Füllen Sie das Motoröl so auf, dass es zusammen mit dem Turboladerschutz die maximale Grenze nicht überschreitet. Mehr müssen Sie nicht tun! Es ist daher auch für noch unerfahrene Turboladerbesitzer möglich, diese Schutzmaßnahme ohne Risiko zu ergreifen. Was passiert? Über den gewöhnlichen Ölkreislauf gelangt der Turboladerschutz zusammen mit dem Motoröl in den Turbolader. Dort schützt das Additiv vor Verschleiß durch Schutzfilme auf allen Metalloberflächen, die extremer Reibung, Hitze und Druck ausgesetzt sind. Gleichzeitig bindet der Turboladerschutz Unreinheiten im Öl, wodurch die bereits genannte Ablagerung von Fremdkörpern langfristig unterbunden wird. Wartung und Pflege Turbolader TDI ?? - Golf 4 Forum. Sie führen gewissermaßen eine Turbolader Wartung im Inneren durch. Wie hilft es? Durch den Schutzfilm reduziert sich die Reibung zwischen den einzelnen Metallkomponenten. Der Motor "läuft rund" und die Temperatur im Turbolader selbst sinkt. Langfristig können Sie dadurch die Lebensdauer des Turbos verlängern. Die erwähnten Ablagerungen werden unterbunden, indem der Turboladerschutz die betroffenen Oberflächen versiegelt und eine Neuablagerung dadurch nicht mehr möglich ist.
Ein Turbomotor sollte wirklich immer warm gefahren werden. Bis also die die Öl-Temperaturanzeige in der Mitte steht oder nach knapp 15-20 Minuten sollte der Wagen stets schonend beschleunigt und im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich bewegt werden. Entscheidend ist dabei nicht die Wassertemperaturanzeige, denn vielmehr geht es um ein ausreichend warmes Motoröl. Durch das Öl wird nämlich nicht nur der Motor geschmiert, sondern auch der Turbolader! Ist das Öl kalt, kann es nicht ausreichend schmieren und es folgen minimale Verschleißerscheinungen am Lader, die sich bereits nach ein paar tausend Kilometern, in Form eines kapitalen Motorschadens äußern können. Von einer ordnungsgemäßen Pflege des Turboladers kann keine Rede sein. Ebenso wichtig wie das Warmfahren des Motors ist aber auch das "kaltfahren". Haben Sie z. Turbolader pflege wartung heizung. B. eine längere zügige (Vollgas-)fahrt auf der Autobahn hinter sich, so muss der Turbolader dringend auslaufen. Niemals sollte also nach einer zügigen Autofahrt der Motor sofort abgestellt werden.
Ein paar Handgriffe vom erfahrenen Kumpel reichen nicht aus, Sie müssen also in eine Werkstatt. Dort wird es dann je nach Art des Schadens teuer: Im allergünstigsten Fall kommen Sie mit 200 bis 400 Euro davon, wenn die mangelhafte Schmierung wirklich nur einen winzigen Defekt verursacht hat. Im Normalfall dürfen Sie sich aber alleine auf Komponentenkosten von 500 bis 1. 000 Euro einstellen. Turbolader pflege wartung betrieb. Bei einem schweren Schaden wird es entsprechend teurer. Dazu kommt noch einmal die Arbeitszeit für das Personal. Bei hohen Stundensätzen in einer Vertragswerkstatt kommt da noch einmal eine unschöne Summe auf Sie zu. Indem Sie die Lebensdauer des Turbos verlängern, geben Sie also nicht etwa zu viel Geld für gutes Motoröl und Additive aus, sondern sparen es am Ende! Eine kleine Investition hilft Ihnen dabei, im besten Fall niemals mit Ihrem Turbolader in eine Werkstatt fahren zu müssen. Turbolader Wartung mit dem richtigen Motoröl – reicht das? Sie können sich in der Regel nicht einfach auf gutes Motoröl verlassen.