Dieselleck (88. 02 KiB) 1611-mal betrachtet So, habe die Einspritzpumpe heute mal etwas "freioperiert", saubergemacht und eingepudert. Daraufhin hat sich das Leck in dem Bereich "roter Kreis" angedeutet. Ich habe dann mal versucht, vorsichtig die beiden Schrauber gelb und grün nachzuziehen, aber die Torx sind so voll mit Lack, dass ich vermutlich nur den Schraubenkopf versaut hätte. Ist es zweckmäßig, wenn die Schrauben vorsichtig nachziehe? Wobei ich aktuell keine Ahnung habe, wie ich an die beiden hinteren Schrauben kommen soll? Zudem habe ich den Eindruck, dass der Schlepper nur dann Diesel verliert, denn der Motor aus ist. Einspritzpumpe einstellen IVECO-AIFO 8001 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Ich habe heute einen kleinen Becher unter die Pumpe gehängt, der Boden des Bechers war nach ca. 30min Fahrzeit nur minimal mit Diesel benetzt. Nach zwei Stunden Standzeit waren dann bestimmt 10-15ml Diesel in den Becher getropft. Kann es sein, dass der Druck in der Dieselpumpe bei Stillstand durch das Leck nach außen drückt, während im Betrieb da kein Diesel rausgedrückt wird?
Bei ca 1, 5 bis 2 Std Arbeit wirst du mit 200 - 300, -€ rechnen können, kommt ja auch darauf an, ob etwas einzustellen ist. Wenn Bosch schon daran arbeitet, könntest du überlegen, ob die auch mal die Einspritzdüsen checken > Dichtigkeit, Einspritzdruck, Spritzbild... Nochmal die Frage, wurde die gleiche Pumpe verbaut, die auch drin war? An die Firma Wehrmann dachte ich auch schon. So werd ich es wohl machen. Zur Pumpe, es wurde eine andere verbaut. Ich hatte ja eine ohne Dehnstoffelement drin und die Kellers haben mir jetzt eine mit Drhnstoffelement eingebaut von einem späteren Baujahr. Sie meinten das sei kein Problem. Die genaue Bezeichnung kann ich leider gerade nicht sagen da mein Auto nicht hier steht. Und ich da auch so schlecht hin sehen, ich Versuch es Morgen mal ab zu lesen. Bosch reiheneinspritzpumpe förderbeginn einstellen entsenden. Beste Grüße Tobias es gibt beim 8140. 27S verschiedene ESP`s dazu gibt es aber auch verschiedene Düsen, wie auch unterschiedliche Einstellwerte für die Pumpe. Ganz so egal ist das also nicht... Die beauftragte Werkstatt muss auf jeden Fall wissen, was das wie getauscht wurde, du willst ja ein ggf vorhandenes Problem beheben und nicht nur die ESP eingestellt bekommen (zum 3ten mal).
43 2, 8 ltr. 122PS lt. Werkstatthandbuch auf 1, 31 +-0, 05 mm bei OT Zyl. 1 eingestellt. (Ehrlich: ich habe ihn auf 1, 38 mm eingestellt, passt besser zu meinen sonstigen Maßnahmen). OT Zyl. 1 wird bei meinem Iveco Daily durch einen 8mm Stift fixiert ( fasst in eine der 4 Kerben der Schwungscheibe / weiß nicht, ob der Ducato das auch hat). Da mein Motor auch noch die Flammstartanlage hat, habe ich die KSB und sowieso die Wegfahrsperre (da gibt es neuere Lösungen) als Fehlerquellen rausgeschmissen. Bosch Reiheneinspritzpumpe - Motor / Kupplung - Fendt Oldtimer Forum. Die Kerbe Nockenwellenrad und Markierung Zylinderkopfdeckel fluchten nie korrekt: nach mehreren Motoren: Nockenwellenrad steht 1/2 Zahn links von der Markierung des Zylinderkopfdeckels. Absteller ist bei mir (Daily Bj. 94) Kabel orange Nr. 9903, trenne ich bei unseren Dailys immer am Mehrfachstecker unter der Frontscheibe. So kann man bei Bedarf "orgeln" ohne anzulassen. Nicht aufgeben wünscht ein Schrauber aus dem Weserbergland. #19 Moin, immer noch kein Erfolg, Hab Meßuhr eingesetzt und gedreht: Von OT zurück läuft die Uhr etwas über 3mm zurück, bleibt dann stehen.
Du hast bei deiner Reparatur die Esp nicht abgebaut, du hast im verbauten Zustand das Reglergehäuse von der Pumpe getrennt, wie im Video zu sehen ist. Teile gesäubert, O-Ring getauscht, Papierdichtung mit Hylomar bestrichen und zusammengeschraubt. Fragen hierzu: Die Papierdichtung beidseitig bestrichen? Nach dem Zusammenbau die Dichtmasse trocknen lassen, oder gleich wieder befüllt? Wenn das "alles" ist, gebe ich dir Recht. Dann kann man getrost es so machen und die ca. Gebrauchte Autoteile günstig in Bezirk 7 - Düsseldorf | eBay Kleinanzeigen. 10 - 15 Euro investieren. Wenn es dann weiter von anderer Stelle tropft, kann man ja noch immer die Pumpe überholen lassen. Du schreibst, "der Aufwand vor allem das genaue Einstellen Förderbeginn der ESP... ", daran habe ich gar nicht gedacht (bin noch Anfänger), gibt es hier auch irgendwo eine genaue Beschreibung wie man das macht? Vielen Dank im Vorraus Burkhard #8 Hallo Idefix Ich bin gelernter nfz landmaschinen mechaniker 1982 ausgelernt eine Esp sauber auf förderbeginn einstellen Statisch bzw dynamisch Ist eine diffiziele arbeit Da macht ein grad sehr viel aus entweder keine leistung bzw er raucht stark;wir haben früher am lkw Esp auf rauchgrenze eingestellt erst statisch dann bei laufendem motor bis er grad angefangen hat zu rauchen.
Wenn Du die Pumpe ausbauen möchtetst kannst Du Dir das Werkstatthandbuch von Eicher zulegen. Da steht es genau beschrieben, wie Du die Einspritzpumpe ausbauen kannst. Bekommst Du bei Eicher Ganacker. Da gibt es einiges zu beachten. Grüße aus dem Eichernorden Uwe #5 Hallo, bin neu hier. Mein Name ist Dietmar den Eicher 3251S mit den 3 Zylinder Eicher Motor und Kugelfischer Pumpe. Gibt es jemand hier im Forum der mir sagen kann wie die Fördermenge eingestellt wird? Vielen Dank Didi. #6 Servus, hast Du Dir die Bedienungsanleitung schon beschafft? Gruß, der Bulldogfahrer #7 Hallo Bulldogfahrer, Gibt es von der Kugelfischer Pumpe eine Anleitung? Wo zu finden? Gruß Didi. #8 Bulldogfahrer: Es ist ja richtig, dass man die Unterlagen zu dem Schlepper den man hat, haben sollte. Bosch reiheneinspritzpumpe förderbeginn einstellen 4. Allerdings erscheint es mir hier gerade so, als ob das deine einzigen Posts in allen Threads sind. Vlt sollte die Hilfe doch zielgenauer sein, denn in der BA eines Schleppers steht sicher nicht drin, wie man die Fördermenge der ESP einstellt.