ein defekter oder verschlissener turbolader kann auch die ursache sein gruss krumm Müsste er dann nicht dauerhaft qualmen? Und die sind laut Aussage nicht soooo schlecht das deshalb das Phänomen Auftritt. O-Ton: daran kann es eigentlich nicht liegen........ dann bleiben nur noch die kolben und der turbolader als ursache übrig. wurde die kompression denn mal gemessen? Das mit dem Turbolader ist auch unsere Vermutung, das Ding wird auch wirklich extrem heiß. Mini Cooper S Sportauspuff & Sportauspuffanlage. Aber er hatte 0 Leistungsverlust Aber auch das müssten die doch wissen, sie sind mit ihrem Latein am Ende und haben München eingeschaltet. Der leidige Schriftverkehr dauert und sie wollen jetzt nicht alle Teile tauschen da zu teuer und Kostenübernahme nicht geklärt.
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Die Ragazzon-Auspuffe werden strengen Abnahmeprüfungen durch die Kfz-Zulassungsstelle unterzogen, damit sie die EWG-Zulassung erhalten. Diese Kontrollen umfassen mehrere Phasen, wie Verschleiß der Anlage, Überprüfung des Gegendrucks, Überprüfung des Geräuschpegels während der Fahrt und bei stehendem Fahrzeug. Mini Cooper S R56 - blauer Qualm aus Auspuff. Das Verfahren sieht außerdem die Analyse des Zustands und der Widerstandsfähigkeit der bei der Herstellung des Auspuffs verwendeten Materialien vor. Nach einer erfolgreichen Kontrolle wird die Qualität des Produktes durch die Ausstellung des EWG-Zulassungszertifikats bescheinigt, das in allen Mitgliedstaaten der Europäischen Union gilt sowie in der Schweiz und in anderen Nicht-EG-Ländern anerkannt wird. Der Einbau eines zugelassenen Schalldämpfers in ein Fahrzeug erfordert laut Richtlinie 70/157/EWG und folgender Aktualisierungen keine Änderung der Zulassungsbescheinigung des Fahrzeugs. Die Prüfungs- und Zulassungsnummern, die vom italienischen Ministerium für Infrastrukturen und Verkehr oder von der deutschen Kfz-Zulassungsstelle und vom TÜV-KBA in Flensburg (Deutschland) vergeben werden, werden auf dem dafür vorgesehenen, am Schalldämpfer befestigten Schild eingraviert und im Zertifikat in Papierform eingetragen, das beim Kauf des Produktes ausgehändigt wird.
2004-2008, Endrohr 135x80mm flachoval spav002147 Lagernd, Lieferzeit 1 - 3 Werktage ** Endrohr: 135x80mm flachoval, eingerollt, 15° abgeschrägt, mit Absorber Sie kaufen hier einen Edelstahl Sportauspuff mit Ausgang mittig für Mini Cooper S Cabrio R52. Hersteller: FOXMotorisierung: 1, 6l 125kW (170PS)Baujahr: …% REDUZIERT% FOX Sportauspuff mittig Mini Cooper S Cabrio R52, Bj. 2004-2008, Endrohr abgeschrägt 2x76mm rund spav002149 Lagernd, Lieferzeit 3 - 4 Werktage ** Endrohr: 2x76mm rund, eingerollt, 15° abgeschrägt, mit Absorber FOX Sportauspuff mittig Mini Cooper S Cabrio R52, Bj. 2004-2008, Endrohr gerade 2x76mm rund spav002145 Lagernd, Lieferzeit 1 - 3 Werktage ** Endrohr: 2x76mm rund, uneingerollt, gerade, ohne Absorber Sie kaufen hier einen Edelstahl Sportauspuff mit Ausgang mittig für Mini Cooper S Cabrio R52. Klappenauspuff mini cooper s r56 fuel pressure. Hersteller: FOXMotorisierung: 1, 6l 125kW (170PS)Baujahr: … FOX Sportauspuff mittig Mini Cooper S Cabrio R52, Bj. 2004-2008, Endrohr gerade 2x76mm rund mit Absorber spav002146 Lagernd, Lieferzeit 3 - 4 Werktage ** Endrohr: 2x76mm rund, eingerollt, gerade, mit Absorber FOX Duplex Sportauspuff Mini Cooper Clubman R55 Benziner, Bj.
Sie haben dort inzwischen keinerlei Erklärung mehr für das Problem, wohl verschiedene Dinge getestet, alles ok. Sie haben BMW München angeschrieben, es soll ein Zylinderdrucktest durchgeführt werden. Inzwischen ist er über 2 Wochen dort, morgen soll der Test gemacht werden. Er hat zwar Gebrauchtwagengarantie aber sie reden immer nur von Kosten. Der Qualm tritt NUR auf wenn der Mini heiß ist und so etwas wie Ampel oder Stau simuliert wird. Ich habe nicht wirklich Hoffnung das dabei was rauskommt, vielleicht hat ja einer von Euch hier eine Idee........ Beiträge: 57 Themen: 19 Gefällt mir erhalten: 3 in 3 Beiträgen Registriert seit: 12. 08. 2016 Wohnort: Bielefeld Blau ist leider Öl. Klappenauspuff mini cooper s r56 exhaust. und wenn er etwas steht und du wieder anfährst, dann liegt es vermutlich an den Ventilschaftdichtungen. Das Öl läuft an ihnen vorbei in den Brenbraum und wird beim Gasgeben oder Anfahren verbrannt. Also es zeigte sich bei mir beim runterbremsen auf null, da stand ich in einer blauen Wolke, beim anschließenden Rückwärtsfahren, halten, genauso gequalmt.