Der Kostenfaktor spielt natürlich auch eine wichtige Rolle bei der Kalkulation. Auf lange Sicht ist es jedoch besser, möglichst wenige Kompromisse bei der Standortwahl einzugehen, da der wirtschaftliche Erfolg am Ende die höheren Mietkosten rechtfertigt.
Außerdem muss der Platz tauglich sein. Einfach auf die grüne Wiese darfst Du Fahrzeuge aus Umweltschutzgründen nicht stellen. Wenn Du eine Halle mieten musst, wird es noch teuerer. Hinzu kommen noch die Anschaffungskosten der Autos. Ich kann mich nicht genau zu den Kosten äußern, schätze aber ca. 50. 000 Euro als Startkapital (außer Du handelst mit absoluten "Seelenverkäufern", die Du für ein Butterbrot einkaufst). Ein paar Schrottkisten vor einer Wellblechbaracke in der Pampa wirken nicht besonders seriös. ;-) Für einen Handel mit Neuwagen musst Du Dich erst mit den Herstellern in Verbindung setzen. Diese können noch zusätzlich zur Verkaufsfläche bestimmte Zusatzleistungen von dir verlangen, damit Du ihre Autos überhaupt verkaufen darfst - z. B. Autohaus eröffnen - würden Sie das heute noch tun?. eine Werkstatt für den Kundendienst. Das wird dann richtig teuer, denn dazu brauchst Du einen KFZ-Meister, den Du auch bezahlen musst. Mach zuerst deine Schule fertig, dann eine Ausbilduung als KFZ-Mechatroniker z. B. Wenn du selbstständig bist brauchst du sehr viel Geld.
Insofern könnte das Eröffnen eines Autohauses auch heute noch seinen Sinn haben. Würde ich heute noch einmal ein Autohaus eröffnen? Ich halte die Autobranche durchaus für reizvoll und ökonomisch interessant. Allerdings nur dann, wenn man mehr macht, als der Hersteller von einem als Minimum verlangt und wenn man einige Dinge positiv anders macht. Eigenes autohaus gründen. Dazu gehört, sich auch abseits der eigenen Marke mit dem Markt zu beschäftigen, Trends aufzuspüren und Chancen zu erkennen. Somit zähle ich mich in der Umfrage von Autohaus Online eher zu den knapp 20%, die optimistisch nach vorn schauen. Allerdings würde ich mein Autohaus nur zu meinen Bedingungen eröffnen – womit ein Händlervertrag für mich keine Option wäre. Vielleicht interessiert Sie dazu auch meine dreiteilige Artikelserie " Autohaus, Internet und Markt ". Wer schreibt hier? Derek Finke ist ein Digital Car Guy. Nach beruflichen Stationen in Autohaus, Autovermietung, Händlerverband und Unternehmensberatung ist er heute als Strategie- und Marketingberater für Selbständige und KMU tätig.