Kommen wir zu weiteren Highlights: Die Dachlast beträgt 100 kg, damit mehr als ausreichend für zwei handelsübliche Elektrobikes plus Dachgepäckträger. Die maximale Anhängelast von 1, 35 Tonnen fällt allerdings etwas gering aus, dafür steht auch hier eine Stützlast von 100 kg zur Verfügung. Die Laderaumlänge von 75 – 169 cm macht den Kia Sportage zum teilelektrischen Transporter, solange man die maximale Zuladung von 510 kg im Blick behält. Der Ladeanschluss befindet sich übrigens hinten rechts, die Tankklappe hinten links. Ich hätte mir da übrigens mindestens einen 11 kW-On-Bord-Lader gewünscht, da die Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge sonst immer so lange an den rar gesähten innerstädtischen Ladesäulen verweilen… …und jetzt zum Schluss, da muss ich noch über den Preis sprechen. Autsch. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Los geht es ab 44. 390 Euro, sprich mit ein paar Extras oder den Ausstattungspaketen Spirit bzw. GT-Line kratzt man schnell an der 50. 000 Euro Grenze. Das ist dann schon eine Menge Holz, aber was meint ihr? Wie gefällt euch der Kia Sportage PHEV?
Frühjahres-Check Der neue Flyer ist da! sichern Sie sich jetzt Ihre Frühjahresangebote. Flyer ansehen AB 14. 03. 2022 MAZDA CX-5 2022 Fahrzeugbild zeigt kostenpflichtige Mehrausstattung. Kraftstoffverbrauch Mazda CX-5 Newground Skyactiv-G 2. Kia sportage tempomat geht night life. 0 FWD (121 kW / 165 PS Benziner); Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 6, 0 l/100 km; CO 2 -Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 135 g/km. CO 2 -Effizienzklasse*: B l Mazda CX-5 Sports-Line Plus Skyactiv-G 2. 5 FWD (143 kW / 194 PS Benziner), Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 7, 1 l/100 km; CO 2 -Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 161 g/km., CO 2 -Effizienzklasse*: C FAHREN SIE JETZT PROBE DER NEUE KIA SPORTAGE Fahrzeugbild zeigt kostenpflichtige Mehrausstattung. Kraftstoffverbrauch KIA Sportage 1. 6T 48V AWD DCT GT-LINE (Benzin); 132 kW (179 PS); innerorts: 7, 00 l/100km*, außerorts: 5, 40 l/100km, kombiniert 6 l/100 km; CO2-Emission kombiniert 137 g/km, Effizienzklasse: A. FAHRZEUG ANSEHEN CRAFTED IN JAPAN DER NEUE MAZDA CX-60 PLUG-IN HYBRID Fahrzeugbild zeigt kostenpflichtige Mehrausstattung.
Vor allem im Hinblick darauf, dass uns der PHEV-Antrieb im Hyundai Tucson (dem Konzernbruder des Kia) nicht wirklich überzeugen konnte, haben wir uns bewusst für das Sportage ohne E-Unterstützung entschieden. Gekoppelt wird der Vierzylinder hier serienmäßig mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und nicht mit einer 6-Gang-Automatik. Den Allradantrieb mit sperrbarem Mitteldifferenzial in unserem Testwagen gibt es optional gegen Aufpreis. So viel zu den Rahmenbedingungen... Kia sportage tempomat geht nicht youtube. Nur die Lenkung wirkt beliebig Die allgemein gültigen Eigenschaften des Kia Sportage gelten natürlich auch für das reine Benziner-Modell. Das Fahrwerk lässt nur wenige Wankbewegungen zu und ist trotz der Straffheit tendenziell eher in Richtung Komfort abgestimmt. Der Spagat zwischen diesen eigentlich schwer zu vereinbarenden Disziplinen gelingt Kia gut. Die Bremse ist ohne Probleme dosierbar und kommt mit den rund 1, 7 Tonnen des SUVs genauso gut zurecht wie das eingangs erwähnte Fahrwerk. Lediglich die Lenkung hinterlässt einen etwas beliebigen Eindruck und könnte einen Hauch mehr Präzision vertragen.
Wen interessiert ein km/h hin oder her?????????? Und zum Warnen reichen auch normale Anzeigen die man eh meist nie zu sehen bekommt. Und falls doch hat man 7 Jahre Garantie. Die ist viel sinnvoller als ein Digitaltacho im Daimler oder so oder bekommt man für den 7 Jahre lang gratis Ersatzteile und Werkstattarbeit? Sportage SL Elektrik inkl Radio »
6 T-GDI Plug-in-Hybrid, wie das teilelektrische Kompakt-SUV mit vollem Namen heißt, bis auf die zusätzliche Ladeklappe, die andere Positionierung des Front-Kollisions-Radars und PHEV-Embleme nicht von seinen konventionell angetriebenen Geschwistern. Heißt: Auch der Sportage PHEV kommt mit sehr individuell gezeichnetem Heck und ebenso eigenständigem Heck. Und heißt: Innen bietet der Sportage den gleichen hohen Alltagsnutzen wie die Diesel und Benziner. Auch wenn die Beinfreiheit im PHEV-Fond um rund vier Zentimeter schrumpfte: Das SUV bleibt trotz zusätzlichen Elektroantriebs ein Raumriese. Tempomat funktioniert nicht - Sportage JE 2004-2010 - KIA Board. Auch der Kofferraum bleibt praxistauglich: 540 bis 1. 715 Liter Gepäck passen in den Sportage Plug-in-Hybrid. Damit liegt das Standardvolumen zwischen dem der Mildhybrid-Varianten von Diesel (526 Liter) und Benziner (562 Liter). Nur der Basis-Benziner oder Mildhybrid-Unterstützung übertrifft in Sachen Standard-Kofferraumvolumen alle anderen Varianten (591 Liter). Wem das nicht reicht, kann gebremst noch bis zu 1.
Dies ist die Verfahrensweise des Tempomat und nicht anders. So kenne ich es seit vielen, vielen Jahren und ist eigentlich ganz easy. Hoffe damit etwas geholfen zu haben Gruss Maxidrive ö 6 Hi Maxidrive, ich denke du hast da etwas falsch verstanden. Beim Sportage gibt es eine kleine Einschränkung bei Aktivierung des Tempomats. Wenn man den Wagen startet, losfährt und ohne einmal die Bremse betätigt zu haben, den Tempomat aktivieren möchte, funktioniert das leider nicht und er bleibt inaktiv. Erst wenn die Bremse einmal betätigt wurde, ist der Tempomat auch aktiv. 7 "emjay" wrote: Servus emjay Du hast ja recht, da ich aber Automatik fahre muss ich ja immer erst das Bremspedal drücken beim Starten und deshalb war das für mich auch kein Kriterium. Kia sportage tempomat geht nicht in die. Ham wir also beide recht, super........ 8 GEnau so ist es, und es ist ein Sicherheitsfeature: Der Tempomat muss unter allen Umständen deaktiviert werden, wenn man die Bremse antippt. Und dies wird registriert durch den Bremslichtschalter. Falls der defekt wäre, würde also im Fall der Fälle der Tempomat nicht deaktiviert.
Aber es ist natürlich auch in den Ortsbereichen noch eine 30er-Zone aktiv, wo die Straßen schon längst wieder relativ ordentlich sind! Naja, warum und (angeblich) weshalb... siehe oben:-( Davon ab habe ich bei mir in solcher Situation sogar schon im Nachhinein gedacht, dass ich das Gefühl hatte, dass ich in diesem ganzen "Abkassierbereich" (durchschnittlich 1 km lang) die Augen mehr auf dem Tacho hatte, um ja nicht einen Hauch zu schnell zu fahren und abkassiert zu werden, als dass ich auf das eigentlich wichtigere geachtet hätte: Die Straße!.... Habt ihr auch schon mal so ein Gefühl nach so einer Zone gehabt? 6 Wie schon gesagt! Kindergärten Schulen und Altenheime ok, aber Blitzen einfach willkürlich nur um Kohle zu machen.. Danke 7 Auch wenn die Diskussion hier etwas ausartet, aber ich finde auch, daß gerade in Tempo 30 Zonen viel abgezockt wird. Tempomat läßt sich mit Schiebeschalter nicht mehr fixieren! Kia Sportage SL (BJ. 2012) - Elektrik/Elektronik - Sportage Driver Forum. In verkehrsberuhigten Zonen sollte man immer langsam und vorsichtig sein. In Tempo 30 Zonen kenne ich genügend Beispiele, wo es einfach keinen Sinn macht, dort lang zu schleichen.