VLN Test- und Einstellfahrten 2017 - 18. 01. 2017 - - YouTube
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Der Saisonstart am Nürburgring elektrisierte und mobilisierte die Fans. Streckenabschnitt Karussell Kurve an der Steilstrecke und ausgangs der Mutkurve im Klostertal Richtung Steilstrecke. Streckenabschnitt Klostertal In den letzen Wochen wurden die Hecken und Sträucher vom Klostertal bis zum Bergwerk radikal gekürzt. Dafür gibt es jetzt an vielen Stellen wieder einen freien Blick auf die Rennstrecke. Unterführung im Streckenabschnitt Kesselchen. Nürburgring-Grundstein von 1925 und "Vinzenz Junek"-Gedenkstein vor dem Dorint-Hotel. Ja zum Motorsport! Sonntag Beim Frühstück gab es ein aufschlussreiches Gespräch mit den beiden Inhabern/in der Pension in Meuspath. Es ging um meine Moutainbike-Tour rund um die Nord- und Südschleife und den Besuch von verschiedenen Steinbrüchen, in denen von 1925 - 1927 der Basalt für die Packlage der Rennstrecke gewonnen wurde. Die erste Station sollte der Steinbruch "Steinchen" bzw. "Romes" in der Nähe vom alten Forsthaus in Nürburg sein. 2017 VLN: Test- und Einstellfahrten 2017 - NLS/VLN Rennveranstaltungen. Den Pensionsinhabern war nicht klar, dass der alte Steinbruch beim Bau des Nürburgrings eine wichtige Rolle gespielt hatte.
Bei Motor-KRITIK waren kaum die Renn-Termine für die VLN-Saison 2017 veröffentlicht worden, als nicht nur "aus gut informierten Kreisen" diese Termine als unrichtig empfunden wurden, sondern es auch Stimmen gab, die nur den einen oder anderen Termin anzweifelten. - Dazu ist nachstehend etwas zu lesen. Aber auch zu den Ergebnissen des DMSB-Meeting am Nürburgring mit den Reifenherstellern Anfang Oktober, bei dem es um eine Reglementierung der Reifen für die GT3 in 2017 ging. - Der DMSB-Präsident hat in diesem Zusammhang sogar davon gesprochen, dass es hier "um die Zukunft der VLN ging". - Nicht nur dieses DMSB-Meeting wird Auswirkungen auf die Besetzung dieser Klasse – unter SP 9 registriert – in der nächsten Saison haben. Man darf eben als Fan, bei allem Spaß, den das Beobachten dieser Klasse auf der Nürburgring-Nordschleife macht, auch die Kosten nicht vergessen, die der Einsatz eines GT 3 verursacht. Vln einstellfahrten 2017 youtube. - Auch darüber sollen nachstehend ein paar Sätze verloren werden. - Mit großer Wahrscheinlichkeit ist aber auch mit dem Einsatz einer neuen Klasse bei den VLN-Läufen in 2017 auf der Nordschleife zu rechnen.
Nur wenige Teams dürften in der Lage sein, die Gesamtkosten für eine Nürburgring-Saison überhaupt noch zu stemmen. Es gibt zur Zeit durchaus schon Teams, die einplanen, in der nächsten Saison andere Fahrzeuge zu den Rennen auf der Nordschleife einzusetzen, weil die Kosten für eine GT3-Saison völlig aus dem Ruder gelaufen sind. Um den Motor-KRITIK-Lesern einen Eindruck davon zu vermitteln, was der "Basis-Motorsport" mit einem GT3 über eine oben näher umrissene Saison kostet: Im Mittel um 800. 000 Euro. VLN Einstellfahrten 2017. - Ohne die Anschaffungskosten des Sportinstruments! Da sind die VLN-Offiziellen schon froh, dass 2017 – so, wie sich die Situation derzeit darstellt – schon mit einer neuen Kategorie von Rennfahrzeugen zu rechnen ist, die sich aber auch – vom Zeitpunkt ihrer Vorstellung ausgehend – um rd. ein Drittel in den Anschaffungskosten verteuert haben: Die TCR-Rennfahrzeuge werden sich in 2017 auch auf der Nordschleife tummeln dürfen. Das lässt dann erwarten, dass sich die VLN-Läufe weiter "normalisieren", dass Klassen "ausgedünnt" werden, dass man sich wieder bei der Organisation daran erinnert, was die VLN-Serie bei ihrer Gründung einmal sein sollte, was sie zunächst auch war – und wie sie dann vom Sport in Richtung Event driftete.