Forum US-Pickups Ford Ford F150 vs. Dodge RAM 02 Aug 2017 09:06 #11 von Musher bb schrieb: Wenn du dir einen PU mit Wohnkabine in USA kaufst, kannst du den als Wohnmobil importieren und so die hohe LKW Importsteuer sparen, habe ich mir sagen lassen. Für US Wohnkabinen gibt es in der EU immer Interessenten, wenn die Kabinen nicht zu groß und zu schwer sind. Aber alles unter Vorbehalt, eigene Erfahrungen damit habe ich nicht. Bernhard..... das funktioniert so definitiv nicht! Es müsste nämlich die gesamte Kombination in den USA schon so als Wohnmobil zugelassen sein, was bei den Truck Campern aber nicht der Fall ist. Für US Wohnkabinen gibt es natürlich einen Markt, aber zu bedenken ist auch, dass sowohl die Elektrik von 115Volt auf 230 Volt umgerüstet werden muß. D. Ford F-150 vs Dodge Ram - Der etwas andere Familiencheck - Daddylicious. h. entweder einen leistungsfähigen Wandler verbauen oder Elektrogeräte wie Klima, Microwave, und Boiler tauschen. Dazu die Gasanlage, weil die Geräte keine Zündsicherung haben oder schlichtweg die Gaskästen für die europ. Flaschen nicht passen, resp.
Wenn Geld keine Rolle spielt, nimm den Ford.... :mrgreen: Ich sag nur LED-Licht. Totwinkelassistent etc. Außerdem fährst Du hier in D was Seltenes, da man den Gen4 öfter sieht, als ein Golf 7.... :mrgreen::mrgreen: #34 Ansonsten Chevy Silverado / GMC Sierra, haben ab LTZ resp. SLT Linie auch LED-Scheinwerfer... damit wir die beiden auch noch positiv erwähnt haben:mrgreen: Wer steht noch für den NIssan Titan oder den Toyota Tundra ein? #35 Wenn er elektrische Sitze hat sollte der Beifahrersitz aber Höhenverstellbar sein. #36 Zitat von c43amg Bei meinem 2014er Longhorn nicht. #37 Bei meinem Bighorn ist der Beifahrersitz auch nicht elektrisch verstellbar. #38 Hatte auch über den F150 nachgedacht, weil er mehr Assistenten und eine eben Fläche hinter den Sitzen hatte. Dodge ram oder ford f 150 lariat 5 4. Was der neuen 2019 jetzt hat. Letztlich war der Preis dann entscheidend 10000. - mehr für den Ford. #39 Das meiste wurde schon geschrieben... für mich ein NoGo ist das dumme kleine Motörchen im F150! Der große Widerverkaufswert beim Ram erzielt man nur wegen dem V8 und der ewigen Haltbarkeit, ein F150 hat vermutlich einen höheren Wertverlust (bei mir jeweils bei 120.
1 2 Seite 2 von 6 3 4 5 6 #21 Auch beim 2018er lässt sich wohl der Beifahrersitz nicht höhenverstellen. Beim 2019er geht das wohl ab Laramie aufwärts. #22 Zitat von GrandJeeper Zu den Lichtern: hab bei meinen von Egale Motor Parts LEDs in den Abblend- und Fernlichtern gebaut - dass ist eine andere Welt. Und das ohne Fehlermeldung des BCs, allerdings nicht legal, wenn man es so will. Powerparts bietet eine LED Umrüstung mit Eintragung an, aber glaube an die 2000€ oder gar noch mehr. Zur Höhenverstellung: da würde ich einen 2018er am besten mal selbst unter die Lupe nehmen, die Angaben die die Händler machen sind mit Vorsicht zu genießen. Und vom PDC vorne würde ich einen Kauf nicht abhängig machen. Dodge ram oder ford f 150 fx4 crew cab. Zu einen gewöhnt man sich an die Abmessungen, und kann den RAM recht schnell gut einschätzen. Zum anderen finde ich ne Frontcam da deutlich sinnvoller, die kann man nachrüsten. Ich hab nix von beiden vorne und parke auf 5-10cm genau ein, alles Gewohnheit. Gesendet von iPad mit Tapatalk Alles anzeigen Danke!
die Anschlüsse auch nicht... Martin Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 02 Aug 2017 12:10 #12 von GreymarketsCanada Hallo Marcel, du kannst mich nach Terminabsprache gerne sind in 67435 Neustadt/Weinstrasse zu finden. Ich importiere ausgesuchte Jungwagen und auch der Regel nur die 5. 0L F150. Andere Motorisierungen nach Wunsch;auch importiere ich Fahrzeuge nach Kundenwunsch. Dodge ram oder ford f 150 lightning electric price. Wir suchen oft gemeinsam mit Kunden nach deren Wunschfahrzeug und regeln dann alles weitere. Zum Thema Transportkosten, Einfuhrabgaben und weiteren Kosten haben dir die Kollegen schon geantwortet. Die Liste dazu wird aktuell länger! Unwissende Interessenten sagen einem oft man sackt sich als Händler aber viel Geld ein-nicht wissend welche Liste an Kosten auflaufen! 2019 F150 5. 0 157 " WB Werksbestellung nach Kundenwunsch Folgende Benutzer bedankten sich: McNab1975 02 Aug 2017 12:46 #13 von N2S3 Ich würde den F150 nehmen. Ein RAM ist ein winziges Auto. Natürlich nur ein Scherz, ich weiß auch nicht, warum der hier neben meinem so flach aussieht.
000 km und 4 - 5 Jahre knapp 20. k€) das schaffen F150 nicht.... und der neue Ram wahrscheinlich auch nicht! Ich habe F150 angeschaut und nie verstanden warum die so teuer sind im Vergelich zum Ram, jetzt kommt noch das Motörchen dazu, klein und gleichdurstig... dämlich... Die Einlassungen von MT 01 kann ich nur sagen, zum Teil nicht nach vollziehbar, es sei denn er fährt immer mit 400 kg aufwärts rum und warum hat er nicht wieder nen F150 gekauft?! Unverständlich... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Blattfedern an der Hinterachse merkt man nur nicht, wenn viel geladen ist. Naja vielleicht wurde im ein 2008er Ram als 2017er verkauft.... :mrgreen: Naja Bleche wurden bei allen Autos dünner, bei allen, nur beim F150 nicht, denn der hat jetzt Alu, die sind zwar nicht dünner aber genau so verbiegbar:mrgreen: und wehe da baut man mal nen Unfall... :twisted: Raptor ist cool, nur 90 k€ aufwärts, nix for me:roll: #40 Es gibt den F150 auch mit den 5l V8 Gesendet von iPhone X mit Tapatalk 6
Bei den Abmessungen und der Materialqualität dürften viele Europäer eher skeptisch sein, aber Schlaglöcher haben wir in Deutschland auch einige. Ford F-150 XLT – Technische Daten: Kategorie: Viertüriger, fünfsitziger Pick-up mit Allradantrieb Maße: Länge: 5, 89 Meter, Breite: 2, 03 Meter, Höhe: 1, 91 Meter, Radstand: 3, 68 Meter Ladeflächen-Volumen: 1500 Liter Motorisierung: 3, 5-Liter-V6-Turbobenziner, 375 PS bei 5000 U/min, maximales Drehmoment: 470 Nm bei 3500 U/min Durchschnittsverbrauch: 12, 3 l/100 km Preis: ab 42. 000 Dollar (34. Ford F-150 im Test: So fährt sich der Golf der Amerikaner - WELT. 000 Euro)