Ich habe diesen Thread geöffnet um das Thema aktuell zu halten. Sprichst du aus Erfahrung? Kann ich eigentlich den FAP selber kaufen und zu Peugeot fahren damit die das einbauen?? Digital Racing Benzinsparer Beiträge: 344 Registriert: Mi 04. 09 18:54 Wohnort: Im schönen Kinzigtal von Digital Racing » Sa 22. 12 13:16 Warum sollst du ihn nicht selbst kaufen dürfen? Wenn das Geld eh knapp ist, dann mach das. Es muss auch nicht zwingend orig. Peugeot Teile sein! Kraftstofffilter reinigen diesel motor. Die kaufen ihre Teile auch bei anderen ein und schlagen? 00% drauf. Beispiel Innenraumlüfter: Hersteller ist Behr. Peugeot 277, - Euro, Ebay ca. 125, - Euro (Behr) Wenn du etwas Schrauben kannst, dann baue ihn selbst ein (kannst dir das Werkstatthandbuch zur Hilfe kaufen) oder such dir eine freie Werkstatt. Wenn du nicht unbedingt eine Rechnung brauchst, wird es da wohl deutlich günstiger werden. Gruß Sven von Digital Racing » Sa 22. 12 13:18 Ach so, und das nächste mal Fehlermeldung beachten! Wobei der Dieselfilter wohl nicht das Problem für den alten Partikelfilter ist.
... "Diesel Filter reinigen" im Display. Was hat das zu bedeuten? Ist der FAP damit gemeint?... ja, der FAP ist gemeint. Bei Fahrzeugen von 04/2004 bis 08/2005 liegt das Wechselintervall bei 120tkm. Ab 09/2005 liegt das Intervall für den Filter bei 180tkm. Umweltschützer warnen: Dieselfilter-Reinigung setzt Feinstaub frei. Bei beiden muss das Additiv bei 120tkm aufgefüllt werden. Hast du ein deutsches Fahrzeug und das 120tkm Filterintervall, dann ist der Partikelfilter für dich kostenlos. Zu zahlen sind dann ca. 40€ für den Wechsel und ca. 140€ für das Additiv. Hat dein Fahrzeug schon das 180tkm Intervall, dann musst du auch den Filter zahlen, wenn es soweit ist. Ist der Rußpartikelfilter "am Ende", läuft der Motorlüfter täglich, um für die nötige Kühlung bei der Verbrennung der Rußpartikel zu sorgen. Der Kraftstoff Filter sollte alle 60. 000km gewechselt werden
Kritik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die meisten DPF sind beschichtet – bei der Reinigung kann diese Edelmetall-Beschichtung beschädigt werden. Hinzu kommt, dass die Reinigung nicht zu 100% gelingt, also ein Teil der Asche im Filter verbleibt. Weiterhin gibt es einen nicht unerheblichen Anteil an Ausschuss der Filterelemente auf Grund von Mikrorissen oder defekten Zellbereichen nach langen Erst-Laufleistungen. Um dies völlig auszuschließen, müssten die Filterelemente einzeln geprüft werden. Bei fast 100 Wandkanälen mit einem Querschnitt von etwa 2 × 2 mm, die dann noch 300 oder 400 mm lang sind, stellt dies einen nicht unerheblichen Aufwand dar. Kraftstofffilter reinigen diesel generators. Dieselpartikelfilter aus Cordierit nach mechanischer Reinigung. Zum Thema Beschichtungsalterung / -vergiftung schreibt das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) beispielsweise bei der DPF-Nachrüstung vor, dass der bisherige Oxidationskatalysator nicht älter als fünf Jahre oder nicht länger als 80. 000 km verbaut sein darf. Problemlos funktionierende DPF sind frühestens nach 90.
Aus diesem Grund entfällt jedwede Fahrzeuggarantie bzw. Sachmängelhaftung. Dies gilt ausdrücklich auch für daraus resultierende Folgeschäden und Unregelmäßigkeiten. [4] Quellen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Partikelfilterreinigung statt Austausch? zuletzt aktualisiert Dezember 2018 Schäden an Dieselpartikelfilter nach Reinigung mit Flüssigkeiten Stand vom 31. Oktober 2015 Reinigung Partikelfilter DPF DPF Reinigung - Neue Reinigungstechnologie von GCSTech März 2017 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Verfahren FilterMaster for cars und FilterMaster for trucks and more. Abgerufen am 22. Mai 2017. Einen Kraftstofffilter reinigen – wikiHow. ↑ Methoden der Rußpartikelfilterreinigung, in: Auto Bild, abgerufen am 1. April 2017. ↑ adac-Artikel vom 20. Dezember 2018
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