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July 3, 2024, 1:17 pm

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Durch den grossen Platz nimmt die ASW 3S Lipo von 1300 bis 3300 oder auch 4S bis 2300 mAh. Mit 4S geht sie dann auch senkrecht und als Hotliner durch. Aufgrund der Flügeltiefe sollte sie schneller geflogen werden, so dass genügend Ruderdruck anliegt und das Profil die volle Leistung bringen kann. Wenn die Klappen mit den Querruder reduziert mitlaufen, kann eine gute Rollrate erreicht werden. Am Hang mit 3S 1800mAh kann ausdauernd geflogen werden und sie setzt etwas schlechter um als ein Heron. Die ASW28 hat ein unkritisches Flugverhalten und der Schwerpunkt kann auf die Marken am Flügel eingestellt werden. Im Rückflug braucht sie genügend Speed, ansonsten kippt sie weg. Modster rc erfahrungen 2019. Ein Modell dass in der Ebene mit der richtigen Motorisierung unheimlich Spass macht und auch am Hang ein gutes Flugbild hergibt. Absolute Kaufempfehlung. Videos sind hier zu finden: oder hier: ( Bernhard, 10. 10. 2020 17:51) Eine Produktbewertung schreiben. Alle Bewertungen anzeigen Kein Anfängerflieger!!! Als Kommentar auf andere Reviews: Zu wenig Leistung?

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Beschreibung Technische Daten Bewertungen MODSTER ASW 28 V2 2600mm Elektromotor Segelflugmodell ARTF Anleitung 217941_MODSTER-ASW-28-V2 (20, 88 MB) MODSTER ASW 28 - Für alle Fans originalgetreuer Segelflugmodelle! Die neue Version der ASW 28wurde nochmals verbessert und mit stärkerem 1050KV Motor ausgestattet! Änderungen an der neuen V2-Version: Die 2-teilige Tragfläche aus EPO verfügt nun über eine doppelte Steckung. Die Arretierung der Flächen am Rumpf ist nun nicht mehr umständlich verschraubt, sondern erfolgt mittels Schnellschnappverschluss und auch ein Lande-Rad wurde in den Rumpf integriert. Modster rc erfahrungen 10. Der Rumpf besteht aus stabilem Kunststoff. Die Tragflächen und Leitwerke bestehen aus Formschaum Die Anlenkungen wurden ebenfalls überarbeitet. Der Dekorbogen ist beigelegt und muss nur noch aufgeklebt werden. Je nach Erfahrung und Geschick dauert die Montage ca. 1-2 Stunden.

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Es liegen sowohl der Motorträger für Verbrennermotoren, als auch einer für den Einbau eines Elektromotors bei. Das umrüsten von Elektro- auf Verbrennerantrieb ist mit wenigen Handgriffen zu bewerkstelligen, beide Motorträger haben dieselben Befestigungslöcher und können direkt untereinander getauscht werden. Verbrennungsmotor und Tank raus, Elektromotor, Akku und Regler rein… Auch der Einbau eines elektrischen Einziehfahrwerks ist bereits vorbereitet.

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