Der Betrieb mit falschen Kohlen oder falscher Kohleneinstellungen lassen sich z. am Kollektor erkennen. Überarbeitung des Kollektors mit der Kollektorsäge (Kollektorlamellen aussägen) mit anschließender Entgratung der Lamellen sowie Rundlaufkontrolle und Rauhtiefenmessung Nachisolierung der alten Gleichstromwicklung bei noch akzeptablen, aber durch VPI Behandlung deutlich verbesserbaren Isolationswiderständen der Gleichstromwicklung Wuchten des Läufers / Rotors gem. VDE 2060 Zusammenbau des Gleichstrommotors mit zuvor überprüften und ggf. Bevorzugte Drehrichtung bei Elektromotoren - Antrieb, Chassis und Fahrwerk - Rockcrawler.de. aufgearbeiteten Lagersitzen und neuen Lagern von SKF oder FAG Fachgerechter Einbau und Einschleifen von neuen Kohlen, optionaler Einbau einer Kohlebürstenüberwachung, anschließende Reinigung des Schleifringraums Endprüfung und Prüffeldlauf, Erstellung des Prüfprotokolls gem. VDE 0530 Lackierung des geprüften Gleichstrommotors Versandvorbereitung und Auslieferung Abhängig von den festgestellten Schäden am Gleichstrommotor können folgende Instandsetzungsarbeiten zusätzlich zur Grundrevision erforderlich sein: Maschinenfüße Richten, ggf.
Ich habe einen Drehstrommotor mit...
Sprechen Sie uns an wenn Sie ein Angebot für die Revision / Überholung oder Instandsetzung Ihrer Gleichstrommaschinen von uns erhalten können. Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme unter 02841-1802. 78. Beispielhafter Ablauf einer Revision eines Gleichstrommotors Eingangsprüfung nach VDE 0530 Demontage und Befundung des Gleichstrommotors und aller Anbauteile (z. B. Fremdlüfter, Kupplung, Wärmetauscher etc. ) Reinigung und Vermessung aller mechanischen Bauteile des Gleichstrommotors Reinigung, Trocknung und elektrische Überprüfung der Gleichstromwicklung (u. Bosch Maxx Plus Schleifgeräusch nach Motorkohlenwechsel. a. Isolationsprüfung der Statorwicklung und Rotorwicklung, Windungs- und Erdschlussmessung) Befundung des Kollektors, abhängig von der Betriebszeit seit der letzten Revision der Maschine wird der Kollektur zur Beseitigung von Laufspuren der Kohlen überdreht. Vor der Aufarbeitung des Kollektors wird anhand der am Kollektor sichtbaren Betriebsspuren überprüft, ob der Gleichstrommotor vor der Revision ggf. Probleme beim Lauf hatte, die wir im Rahmen der Instandsetzung beseitigen können.
Viele Heimwerker können dies in Eigenregie erledigen, wenn die passenden Motorkohlen beim Hersteller geordert wurden. Ist man sich mit der Reparatur nicht sicher, sollte man jedoch einen Fachmann zurate ziehen, denn ein Fehler beim Wechseln, kann zu einem größeren Schaden werden. Artikelbild: New Africa / Hat Ihnen dieser Artikel weitergeholfen? Ja Nein
Dadurch kann der Halter nach vorne abgezogen werden. Wenn man dann die Anschlussfahne nach oben zieht, kann man die Kohle mit der Feder ganz einfach entfernen. Beim Einbauen der neuen Kohle muss man darauf achten, dass diese richtig sitzt. Hat die Kohle die richtige Position, dann kann sie einfach in den Halter gedrückt werden. Jetzt benötigt man ein wenig Geduld, denn die Feder muss wieder in den Halter bevor, die Anschlussfahne in den Halter gefädelt werden kann. Die geschieht analog des Ausbaus in umgekehrter Reihenfolge. Zum Schluss wird der Fahnenstecker wieder aufgesteckt. Wie kann man die Waschmaschinen-Kohlen wechseln? - HeimHelden®. Wechselt man die Kohlen an der Waschmaschine, müssen immer beide Kohlebürsten ausgetauscht werden. Nach dem Einbau sollte man die Kohlen überprüfen. Dazu dreht man den Läufer mit der Hand. Dieser muss rund und ohne Verkanten laufen. Erst dann ist man sicher, dass die Kohlen in der Siemens Waschmaschine erfolgreich getauscht wurden. Traut man sich eine solche Reparatur als Heimwerker nicht zu, kann man den Fachmann rufen, der die Waschmaschine schnell und problemlos reparieren kann.
Das Schmirgelpapier müsste viel dünner sein - so geht das nicht und dünneres habe ich nicht. Vielleicht mit spezieller Schmirgelpaste, aber dann muss man hinterher alles auswaschen. Wie machen es denn die Hausgerätetechniker? Die betreiben doch nicht so ein Aufwand! Das weiß ich jetzt auch - ich dachte Motorkohle ist Motorkohle, Hauptsache es passt. Foto ist schlecht, da der Motor schon wieder eingebaut ist und zwar mit solchen gespalteten Kohlen, die ich woanders ausgebaut hatte. Passten zufällig. Testlauf ist OK. Praxistest kommt noch, erst müssen wir noch Wäsche sammeln. Vergiss das Einschleifen, das macht in der Praxis niemand, nicht mal bei einer neuen WM und das ist auch nicht der Grund für den heißen Motor. Der hat entweder einen Windungsschluss oder die Trommel geht zu schwer. Möglich wäre evtl noch ein defektes Relais auf der Steuerplatine, welches die Feldschwächung für hohe Drehzahlen schaltet, falls es da sowas gibt. also unsere Waschmaschine läuft jetzt im Praxistest seit zweit Monaten problemlos ohne stinken, also lieg kein Wiklungsschluß vor.