[9] Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Haltepunkt wurde am 10. April 1841 an der Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld eröffnet. [14] Betreiber war die Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft, die wenige Jahre später in der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft aufging. Die Einrichtung des Bahnhofs war allein durch die Notwendigkeit eines Haltes nach Überwindung der Steilstrecke geboten. Im Ort lebten bis zur Mitte des 19. Hochdahl s bahnhof village. Jahrhunderts und vor dem Bau der Eisenhütte nur etwa 60 Menschen. [15] Verbunden mit dem Bau des Bahnhofs war auch die Anlage eines Lokschuppens an der Südseite der Strecke. Die Anlage war zuletzt als Lokstation dem Bahnbetriebswerk Wuppertal-Vohwinkel angegliedert. [8] Bei Bau der Ost-West-S-Bahn zwischen Mönchengladbach Hauptbahnhof und Hagen Hauptbahnhof in den 1980er Jahren wurde die seit 1963 wieder zweigleisige Strecke um ein drittes Gleis ergänzt. Die alten Bahnsteige wurden durch einen Mittelbahnsteig ersetzt. Die Beseitigung des Bahnübergangs Hildener Straße am Westende des Bahnsteigs war bereits zum Zeitpunkt des Baus vorgesehen.
Das 3-S-Konzept (Service, Sicherheit und Sauberkeit) steht für den sicheren und kundenorientierten Betrieb des Bahnhofs. In der 3-S-Zentrale laufen rund um die Uhr alle wichtigen Informationen zum Betriebsablauf im Bahnhof zusammen. An einigen Bahnhöfen können Sie außerdem über vorhandene Notruf- und Informationssäulen jederzeit direkt Kontakt zu der 3-S-Zentrale aufnehmen. Sie erreichen unsere 3-S-Zentrale telefonisch unter: 0211/36801055 Für Preisauskünfte und Fahrkartenverkauf wenden Sie sich bitte an Ihr Verkehrsunternehmen. Hochdahl s bahnhof palace. Kontaktinformationen zu den haltenden Verkehrsunternehmen finden Sie unter. Zusätzlich sind unsere Sicherheits-Teams im Bahnhof präsent. Für polizeiliche Aufgaben ist auf dem Gebiet der Bahnanlagen des Bundes die Bundespolizei zuständig. Bitte beachten Sie für einen sicheren und angenehmen Aufenthalt an unseren Bahnhöfen auch die aktuelle Hausordnung für Personenbahnhöfe der DB Station&Service AG. Hausordnung
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Hochdahl Blick auf den Bahnsteig, 2007 Daten Betriebsstellenart Haltepunkt Bahnsteiggleise 2 Abkürzung KHO IBNR 8002868 Preisklasse 5 [1] Eröffnung 1841 Profil auf Lage Stadt/Gemeinde Erkrath Ort/Ortsteil Land Nordrhein-Westfalen Staat Deutschland Koordinaten 51° 13′ 7″ N, 6° 56′ 40″ O Koordinaten: 51° 13′ 7″ N, 6° 56′ 40″ O Eisenbahnstrecken (Neuss Hbf –) Düsseldorf Hbf – Wuppertal Hbf (– Linderhausen) (km 22, 2; KBS 450. 8 [2], 450. 68 [3]) Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen Hochdahl ist ein ehemaliger Bahnhof und heutiger Haltepunkt in der nordrhein-westfälischen Stadt Erkrath. Der Haltepunkt ist in das Netz der S-Bahn Rhein-Ruhr eingebunden und neben den Haltepunkten Erkrath, Erkrath Nord und Hochdahl-Millrath einer von vier Personenhalten in Erkrath. Hochdahl s bahnhof lodge. Lage und Aufbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Haltepunkt ist eine Betriebsstelle an der VzG-Strecke 2525 ( Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf – Wuppertal Hbf – Schwelm – Abzw Linderhausen). Die zweigleisige Strecke dient planmäßig nur den Zügen der S-Bahn Rhein-Ruhr.
Der Hochdahler Markt ist etwa anderthalb Kilometer südlich vom Haltepunkt entfernt. Der Haltepunkt hat einen Mittelbahnsteig, der von einer Personenunterführung unter den Gleisen aus über eine Treppe und einen Aufzug erreichbar ist. Eine Besonderheit des Haltepunktes Hochdahl war der Bahnübergang mit Vollschranken direkt am Haltepunkt. Nach dem Bau einer Straßenunterführung einige Meter weiter ( L 403a) wurde der Bahnübergang zuerst für den Kfz-Verkehr gesperrt, Fußgänger konnten ihn jedoch weiter nutzen. Aufzug am S-Bahnhof Hochdahl kommt. Nachdem am Südausgang der Personenunterführung die Zugangstreppe durch eine rollstuhlgerechte Rampe ergänzt worden war, wurde der Bahnübergang im Mai 2015 geschlossen und zurückgebaut. [10] Die Streckenabschnitte um Hochdahl werden seit 1985 vom Stellwerk Gf in Düsseldorf-Gerresheim aus gesteuert und überwacht. [11] Das Relaisstellwerk der Bauart SpDrS600 ersetzte die beiden mechanischen Stellwerke Ho und Hf. [12] [13] Letzteres ist als Baudenkmal erhalten geblieben und dient heute als Wohnhaus.
Nach der Schließung sollte der Mittelbahnsteig weiter nach Westen verschoben werden. Bei den Bauarbeiten für das dritte Gleis wurden die Umlenkrolle des Seilzugbetriebs samt Radkasten wiederentdeckt und ausgestellt. [16] Der Haltepunkt wurde 2017 modernisiert. Dabei wurde der Bahnsteig neu gebaut, mit Blindenleitstreifen versehen und der Zugang durch die Personenunterführung wurde mit einem Aufzug barrierefrei ausgestaltet. S-Bahnhof, Erkrath: Abfahrt und Ankunft. Der Bahnsteig wurde außerdem von den ursprünglich 96 cm auf 76 cm Höhe über Schienenoberkante abgesenkt, um einen barrierefreien Ein- und Ausstieg an den seit Ende 2014 auf der S 8 eingesetzten Fahrzeugen zu ermöglichen. Mittelbahnsteig, 2013 Bahnübergang, 2013 Ehemaliges Stellwerk Hf, 2013 Umlenkrolle der Steilstrecke, 2013 Bedienung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der S-Bahnhof wird von den Linien S8 und S68 der S-Bahn Rhein-Ruhr bedient. Nördlich des Haltepunkts befindet sich eine Bushaltestelle, die von zwei Buslinien (741, O5) angefahren wird. Ein Park-and-Ride-Parkplatz befindet sich zwischen der nördlichen Bushaltestelle und dem Bahnsteig des Haltepunkts.
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