#1 Hallo zusammen Wer hat Erfahrungen im Anhänerbetrieb mit einem VW Tiguan Allspace 4Motion TDI 190 PS? Ich könnte so einen PKW kaufen hab jedoch keinerlei Erfahrungen. Danke im Voraus Lg #3 Fahre seit 2011 den Tiguan 2. 0 mit 140 Diesel PS als 4Motion. Könnte mir kein besseres Zugfahrzeug vorstellen, vielleicht 190 PS, aber selbst mit den 1700kg von dem Wohnwagen kommt meiner super zurecht. Ich kann überholen, selbst wenn es mal etwas Bergieger wird. #4 bin den 170 PS gefahren und aktuell den 240 PS, beide mit identischen WoWa, beide Modelle keine Probleme im Gespannbetrieb. Deiner liegt dazwischen, geht also. Durch den etwas längeren Radstand sollte dies sogar noch ein Vorteil sein. #5 Danke für die Antworten Nutzt ihr die 100 kg Stützlast voll aus? Vw tiguan allrad geht nicht en. knickt der Wagen hinten ein und geht an der Vorderachse aus den Federn? #6 Einknicken würde ich verneinen, absacken klar, ein wenig. Ich wiege auch nicht immer neu, habe meine Sachen immer am selben Ort, dürften mit dem Reserverad und 1 Alu gasflasche so um die 95 kg sein.
289 km sowie die überraschend aufwendige Prüfung und Reinigung der Massepunkte im Motorraum bei Kilometer 87. 207 über die Garantie abgedeckt. Letzteres ist nötig, weil sich beim Entriegeln des schneebedeckten Tiguan wegen eines Elektrikfehlers alle Fenster und das Panoramaglasdach öffnen. Nichts geht mehr bei Kilometerstand 87. 050 Das Schwächeln des VW Tiguan ab der 80. 000er-Marke gipfelt in einem Liegenbleiber: Bei Kilometerstand 87. Vw tiguan allrad geht nicht weg. 050 löst sich die Feststellbremse nicht mehr, erst der VW-Pannenservice kann das Problem durch Ab- und Wiederanklemmen der Batterie beheben. Zwei Handgriffe, die den VW auf den letzten Platz des klassenbezogenen Mängelindex werfen. Sonst hätte es für Rang vier gereicht. Im Gegensatz zur Defektanfälligkeit bleibt der Wartungsaufwand am Tiguan gering. Auf überschaubare 310 Euro summieren sich die Kosten für Verschleißteile: je ein Satz Bremsbeläge und Wischerblätter, dazu ein Glühlämpchen. Mit den Reifen geht der Allradler ebenfalls sorgsam um, ein Satz Winterpneus hält über 45.
10 Also ich müsste (BJ 2015) eine neuere drin haben. Weis gar nicht wie es da mit Ölwechsel / Filter aussieht. 11 Ab KW 45 2013 ist die Haldex 5 im [lexicon]Tiguan[/lexicon] verbaut. Mackson schrieb: Hallo Gemeinde! Auf eine konkrete Anfrage bzgl. der Haldex Kupplung Generation 5 im [lexicon]Tiguan[/lexicon] mit [lexicon]4Motion[/lexicon] Allradantrieb, erhielt ich von Volkswagen folgende Antwort: Seit der 45. Kalenderwoche 2013 wird im Volkswagen [lexicon]Tiguan[/lexicon] 2, 0 l [lexicon]TDI[/lexicon], 130 [lexicon]kW[/lexicon]/177 [lexicon]PS[/lexicon] mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und 4MOTION Antrieb die 5. Allrad hat sich abgeschalten - Seite 3 - Tiguan I Motor/Getriebe - (NTF), das NETte Tiguan Forum zum VW Tiguan I, VW Tiguan II & Tiguan Allspace. Haldex Generation der elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung eingebaut. Meine Nachfrage ob das auch für die 177PS Schaltgetriebevariante gilt läut bereits. update 01/2014: Haldex Gen 5 ist ab 45. KW 2013 in allen Tiguanmodellen mit 4 Motion verbaut. Hauptunterschiede der Haldex Gen 5 (zur Gen 4 wie sie in allen anderen [lexicon]Tiguan[/lexicon] verbaut ist): - 1, 4 kg Gewichtsersparnis - kleinerer Bauraum - kein Druckspeicher mehr (- geringere Herstellungkosten) Grüße, Georg 12... zu der ganzen Haldex-Problematik ( Flter & Öl & kein Wartungsintervall vorgesehen & keine Service-Teile [lexicon]Tiguan[/lexicon] im ETKA etc. ) gibt es doch einen eigenen [lexicon]Thread[/lexicon], dass muß jetzt hier aber nicht nochmal zusammengetragen werden - oder?
Wie auch immer, dann ist die Ausfallursache bei dir offensichtlich anderer Natur. Blöd, dass der Fehlerspeicher keinen Hinweis liefert. Da die Problemlösungskompetenzen der aktuellen Werkstatt anscheinend erschöpft sind, würde ich an deiner Stelle mein Glück mal bei einer anderen Werkstatt suchen. 5 In einer anderen VW Werkstatt war ich heute mit dem gleichen Ergebnis, kein Fehler angezeigt! Vw tiguan allrad geht night club. Sicherungen waren ebenfalls in Ordnug. 6 Hallo, das die Vorderräder durchdrehen, bedeutet nicht zwangsläufig, dass der Allradantrieb defekt ist. Vermutlich schaltet er ein wenig zu spät zu. Fahr in eine Sandgrube und Du kannst augenscheinlich sehen ob alle 4 Räder angetrieben werden und vor allem, wann sie angetrieben werden oder der Hinterradantrieb zugeschaltet wird. Es muß kein mechanisches Problem sein. Gruß Hannes V 8 4134 ccm 340 PS 800 Nm 7 dreyer-bande schrieb: Vermutlich schaltet er ein wenig zu spät zu Einspruch euer ist kein Opel Mokka oder Kia Sorento, sondern ein VW Bei jedem Anfahren steht DIREKT erstmal der volle Antrieb zur Verfüswegen aber auch der erhöhte Verschleiss an der Haldex im Vergleich zu anderen Marken.
Und der Verbrauch? Lag auf der 143 Kilometer langen GF-Verbrauchsrunde mit Autobahn-Abschnitten bei 6, 8 Liter Diesel pro 100 Kilometer, vorausschauend bewegt gar bei nur fünf Litern. Klasse! Das Fahrwerk tendiert zur straffen Seite, Belastungspitzen werden von der sehr empfehlenswerten Adaptivdämpfung DCC verschmeichelt. Das etwas steifbeinige Abrollen mag freilich zum großen Teil der üppigen Rad-Reifen-Kombination geschuldet sein, mit steigendem Tempo wird der Federungskomfort jedenfalls zur runden Sache. Und mit gestrafften Dämpfern im Fahrmodus Sport zeigt der Tiguan ein für ein SUV bestechend dynamisches, fast schon sportliches Handling mit hohen möglichen Kurventempi. Allrad hat sich abgeschalten - Tiguan I Motor/Getriebe - (NTF), das NETte Tiguan Forum zum VW Tiguan I, VW Tiguan II & Tiguan Allspace. Komfortfans sollten neben den DCC-Dämpfern bei den Felgen ein nicht allzu opulentes Format wählen. Empfehlung: die Progressivlenkung zu 225 Euro Zum agilen Fahreindruck trägt auch die extrem direkt übersetzte und äußerst präzise, optionale Progressivlenkung bei, die von Anschlag zu Anschlag gerade einmal zwei Lenkradumdrehungen benötigt.
-Satz rund über 1000 €. Er umfasst das Steuergerät zusammen mit dem Ventil. #6 Heute war ich bei ABT und leider ist der Rep. -Satz notwendig. Teilepreis: 949 € incl. Steuer. Es kommen nur noch die Kosten für die heutige Fehlersuche und den Einbau dazu. Eingebaut wird er am 5. Januar. VW Tiguan 1.4 TSI 4Motion im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. #7 Na, da hast du ja deine Bescherung schon vorgezogen. #8 Trotz der hohen Kosten lässt du es einbauen. #9 Ohne funktioniert der Allradantrieb nicht. 240 PS mit Frontantrieb machen keinen Spass, sobald die Strasse nass ist drehen die Räder durch. #10 Hi Sigmar, was gäbe es denn für eine Alternative? #11 bei ABT da liegt doch wohl das Problem. Oder verstehe ich hier was nicht richtig. #12 Die Preise für Ersatzteile und normale Service- bzw. Kundendienstarbeiten sind nicht höher als bei einem anderen [lexicon='VW'][/lexicon]-Partner. Ich hab für den Reparatur-Satz online zwischen 1100 und 1300 € ermittelt. ABT ist mit 949 € noch deutlich drunter. ABT hab ich für dir Reparatur ausgewählt weil das Personal hier freundlicher und nicht so gestresst ist.
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