). Mit anderen Worten: Der Drivo ist auffallend leise. Bei einer Übersetzung von 53/12 übertönt das Rennradgetriebe die Mechanik des Trainers. Deutlich weniger Begeisterung weckt die Software, bzw. die App. Nur zwei Beispiele: Die Tippflächen im App-Layout sind so klein gewählt, dass eine Datenänderung während des Trainings kaum möglich ist. Bewertungen für Elite Drivo. Ändert man den Widerstand manuell, bricht die Leistung des Trainers abrupt ein und benötigt einige Sekunden, bis sie sich wieder einregelt, was den Tretrhythmus erheblich stört. Fazit: Gerät, leiser Lauf und Ausstattung sind top, aber die Software ruft nach einer baldigen Verbesserung. PLUS exakte Wattmessung, sehr leise, einfache Montage und Setup, realistisches Fahrgefühl MINUS Software noch nicht ganz ausgereift Preis 1. 390 Euro Info Diesen und weitere Artikel finden Sie in TOUR 2/2017: // /de/app/tour-das-rennrad-magazin/id698586715? mt=8" target="_blank" rel="noopener noreferrer">" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Heft bestellen-> TOUR IOS-App-> TOUR Android-App->
Der kickr core sieht da mit seinem simplen Stahl Gestell, robuster aus #14 @Teutone Danke für die Infos. Welchen ANT+ Dongle nutzt du? Für die Steuerung des Direto XR und die Erstellung eines Workouts benötigt man ein extra Programm, das gekauft werden muss? Biete my Training für die ca. 20€ im Jahr Trainingspläne? Ich mache es genau wie du. Habe da mein Rollenprogramm auf einer einfachen Rolle und habe dann immer manuell den Widerstand geregelt. Möchte gerne, dass die Rolle selbst, nach Programm regelt. Möchte auch nicht von einer Software mit Abo abhängig sein. Zuletzt bearbeitet: 26 September 2020 #15 Dongle, keine Ahnung der lag bei irgendnem Fahrradcomputer oder so mal dabei, steht kein Hersteller drauf.. ist ähnlich als wenn Du fragst, welchen USB-Stick nutzt Du.. Die Rollen können allein nix, irgeneine Software/App braucht man.. Elite Drivo II: Leistungswerte zu gering - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum. und die meisten laufen über (Probe-)Abos. Wenn Du Trainingsprogramme zusammengestellt bekommen möchtest, brauchst Du Zwift, Trainerroad etc. Mit My E-Training geht das nicht, die ist zum selber basteln.
Technische Daten Widerstandseinheit: elektromagnetische Bremse Widerstandsstufen: stufenlos einstellbar Bremsleistung max. : 2300 Watt bei 40 km/h Simulierbare Steigung max. : 24% Leistungsmessung: Ja, Genauigkeit +/- 0, 5% Datenübertragung: Bluetooth 4.
): Musik aufdrehen, fertig. --> Was sind "welche"? Da ist ein Programm dabei, "My E-Training", eine Zeit kostenlos, dann wird es kostenpflichtig, allerdings moderat, der Jahresbeitrag entspricht ungefähr dem Monatsbeitrag bei Zwift. Die Funktionen kannst Du ja nachgoogeln, ist aber eher spartanisch, quasi nur zum Erstellen (und abspulen) von Trainings, FTP-Test machen.. ist aber genau was wir brauchen. Mal eben schnell ein Training individuell zusammenbasteln, "15 Min 150 Watt aufwärmen, dann 4 x 4 Min. 300 Watt".. Elite drivo erfahrungen tv. etc.. die Analyse erfolgt bei uns dann über Kopplung/Weitergabe an Strava etc. --> Dann tu es halt nicht. #13 Hey Leute bin auch zwischen den beiden Smart Trainern hin und her. Beim elite gefällt mir gut das die standfüsse einfach einzuklappen sind und bei nicht Nutzung der Trainer platzsparend in eine Ecke verstaut werden kann. So wie beim wahoo kickr v5, aber der liegt ja bei über 1k€. Ich frag mich nur, ob die plastikverkleidung des direto xr, nicht irgendwann unter Belastung anfängt Geräusche zu machen?
Also stellte ich den Ausgangszustand wieder her. Eine Anfrage diesbezüglich bei Elite vor 3 Wochen blieb bisher ohne eine Antwort. Hat jemand von Euch eine Erklärung oder kann das Problem lösen? Danke! Zur Erläuterung: Die Leistungssteuerung funktioniert ohne jegliche Einschränkung. In besagten Trainingsprogrammen nutze ich die Daten des Rotor PM und lasse nach diesen Daten die Leistung durch die Drivo Rolle regeln. Elite drivo erfahrungen online. Aber meine Frau hat kein am Rad montiertes PM und ist auf die Leistungsmessung der Rolle angewiesen. Eine Fehlfunktion des ROTOR PM (sprich: zeigt im Umkehrschluß zu viel an) ist unwahrscheinlich.