funktionierenden System mit PC, Kabel und Ringlesemaschine habe ich nur die Maschine ersetzt, selbst die SW (Shotsoft win) ist die selbe. Ich hatte dann natürlich Disag und Shotsoft kontaktiert, Disag verwies auf SW Shotsoft auf Windows... Mein Gefühl sagt mir, es liegt an der Disag, aber ich glaube kaum, dass sich da noch jemand an das Thema hinsetzt.... Zur vorhandenen USB-Schnittstelle an der Disag, meines Wissens wird diese noch nicht von der Maschine genutzt und ist nur für "später" vorgesehen... Vielleicht kommt hier ja mal ein MA von Disag vorbei.... #6 Hallo Markus, wenn die Daten auf der RS 232 ausgegeben werden, dann sollte man am PC auch tunlichst diese Schnittstelle verwenden, sofern noch vorhanden. Disag RM3 Bedienungsanleitung (Seite 4 von 33) | ManualsLib. Seriell nach USB Wandler können die Sache oft nur verschlimmern. Wie gesagt, kann gehen, muss aber nicht.
Bricht die aktuelle Serie ab. Die Ergebnisse werden gelöscht. Es beginnt eine neue Serie Dient der Handeingabe 20
Wie bereits erwähnt, fahren viele heute noch, und vor einiger Zeit rief ein Besitzer an und fragte nach Hinweisen, wo er gute neue Batterien bekommt. Zu unserer Überraschung war er mit den damals durch uns (genauer: Thomic Ruschmeyer vom bsm) vermittelten offenen Blei-Säure Panzerplattenakkus und dank halbautomatischem Wassernachfüllsystem in rund 15 Jahren knapp 55. 000 km gefahren. Der Wagen war einwandfrein und fuhr zuverlässig, er suchte jetzt nur nach neuen haltbaren Batterien..... Der Kewet Buddy ist ein von dem norwegischen Unternehmen ELBil Norge AS bzw. jetzt Pure Mobility hergestelltes dreitüriges Elektro-Leicht-Fahrzeug oder Elektroauto mit EU-Homologation. Forenübersicht - elweb Kewet / Buddy. Nach der Insolvenz der dänisch/deutschen Vorgängerfirma 1998 und dem Umzug nach Norwegen wurde das Fahrzeug aus dem Kewet 'EL Jet' (Typ 1 bis 5) weiterentwickelt und der mitgekaufte Name in Kewet 'Buddy' geändert. Auch die Geschichte des Buddy ist auf wikipedia dokumentiert. Der Buddy auf der eCarTec Der Buddy wird auf der eCarTec bei Pure Mobility in Halle B5 auf dem Stand 503 präsentiert.
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hersteller-Website (englisch) (privat)
Ach ne, im Moment ist es doch Mokka, Kakao u. s. w. Ich will meinen auch noch neu lackieren, und weis noch nicht in welche Richtung ich tendiere. Gute Anregung! Ersatzteile. :xcool: Funktioniert die Solarzelle noch? Und was versorgt sie? elektrische Grüße Peter July 30, 2013, 7:25 am Hallo Peter, Ich habe mir mal die Kewets mit ihren Farben angeschaut und fand das Grün am besten zum Kleinen passt. Eigentlich wollte ich ein Metallic, aber da habe ich mich nicht wohl schwerer zu lackieren, bin auch selber überrascht welch Ergebniss dabei entstanden solarzelle ist momentan nicht angeschlossen, brauch noch nen kleinen Laderegler, damit die Bordbatterie geladen wird, momentan macht das der dc/dc der bringt aber nur 18 Ampere ist kritisch beim einschalten vom licht bricht der kurz zusammen und die Progammierung vom Radio steht wieder auf Ausgangszustand, deshalb hängt noch ne 50AH SBS Dahinter, ich weiss zu groß aber ne kleinere hatte ich nicht da. Somit hat der wenigstens 15 Kg mehr auf der Vorderachse.
Ich habe die falschen Kabel verwendet, der Stromlaufplan war unklar… in … Weiterlesen → Mit dem Kewet zum TÜV Wer mal was erleben will, fährt mit einem Kewet zum Technischen Überwachungs Verein! Nachdem ich mir beim Straßenverkehrsamt ein Kurzzeitkennzeichen geholt habe, was nur mit einer speziellen eVB Nummer vom Versicherer möglich ist, also nicht … Weiterlesen → Ein neuer Motorcontroller Ich habe mal mit dem Gedanken gespielt, den alten Gleichstrommotor in meinem Kewet gegen etwas moderneres auszutauschen. Der Twizy ist weit verbreitet und hat eine aktive Community. Kewet Anschaffung sinnvoll? - Elektroauto Forum. Also habe ich mir mal dessen Motor und Steuerung angesehen. … Weiterlesen → Der CAN Bus wird seit vielen Jahren in allen Autos eingesetzt um elektronische Komponenten mit einander kommunizieren zu lassen. Wer ein Fahrzeug auf elektrischen Antrieb umrüstet, benutzt oft Komponenten wie Ladegerät, BMS, Motorsteuerung und andere Geräte, die CAN Bus fähig … Weiterlesen → Artikelnavigation
#1 Hallo liebe Elektroautofahrer, ist es noch sinnvoll sich einen Kewet zu kaufen und sich die Reparaturkenntnisse an zu eignen? Ist die Ersatzteil und Service-Unterlagen-Beschaffung einfacher oder schwieriger als bei den City-el? Welcher Kewet ist am besten für noch ein paar Jahre geeignet? Oder bleibt mann auf einem Kewet mit Ersatzteilen und verlorenem Geld sitzen? Für hilfreiche Antworten bedanke ich mich im voraus. Kewet buddy kaufen ohne rezept. MfG Snowboarder (mit Elektrofahrrad) #3 JA der Vergleich hinkt - sicherlich sehr. El ist EL Und anderes ist anders... 1 zu 2, 5 Sitzplätze. Aber in beiden sollte man eine gewisse LEIDenschaft entwickeln sonst wird das auf Dauer nichts. Und bei beiden ist bei täglicher Nutzung auch regelmäßige wartung und Pflege notwendig - wer das nicht macht hat bald nur noch eine nicht fahrföhige Bastelkiste und die ist wie bei allen nur noch eine Teil dessen Wert als wenn es ein Selbstbeweger. Aber für beides gilt - wer ein Alltagsgefährt ohne Sorgen und Arbeit sucht nur rein setzten und fahren über lange Zeit - ist mit sowas wie einem Drilling besser aufgehoben.
Einen zweiten Scheibenhersteller gibt es noch, welcher für den Kewet Scheiben gefertigt hat. Kewet Taylor Made (E11) 43R-00037 DOT 134-M6-AS2 Achtung Oft gehen Scheiben kaputt wenn man beim Akku Wechsel sich mit einer Hand am Kewet, im Bereich der unteren oder mittleren Frontscheibe abstützt. Durch den Druck biegt sich die GFK-Karosserie durch und die Scheibe geht kapput!! Scheibendichtung - Seitenscheiben fix-o-moll Da die Dichtungen der Seitenscheiben mit der Zeit bröseln und undicht werden müssen diese ersetzt werden. Ansonsten zieht es beim fahren wie "Hechtsuppe" in den Innenraum. Als Dichtung hat sich fix-o-moll aus dem Baumarkt bewährt. Die Dichtung in der Größe mit 9mm Breite passt und ist absolut dicht. Man schneidet die passende Länge zu, öffnet das Fenster nach hinten (lässt ca. Kewet buddy kaufen van. 2cm nach hinten Luft) Kebt die Dichtung, innen, von oben nach unten an die Scheibe. Wichtig, die Klebestreifenabdeckung nicht ganz abziehen. Erst die Dichtung zwischen die 2 Scheiben fixieren, eventuell die Scheibe mit der Dichtung etwas nach hinten ziehen.