Schon richtig, MIT der Laufrichtung des Getriebes was völlig normales, aber GEGEN die Laufrichtung? So wie ich es verstanden habe, liegt der erste Gang drin und der Wagen rollt Rückwärt #13 Hi zusammen. Hab einen Termin am 06. 07. bei BMW in München, dann werden wir weitersehen. @ FarAway1971: Genau! Der Wagen rollt rückwärs. Erster Gang ist drin, Motor aus. Ich habs heute morgen nochmals ausprobiert, nachdem ich meine Freundin an der U-Bahn abgesetzt habe. Einfahrt, leichte Steigung -> Vorwärts rein gefahren -> 1. Gang drin + Bremse -> Motor aus -> Runter von der Bremse (keine Handbr. Auto rollt trotz eingelegtem gang. ) -> Leichtes Zurückrollen (klar), dann Stop des Fahrzeugs -> Tür auf und Boden beobachten -> Bewegung rückwärts millimeterweise (fast nicht merkbar) -> schneller werdend -> leichter Ruck (deutlich spürbar, dass das Auto einige Zentimeter rückwärts gerollt ist) -> wieder langsame millimeterweise Bewegung -> leichter Ruck (einige Zentimeter rückwärts gerollt) -> usw. usw. Die Neigung der Einfahrt ist übrigens weit von der einer Rampe entfernt (gut, ist alles relativ, ich weiß).
2. Und immer wenn ich die Bremse kommen lasse auch wenn ich an der Ampel stehe, dann quietscht Sie kurz! 3. Auto rollt trotz eingelegtem gang 1. Wenn ich über die 80/90kmh komme dann ist im Motor ein lauteres summen/brummen zu hören, aber könnte das auch an dem etwas stärkeren Wind liegen der war (weil der Wind pfeift doch dann durch den Motor, oder? ), oder hat das doch was mit der "1ten Gang Geschichte zu tun Ps: ist ein Peugeot 207 Freue mich über Antworten LG Manu Bin zwar kein Fachmann aber ich könnte mir vorstellen das die Handbremse nachgestellt werden müsste. Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Ferndiagnose ist nicht möglich, lass es in der Werkstatt prüfen. Wie viel Gänge hat er denn? In 5. Gang sollte das ganz normal sein, dass das Auto bei 80/90kmh lauter wird
Grüße Sven P. S. Natürlich nur zu zweit, einer bleibt im Auto und bremst, der andere schaut #15 Gestern hab ich auf der "Neigungstesteinfahrt" nochmals das Rollen geprüft. Da einige ein Rollen in Laufrichtung ab einer bestimmten Neigung als nachvollziehbar betrachten würden, das Rückwärtsrollen allerdings als sehr ungewöhnlich bezeichnen, hab ich das Ganze mal in beide Richtungen getestet. Ergebnis: Das Auto bewegt sich NUR rückwärts. Heißt, wenn Motorhaube in "Talrichtung", 1. Gang, Motor aus, keine Handbremse -> kurzes "Einrasten" -> keine Bewegung mehr, selbst wenn ich am Auto "rüttel", sprich leicht rumschiebe. Wenn Heck in "Talrichtung", 1. Gang, Motor aus, keine Handbremse -> Auto bewegt sich, wie beschrieben, Richtung Tal, sprich rollt rückwärts. Riemen hab ich noch nicht beobachtet. Werde ich demnächst mal machen. Auto rollt bei abgeschaltetem Motor trotz eingelegtem Gang - normal?! | Seite 3. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Hallo zusammen, Als ich heute Morgen mein Auto geparkt habe (auf einer ganz ganz leicht abschüssigen Straße) rollte mein Auto langsam rückwä rollte und rollte und der 1. Gang eingelegt war. Da dachte ich mir "Hä? Kann doch nicht sein". Also nochmal ein Stück vorgefahren, Auto wieder ausgemacht, eingelegt, Fuß von der Bremse genommen und rollt rollt und rollt und rollt. Mir ist das vorher nie aufgefallen da ich normalerweise immer die Handbremse anziehe. Nun habe ich ja den Verdacht das die Kupplung einen weg hat. Während der Fahrt habe ich allerdings keine Probleme. Der Motor schnurrt, läuft rund und schalten kann ich ohne die geringsten Probleme, alles läuft flüssig. Nun die Frage an euch: Warum rollt mein Auto, trotz des eingelegten Gangs? Swift rollt trotz eingelegtem Gang - Allgemeines rund ums Auto - suzukimania.de. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Es kostet eine gewisse Kraft einen Motor zu drehen, deshalb bleibt ein Wagen normalerweise stehen wenn ein Gang eingelegt ist. Der Drehwiderstand des Motors kommt Hauptsächlich durch Verdichdungsdruck, bei z.
t. Habe ich das jetzt richtig verstanden? Korrektes parken ist mit gezogener Handbremse ohne eingelegten Gang? #37 das sollt doch eigentlich eher umgekehrt sein, oder? #38 Sollte es zu Problemen kommen, wenn dein Fahrzeug, wie dieses Thema ja lautet wegrollt, werden die Behörden und die Versicherung dir das so erklären. Du kannst natürlich gerne zusätzlich einen Gang einlegen. #39 Eigentlich sollte die Handbremse die HA immer blockieren können. Auch bei 40km/h auf griffigem Asphalt, erst recht im Stand. Tut sie das nicht ist ein Bremsenservice angesagt. Cheers, Michael #40 Ich würde ihn nie nur "im Gang" abstellen, denn dann haben alle möglichen Lager dauerhaft Druck. Auto rollt trotz eingelegtem gang online. Und wenn die Motorlager dann schön platt gedrückt sind, kommt der nächste Beitrag, der Motor würde bei Schaltvorgängen immer einen Schlag machen. Genau fürs Abstellen gibt es ja die Handbremse. Grüße m; Ich meinte eher "korrektes Parken" im Bezug auf die von dieselmartin beschriebenen "Drücke". Also was ist am besten fürs Fahrzeug?