Fahrbahnerneuerung: 1 Psch Verkehrssicherung nach Regelplan CI/5 1 Psch Verkehrssicherung nach Bild D-3 an BAB 1 Psch Verkehrssicherung nach Bild D-4 an BAB 10 m³ Oberboden abtragen und andecken 10 m³ Oberboden liefern und andecken 10 m³ Boden lösen 80 m² Rasenansaat herstellen 5 St Straßenablauf anpasse 535 m³ Bankett abtragen 3. 540 m² Bankett herstellen 17. 708 m² Asphalt fräsen 2. Verkehrszeichenplan selbst erstellen - INLOVE | Initiative Lokale Verkehrswende. 000 m² Asphaltbinderschicht als Profilausg... Fahrbahnerneuerung: 1 Psch Verkehrssicherung nach Regelplan CI/5 1 Psch Verkehrssicherung nach Bild D-3 an BAB 1 Psch Verkehrssicherung nach Bild D-4 an BAB 10 m³ Oberboden abtragen und andecken 10 m³ Oberboden liefern und andecken 10 m³ Boden lösen 80 m² Rasenansaat herstellen 5 St Straßenablauf anpasse 535 m³ Bankett abtragen 3. 000 m² Asphaltbinderschicht als Profilausgleich herstellen 7. 850 m² Asphaltbinderschicht AC 16 BS 9 cm herstellen 7. 850 m² Asphaltdeckschicht SMA 11 S 4 cm herstellen 15 m Gussasphaltstreifen MA 11 S herstellen 850 m Naht in Asphaltschicht herstellen 1.
Verkehrte Welt oder moderne Großstadtpartei? Wir dürfen gespannt sein auf die nächsten Lastenrad-Initiativen der CDU-Hamburg! Ebenso spannend wird die vom Hamburger Senat angekündigte Prüfung einer Fahrradkleingarage für Lastenräder sowie der ebenfalls angekündigte Hamburger Regelplan für Lastenrad-Stellplätze. Konstruktive Opposition: CDU-Hamburg will mehr Lastenrad-Parkplätze. Bleibt zu hoffen, dass die vielen neuen Lastenrad-Parkmöglichkeiten tatsächlich bedarfsgerecht und wo immer möglich als inklusive Angebote für alle Fahrradtypen geschaffen werden. Denn wenig geholfen ist wenn auf expliziten Lastenrad-Stellflächen, mangels Alternative vorwiegend "normale" Fahrräder parken während Lastenradler:innen sie meiden, weil sie etwa nicht nah genug am Zielort sind. Beispiele dafür gibt es bereits.
Senatspläne zum Lastenrad-Parken Der Senat hat am 28. Januar 2022 geantwortet. Es seien "Fahrradparkkonzepte für einzelne Quartiere" und "bis zu 10. 000 zusätzliche Fahrradplätze" in innerstädtischen Quartieren geplant. Dabei werde auch "die Entwicklung einer spezifischen Fahrradkleingarage für Lastenräder geprüft. " Außerdem beabsichtigt der Senat bei Verkehrsplanungen insbesondere in Geschäftslagen Abstellflächen für Lastenräder verstärkt zu berücksichtigen. Um Raum für das Abstellen von Lastenrädern zu schaffen, wird die Umnutzung von Kfz-Parkständen bei Neu- und Umbaumaßnahmen im Straßenraum zugunsten von Fahrradabstellplätzen geprüft und, wo möglich, auch umgesetzt. […] Auch im Zuge der Umsetzung und Fortschreibung des Bike-and-ride-Entwicklungskonzepts sollen Abstellplätze für Lastenräder künftig eine größere Rolle spielen. Im Fahrradparkhaus an der Kellinghusenstraße wurden erstmals explizit für Lastenräder reservierte Abstellplätze eingerichtet. Antwort des Hamburger Senats vom 28.
0002 Psch................................................ STL-NR. 03 B10/115 01 1 Baustelle von allen Geraeten, Anlagen, Einrichtungen und dgl. raeumen. Benutzte Flaechen und Wege entspre- chend dem urspruenglichen Zustand unter Wahrung der landschaftspflegerischen Belange ordnungsgemaess her- richten. Verunreinigungen beseitigen. Soweit nicht fuer > b. w. Übertrag......................... 2010 Seite 17 Objekt: 2010012 Erneuerung der K 38 AN 3+4 und K 13 AN 23. LEISTUNGSBESCHREIBUNG EP EU GP EU bestimmte Leistungen (z. Bedarfsleistungen) fuer das Raeumen der Baustelle gesonderte Positionen im Lei- stungsverzeichnis enthalten sind, gilt die Pauschale fuer alle Leistungen saemtlicher Abschnitte des Leistungsverzeichnisses. 0003 Psch................................................ Einrichtungen zur Verkehrssicherung und Verkehrsregelung nach StVO bei Bauarbeiten auf einbahnigen Strassen unter Aufrechterhaltung des Verkehrs aufbauen, staendig unterhalten und betreiben, umsetzen und abbauen.
01. 22 auf schriftliche Kleine Anfrage der Abgeordneten Dr. Anke Frieling und Richard Seelmaecker (CDU) vom 20. 22. Neben 17 Stellplätzen im erwähnten Fahrradparkhaus Kellinghusenstraße listet der Senat 19 weitere Lastenrad-Stellflächen in den Bezirken Hamburg-Mitte, Eimsbüttel und Hamburg-Nord auf. Im Bezirk Altona werde die Anzahl expliziter Lastenrad-Stellflächen nicht erfasst. Eine kurze Google-Suche ergibt, dass es seit März 2020 die ersten Lastenrad-Stellflächen in Altona gibt. Schließlich kündigt der Senat an: Bei laufenden und zukünftigen Straßenplanungen sollen Stellplätze für Lastenräder als Standardelement auf Basis eines Regelplans bedarfsgerecht realisiert werden. Einen solchen Regelplan Lastenrad-Parken hatte als erstes Bundesland der Berliner Senat im November 2019 eingeführt. Seitdem können die Berliner Bezirke mit Hilfe einer einheitlichen Planungsgrundlage je nach lokalem Bedarf Lastenrad-Stellflächen errichten. Eine von mehreren Optionen für Lastenrad-Parkplätze am Fahrbahnrand aus dem Berliner Regelplan Lastenrad-Parken.