Der Motor "liegt" auf einem Blech, von dem musst du erst mal runter und da musst du schon ein paar cm nach vorne.
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Anders als erwartet wurde die Schwalbe-S kein Verkaufsschlager, sodass man sich dazu entschied, die Komfortmerkmale auch mit herkömmlicher Schaltung anzubieten. Heraus kam dabei das populäre Modell K. Modell KR 51/1 K KR51/1K Bj 76 Originalzustand Bei dieser Komfort-Variante des Kleinrollers mit einer Auflage von 185. 000 Stück wurden Motor und Elektrik der Grundausstattung mit den Komfortmerkmalen der S-Schwalbe zu einem beliebten Modell kombiniert. Die hydraulisch gedämpften Federbeine verbesserten Fahrkomfort und Bodenhaftung der Räder erheblich. Motorradteile & Zubehör in Mügeln - Sachsen | eBay Kleinanzeigen. Ferner bot die auf 625 mm verlängerte Sitzbank günstigere Voraussetzungen für den Soziusbetrieb. Ansonsten unterschied sich das K-Modell noch durch die Lackierung vom Grundtyp: Sie erfolgte in Atlasweiß mit goldfarbenem Schriftzug (ab 1978 in Saharabraun und dem gewöhnlichen silbernen Schriftzug). Der Ladenpreis (EVP) des Rollers KR 51/1 K lag bei 1350 Mark. Werbung KR 51/1 K 1974–1980 M53/1 KFR 2, 7 kW (3, 6 PS) / 5750 min −1 geschobene Langschwinge mit Federbein und Hydraulikdämpfern 2, 75 × 16″ (alte Bezeichnung 20 × 2, 75) 185.
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#1 Hi, ich hab da ne frage zum ansaugsystem der KR51/1. Bei manchem beiträgen hier wurde die Filterpatrone am auslass des Luftberuhigungskasten eingebaut und die unter der Abdeckung am Lenker entfernt. Nun habe ich bei mir gesehen das an beiden Stellen eine Filterpatrone eingebaut ist. Was würdet ihr nun empfehlen auf original zurückzubauen und nur oben eine einzubauen oder ist es sinvoller nur die hinter dem beruhigungskasten zu belassen? Auf einigen bildern habe ich hier auch schon gesehen das ein offener Luftfilter mit einer Schlauchschelle direkt auf dem Vergaser montiert wurde, inwiefern ist sowas zu empfehlen? #2 Mache es so wie es original ist und das bei dir oben unter dem Lenker die Filterpatrone. Eine Patrone reicht vollkommen aus und darauf achten das dass komplette Ansaugsystem auch dicht ist. Luftberuhigungskasten kr51 1.2. Filter direkt am Versager bringt dir nix an nem originalen Motor. Nur etwas lautes Ansauggeräusch. #3 Das geht ja immer fix hier. Hatte auch soweit vor das ganze nach dem Originalen Zustand wieder aufzubauen.
Der generelle Umbau auf /1 Ansaugsystem ist zu aufwendig und daher unsinnig. Es ist einfacher sich das erstaufgefhrte T-Stck zu besorgen. Soooo selten ist das gar nicht. QUOTE (fruit-of-the-loop @ 13. 2009, 17:35) Warum sollte der Erstgenannte nicht passen? Es ist genau das Luftfiltergehuse (T-Stck) fr die KR51 mit 16N Vergaser von 65 bis 67. Soooo selten ist das gar nicht. Das wollte ich ja schreiben hatte zu der Zeit aber keine Lust ja nu schon jemand anderes gemacht. QUOTE (MadMaik @ 13. 2009, 17:50) QUOTE (fruit-of-the-loop @ 13. Das wollte ich ja schreiben hatte zu der Zeit aber keine Lust ja nu schon jemand anderes gemacht. Das is mal ne Ausrede! Du hattest keine Lust es zu schreiben. Wenn du keine Lust zum Schreiben hast, oder auch nicht sicher bist ob was passt oder nicht, dann lass es doch bitte hier falsche Aussagen zu treffen. Jrg andi2 Beitrge: 3131 Mitgliedsnummer. : 1290 Mitglied seit: 31. 2008 Hallo, solch T-Luftfilterstck mit "kleinen" Anschluss htte ich bei Bedarf auch noch andi -------------------- Grsse aus Bad Duerrenberg QUOTE (MadMaik @ 13. Simson schwalbe KR51/1 KR51/2 luftfilter kasten ddr. doch, der passt mhh aber der luftfilter passt nur ran, wenn ich ohne zwischenstck am zylinder fahre, aber dann ist ja der ansaugweg extrem kurz.... ein teufelskreis QUOTE (shanana @ 13.